Nous L’Avons Essayé: Cleveland Classic

Lorsque nous avons vu pour la première fois le nouveau pilote de la Cleveland Classic en personne – mieux encore, au soleil – nous avons été étonnés. Étonné d’abord de l’ampleur du risque que Cleveland était prêt à prendre avec une finition rétro, et deuxièmement, de la différence flagrante qu’il présentait avec la plupart des itérations de pilotes modernes. Néanmoins, comme vous êtes sur le point de le lire, nous avons trouvé que le Cleveland Classic était non seulement l’un de nos nouveaux clubs préférés pour 2012, mais également un candidat de bonne foi pour un GT Tech award.

ESTHÉTIQUE:

Évidemment, nous étions enthousiastes à l’idée de jeter un coup d’œil à ce nouveau pilote sur le parcours, avec sa couronne de couleur cramoisi profonde, sa semelle de couleur or et sa coloration de visage trapézoïdale. À notre avis, elle ne ressemble pas exactement à une tête de kaki, plus à un hommage au bon goût de la mode et aux designs de la fin des années 1950 et du début des années 60. On adore ce gros “1” sur la semelle! En ce qui concerne la forme et la taille, le Classic est un pilote traditionnel en forme de poire avec une face de club profonde, deux traits dans la conception du pilote qui ont résisté à l’épreuve du temps. Nous avons essayé la version 290g, mais il existe également une version 270g (montrée ici) et 310g (Tour) (la 270g étant l’option __ber-légère pour plus de vitesse de tête de club, la 310g étant adaptée aux échangistes plus rapides qui souhaitent une maniabilité accrue). L’arbre que nous avons essayé était l’arbre Miyazaki C.Kua 43, qui a une couleur dorée qui s’associait bien au design de la tête de club. Notre seul reproche est que nous souhaitons que le graphique éclair sur la tige corresponde mieux au look rétro, mais c’est un détail mineur. (L’arbre d’origine est noir.) Oh, et le couvre-chef en faux cuir noir est une excellente touche. Le club avait fière allure dans notre sac de golf.

FEEL & PERFORMANCE :
La tête de 199g et l’arbre de 43g semblaient se compléter parfaitement (avec la poignée, le conducteur s’arrondit à environ 290g au total). En d’autres termes, il était léger (un poids oscillant D2) mais équilibré et facile à balancer. Lors de notre premier essai, nous avons constaté que ce pilote fonctionnait exceptionnellement bien, avec des coups tirés au centre du visage volant haut et loin avec une rotation modérée. Nous prétendons que le pilote que nous avons essayé a lancé le ballon plus haut que la plupart des autres pilotes de même longueur et de même loft, peut-être parce que nous avons pu dégager et relâcher nos mains plus rapidement (le facteur de légèreté fait la différence). Le trapèze doré sur le visage est détectable par l’œil à l’adresse et le fait de savoir qu’il est là semblait nous aider à nous concentrer davantage sur le centre de la face du club. En ce qui concerne l’acoustique, le club ressemblait à un pilote des temps modernes, sans trop de bruit de fond. Nos oreilles ont été accueillies avec des sons pop agréables qui semblaient varier, selon la balle que nous utilisions.

Maintenant pour les bonnes choses. En raison de la grande conception de la face profonde, nous n’avons pas manqué le bon endroit souvent, et lorsque nous l’avons fait, nous n’avons constaté qu’une perte de distance minimale – nous devions entre 5 et 10 verges sur les tirs déconcentrés. (Soit dit en passant, plus le contact avec le centre est éloigné, plus votre perte de distance / précision est importante, quel que soit le club que vous utilisez.) Cleveland a appelé leur processus de conception “l’ingénierie de la bonne façon”, qui consiste à éliminer le poids indésirable dans la tête de club – soit en la retirant complètement, soit en la repositionnant à des endroits stratégiques de la tête de club (qui est généralement basse, à l’arrière et sur les côtés de la tête) et en associant la tête de club avec un arbre et une poignée légers parfaitement réglés. Combinez cela avec une épaisseur de visage variable pour un plus grand COR sur plus de points du visage, et vous avez un pilote classique très indulgent, comme nous l’avons découvert.

ÉVALUATION:
Le pilote Classique est là pour rester. Non seulement il est l’un des pilotes les plus performants parmi les pilotes légers pour 2012 (nous aimons aussi le pilote noir Cleveland encore plus léger), mais son look nostalgique nous rappelle l’histoire et l’héritage abrupts du golf. Est-ce le pilote le plus long que nous ayons essayé en 2012? Non, mais cela pourrait probablement être avec un manche et une poignée encore plus légers, ou si nous essayions la version 270g. Au lieu de cela, le Classique est le mélange optimal de pardon et de distance, ce qui est exactement ce que veulent les handicapés moyens à faibles. Nous avons frappé des coups hauts et des bombardements qui semblaient faciles à contrôler – nous avons pu réussir quelques tirages et des fondus sur commande (malgré nos compétences de handicap limitées à un chiffre).

Bien sûr, l’arbre de Miyazaki que nous avons essayé a très bien tenu aussi, avec un schéma de tir cohérent, même si, parfois, nous avons basculé plus fort que d’habitude (ce qui signifiait par coïncidence des tirs plus élevés, pas des tirs plus bas). Et, nous n’avons remarqué aucun biais de tirage accentué, ce qui n’est pas nécessaire ici d’ailleurs. Quant à l’ajustabilité? Ce n’est pas nécessaire ici non plus, mais le choix de trois options de poids est utile pour composer le type exact de conducteur que vous souhaitez. Et, bien sûr, vous pouvez obtenir un arbre personnalisé (pensez-y, il est probablement disponible) si vous en avez déjà un que vous aimez. Et enfin, et peut-être le plus important, le Classic n’est pas seulement un excellent pilote, c’est une bonne affaire. À seulement 299 $ (soit 100 less de moins que de nombreux autres nouveaux pilotes), c’est presque la valeur totale de l’arbre Miyazaki à lui seul. Tu ne peux pas battre ça.

Quelle est la prochaine étape pour Cleveland ? Nous n’en sommes pas sûrs, mais nous espérons que cette tendance au look rétro / aux performances modernes se poursuivra. Le Classic est notre pilote Cleveland préféré à ce jour. C’est juste si bon.

TESTÉ:
Cleveland Classic 290g
9,5
Tige en graphite Miyazaki C.Kua 43
$299