Recyclage à froid sur place

Le recyclage à froid sur place (CIR) est une technique de réhabilitation de la chaussée qui réduit le coût du cycle de vie de la structure de la chaussée en réutilisant la chaussée asphaltée existante.

Ce procédé utilise généralement un revêtement d’asphalte récupéré à 100% mélangé à un nouveau liant qui peut être soit une émulsion, soit un ciment d’asphalte expansé. La nature froide du processus réduit l’impact sur l’environnement et préserve l’énergie en raison de l’absence d’application de chaleur.

Le CIR peut être envisagé partout où se produisent des fissures, des déformations permanentes et/ou une perte d’intégrité de la chaussée bitumineuse existante. Des chaussées structurellement saines et bien drainées sont les candidats les plus appropriés.

Lorsque la chaussée est déformée, des opérations correctives peuvent être nécessaires avant le processus CIR, notamment le profilage de la route et/ ou l’ajout d’agrégats correctifs. L’ajout d’un agrégat correctif peut être nécessaire pour modifier la gradation ou pour améliorer la résistance du matériau recyclé en cas d’orniérage, de bousculade et de rinçage.

Indépendamment du fait que du ciment d’asphalte émulsion ou moussé soit utilisé comme liant, le ciment Portland peut être utilisé pour obtenir un durcissement rapide du matériau recyclé. Ce durcissement rapide permet à la chaussée de ne pas être affectée par la circulation avant d’être recouverte d’asphalte mélangé à chaud (HMA) ou d’une couche d’étanchéité.

Le CIR est considéré comme le processus le plus efficace pour atténuer les fissures réfléchissantes dans un climat froid et est largement utilisé comme alternative de réhabilitation rentable aux méthodes de reconstruction traditionnelles en raison de son coût relativement faible, de son cycle de vie plus élevé et de sa facilité de construction.

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