TUTORIEL: Étape par étape comment installer un amplificateur 4 canaux

Ils ont suggéré tous les composants de votre nouvelle voiture audio, mais ne vous ont pas dit comment installer un amplificateur à 4 canaux.

Ne désespérez pas! Dans ce tutoriel, nous vous expliquerons étape par étape comment le faire.

Comment installer un amplificateur 4 canaux

La première chose à savoir est ce dont nous avons besoin pour l’installation:

(1) L’amplificateur 4 canaux

(2) Support

(3) Câblage pour courant

(4) Câblage à la terre

(5) Câblage pour télécommande

(6) Paire de câbles RCA

(7) Câble vers les haut-parleurs

points importants à considérer avant de commencer:

(2) Porte-fusible

Le courant électrique du fusible varie de 10 à 300 ampères, le bon pour assembler votre système dépendra des spécifications du manuel de l’amplificateur. Dans ce cas, nous utiliserons un fusible de 60 ampères.

(3) Câblage pour le courant

L’épaisseur du câblage dépendra de l’amplificateur que nous allons installer, il est donc recommandé de garder à l’esprit le manuel de l’amplificateur et de l’avoir lu. Là, il spécifie tout ce que vous devez savoir sans avoir à vous aventurer.

Pour l’amplificateur que nous utilisons à titre d’exemple, la jauge de câble va de #4 à #8, nous utiliserons cette dernière jauge en suivant les instructions de votre manuel.

Il existe plusieurs types de jauge, tout dépendra des spécifications de chaque ampli.

(5) Câblage à distance

L’épaisseur de ce câblage est #16, ce qui est requis dans le manuel.

Une fois cela clair, nous commençons par les connexions:

À l’intérieur du cercle, nous avons toutes les ENTRÉES possibles de cet amplificateur:

(1) GND qui abréviation GROUND qui est earth en anglais. Là, nous allons connecter le fil de terre qui ne doit pas dépasser 45 à 60 cm de long pour remplir pleinement sa fonction. Il doit être connecté au châssis (un morceau de papier d’aluminium) de notre voiture et qu’il n’ait aucune peinture ou autre revêtement. Il est conseillé de nettoyer (gratter, poncer ou passer une brosse métallique) le point de contact dans le châssis qui sera en contact avec le câble car pour des mesures de sécurité, il est important que le courant obtienne un sol approprié où aller.

(2) TÉLÉCOMMANDE de raccourcissement REM, ce câble provient de l’auto-stéréo. Sa fonction est d’envoyer le signal de l’auto-stéréo à l’amplificateur lorsque nous allumons l’auto-stéréo et que l’amplificateur ne s’allume que lorsque nous en avons besoin, ce qui nous empêche de gaspiller de l’énergie avec un amplificateur consommant du courant sans être utilisé.

(3) + 12V qui est la tension qui alimente notre amplificateur, la tension que nous prendrons de notre batterie, du pôle positif pour être plus précis. Voici le câble d’alimentation qui a fixé le porte-fusible et qui doit à son tour être connecté à une longueur ne dépassant pas 45 cm du côté connecté à la batterie, car le fusible a pour fonction de protéger le système audio des surcharges et / ou des courts-circuits.

Le fil ressemblerait à ceci:

IMPORTANT: Avant toute connexion, la batterie doit être déconnectée.

Maintenant, je vais vous expliquer l’autre côté de l’amplificateur: les sorties de nos haut-parleurs.

Cet exemple est d’apprendre à installer un amplificateur à 4 canaux, le nombre d’enceintes pouvant être connectées sur cet amplificateur est de 4 haut-parleurs.

Chaque klaxon a un câble positif et un câble négatif, on voit donc 8 sorties même si ce ne sont que 4 klaxons.

À GAUCHE, nous plaçons les 2 cornes à gauche et à DROITE, nous plaçons les deux cornes à droite, en respectant la position du câble positif où il indique le signe positif (+) et le négatif où il indique le signe négatif (-). Les deux cornes placées de chaque côté sont généralement les cornes avant et arrière.

Les 8 fils de nos 4 enceintes ressembleraient à ceci:

Une fois que notre système est connecté à notre amplificateur, nous allons connaître ses fonctions et ses commandes qui se trouvent de l’autre côté de l’équipement.

Si nous retournons l’amplificateur, nous trouvons quelque chose comme ceci:

Ici, nous pouvons trouver les entrées audio RCA et les commandes de leurs fonctionnalités.

Dans les ENTRÉES audio, nous connecterons notre auto-stéréo, car à partir de là, nous recevrons le signal qui sera traité par l’amplificateur afin qu’il atteigne nos haut-parleurs. Il y a 4 entrées audio car chacune de nos enceintes sera alimentée par chaque entrée. Nous avons les deux avant (droite et gauche) et les deux arrière (droite et gauche).

Si nous l’examinons plus en détail, les contrôles un à un sont les suivants:

(1) FADER ON / OFF, Comme nous avons séparé les haut-parleurs avant et arrière, cette commande nous permet de nous déplacer entre deux fonctions de force du signal: ON pour que toutes les sorties aient exactement la même intensité de volume ou OFF pour personnaliser l’intensité car chacune partira pour avoir plus de contrôle dans l’équilibre du son et obtenir plus efficacement le centre acoustique de notre voiture.

(2) NIVEAU D’ENTRÉE LO / HI, Ici nous ajustons l’entrée de tension avec laquelle le signal est reçu, si le signal nous atteint bas, nous donnons un boost ou une expansion en le plaçant dans HI, si au contraire nous obtenons un son écrasant qui se déforme, nous pouvons le réguler en plaçant l’option LO.

Ensuite, nous avons divisé deux ensembles de contrôleurs identiques: AMP 1 et AMP 2, qui sont ceux qui contrôlent séparément le RCA des entrées auto-stéréo qui vont aux haut-parleurs avant et arrière. Si nous plaçons le FADER, avec optimize AMP 1, le même préréglage sera dupliqué en AMP2, sinon cela peut être fait séparément.

(3) X SUR lequel est l’abréviation de CROSSOVER (OFF / HI / LO) En OFF le cross over passe en Bypass, laissant passer toute la bande passante, si nous avons un haut-parleur 6×9, c’est l’option recommandée. Si nous le plaçons dans HI, l’amplificateur sera un filtre passe-haut, donc l’ensemble recommandé pour cette option est media. Si nous choisissons QUEL amplificateur sera notre filtre passe-grave, cette option est recommandée pour les ensembles de subwoofers.

(4) FREQ qui est l’abréviation de Fréquence (de 50 à 200 Hz). Selon ce que nous choisissons dans le crossover, cette option sera jusqu’à ou à partir de quelle fréquence (si nous choisissons OFF dans le x over, elle sera désactivée)

(5) AMPLIFICATION DES BASSES (0 à 12 dB): Ici, nous pouvons ajuster le boost des basses que nous voulons donner au signal qui laissera notre amplificateur à nos haut-parleurs. Il est recommandé que lorsque nous ajustons ce bouton, nous ajustons également le gain de sortie pour éviter les distorsions.

(6) GAIN: Auparavant, nous avions fait un tutoriel pour ajuster le gain de votre système audio de voiture pour en tirer le meilleur parti sans atteindre la distorsion. Un résumé de cette vidéo est que nous mettons un disque de test avec une tonalité de 1kHz, mettons ¾ la puissance de notre volume sur l’auto-stéréo et commençons à augmenter le gain de notre ampli, jusqu’à ce que la tonalité de 1kHz change, cela signifie qu’il y avait une distorsion et nous devons l’abaisser un peu et l’ajuster juste avant qu’il ne se déforme.

Si vous le souhaitez, vous pouvez regarder la vidéo sur ce tutoriel que nous avons préparé pour vous:

Et ainsi se termine notre tutoriel sur l’installation d’un amplificateur à 4 canaux et toutes les commandes dont il dispose. J’espère que cela vous a servi et que vous le montrez à vos amis.

PARTAGEZ!