Quel est le meilleur trajet vers New York? Philadelphie vs Queens / Faire la navette entre PHL et New York

Quand j’ai commencé à travailler à New York, ma femme et moi avons eu notre premier appartement à Astoria, dans le Queens. Astoria se trouve juste à l’intérieur du Queens, de l’autre côté de l’East River, de l’Upper East Side à Manhattan. C’est un super quartier. Nous avons apprécié Astoria pour sa demeure et son charme piétonnier. Mais soyons honnêtes, nous avons vécu à Astoria pour des raisons beaucoup plus structurelles et socio-économiques que son apparence. Astoria est l’agrégateur actuel de jeunes greffes à New York — c’est une zone croissante de gentrification — et dans l’ensemble, nous correspondons à la facture de ceux qui vivent à Astoria en ce moment.

Navettage d’Astoria au centre de Manhattan

Repiquage du Midwest, nous avons atterri à Astoria parce que c’est sûr, le plus proche que nous puissions trouver de mon employeur pour notre gamme de prix, et il a des transports en commun assez stables. Dans l’ensemble, nous avons calculé que j’aurais un trajet de 40 à 45 minutes pour me rendre au travail.

Ce que nous n’avons pas considéré, c’est la qualité de ce trajet. Nous avions le choix entre plusieurs itinéraires, qui impliquaient généralement un changement de train. Ensuite, vous devez prendre en considération l’expérience réelle: des trains bondés. Astoria est juste au nord de Long Island City (le futur site du nouveau siège social d’Amazon) et le site actuel d’un important hub de Citi. De plus, pour les mêmes raisons que nous y avons vécu, tant d’autres types de yuppies vivent à Astoria. Cela signifie que de 7h à 10h, les trains de la MTA sont bondés. Le trajet est un destin de debout, emballé entre les autres, avec une forte possibilité de retards.

Ce qui pourrait être 40-45 minutes de s’asseoir sur une voiture de métro dans un monde idéal est en fait souvent 50-60 minutes debout dans un trajet bondé, en écoutant un podcast pour éviter le reste du monde qui vous regarde littéralement en face.

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