Pourquoi nous avons besoin de contrôles sur nos plages
À l’éditeur:
Warwick doit un ÉNORME merci à Bobby Matorelli, Jr. et à sa société, Matorelli Property Services! Récemment, il a emmené une grande benne à ordures et tous ses employés à la plage de Conimicut Point pour effectuer un nettoyage sans frais. Plusieurs résidents de Conimicut et des environs se sont joints à lui. En seulement deux heures, le nettoyage a fait que la benne à ordures était PLEINE de déchets ramassés sur la plage et dans les zones boisées immédiatement adjacentes. Les déchets comprenaient tout, des couches souillées aux chaises en plastique cassées en passant par une échelle et des meubles – et, bien sûr, les canettes de bière toujours omniprésentes, les sacs McDonald’s, les tasses Dunkin ‘Donuts, etc. Et cette poubelle pleine de déchets a été collectée en plus des centaines de kilos de déchets collectés lors des nettoyages mensuels au parc et à la plage par Save the Bay, et en plus des déchets ramassés par les membres de l’Association Conimicut Village lors de leurs nettoyages périodiques.
Cette grande benne remplie de déchets a été laissée par des saccades totalement inconsidérées, dont beaucoup – peut–être la plupart – ne vivent pas à Warwick mais viennent sur notre plage au lieu d’aller sur les plages de l’État de Scarborough ou d’East Matunuck car, contrairement à l’État, nous ne facturons rien pour nous garer et profiter de notre belle plage et de notre parc (maintenant généralement sales).
Oakland Beach souffre un peu du même problème. Cependant, résoudre le problème là-bas ne sera pas facile car restreindre l’accès nuirait grandement aux entreprises voisines. Plutôt que des restrictions d’accès là-bas, plus de conteneurs à ordures et une application anti-litière amélioreraient probablement énormément la situation.
Au parc et à la plage de Conimicut Point, cependant, une solution plus facile et beaucoup plus efficace est à portée de main. Tout ce que la Ville de Warwick doit faire pour s’assurer que le parc et la plage restent relativement propres et sans danger pour l’environnement est de rétablir le contrôle d’accès à l’entrée du parc. Le contrôle d’accès existait dans le passé et peut être ressuscité à très peu de frais – peut-être sans frais.
Étant donné qu’une grande partie des déchets est laissée le long de la plage et de la zone boisée au nord de la rampe de mise à l’eau pratiquement inutilisable au bout de l’avenue Shawomet, l’accès à cette zone doit également être restreint. Cela pourrait être facilement fait en plaçant une barrière sur l’avenue Shawomet juste après la dernière maison de la rue et en exigeant un accès à la rampe de mise à l’eau et aux zones de pêche adjacentes par le parc Conimicut Point. Cela nécessiterait l’enlèvement de quelques rochers et de quelques petits arbres entre le chemin rond-point du parc principal et l’aire de stationnement de la rampe de mise à l’eau pour permettre aux véhicules d’accéder à la rampe et à la plage de pêche nord. Cela exigerait que tous les véhicules entrant et utilisant le parc, la plage et la rampe de mise à l’eau entrent par le point d’accès contrôlé de la porte principale à l’extrémité de l’avenue Point.
Un tarif raisonnable, peut–être 5 $ par personne ou 10 $ par véhicule – selon le montant le plus bas – avec un accès gratuit aux marcheurs, ne détournerait pas les familles à faible revenu. Les cartes de stationnement saisonnières – disponibles pour les résidents, les non-résidents et les pêcheurs fréquents – seraient encore moins chères.
L’argument habituel contre les contrôles d’accès n’est tout simplement pas logique. Trop coûteux? Faux ! Le coût d’embauche d’adolescents ou de retraités pour gérer le point de contrôle d’accès ne serait que d’environ 390 $ par jour (13 heures x 2 adolescents x 15 per de l’heure – de 8 h à 21 h). En moyenne seulement 7 $ par véhicule, seulement environ 55 véhicules par jour paieraient pour les adolescents de contrôle d’accès. Le parc attire actuellement au moins 200 à 300 véhicules par jour. Restreint indûment l’accès à l’eau? Faux ! Cet argument ne s’applique pas aux plages de l’État et ne s’applique pas à Conimicut. Les gouvernements à tous les niveaux et les tribunaux ont statué que les frais de stationnement sur la plage ne sont pas indûment restrictifs. Les personnes à faible revenu n’ont pas les moyens de payer? Faux ! Un programme de laissez-passer saisonniers à coût réduit pour les familles à faible revenu pourrait être facilement mis en œuvre. L’accès payant entraînerait un stationnement excessif dans la rue le long des rues avoisinantes? Faux ! Aucun panneau de stationnement ne pourrait facilement être installé et appliqué le long des portions de rues voisines situées à moins de trois cents mètres de l’entrée du parc.
L’accès aux pêcheurs tôt le matin serait indûment restreint? Faux ! La porte serait ouverte à 4 heures du matin par la police et fermée à 21 heures par les employés du contrôle d’accès à la fin du quart de travail. La police n’aurait pas un accès facile pour patrouiller dans le parc entre 21 h et 4 h? Faux ! Un portail relativement peu coûteux avec mécanisme d’ouverture / fermeture électronique peut être installé, permettant aux policiers d’ouvrir et de fermer le portail en appuyant sur un bouton depuis l’intérieur de leurs voitures de patrouille.
L’essentiel est que quelque chose doit être fait pour arrêter le problème de litière incontrôlable au point Conimicut. Cela affecte la sécurité environnementale de la région, pollue l’eau de la baie, réduit la valeur marchande des maisons de la région et, à bien d’autres égards, nuit à la qualité de vie des résidents de Conimicut et de la région.
Conimicut n’est pas la décharge de Johnston! Nos dirigeants municipaux ne doivent pas rester en retrait et permettre qu’elle ne devienne qu’un autre dépotoir.
Espérons que nos dirigeants politiques seront à l’écoute et qu’ils seront prêts à faire passer ces changements à partir de l’été prochain. Si le mois de novembre se déroule et qu’ils sont restés silencieux, veillons à ce que nos voix soient entendues haut et fort dans les urnes.
Lonnie Barham
Warwick
