Vendre une voiture électrique est facile, dit le créateur de la fictive Chevy Jolt EV

Tout d’abord, il y avait la Volt. Puis vint le Bolt, plus tard renommé Bolt EV.

Maintenant, il y a la Jolt EV, la troisième voiture électrique Chevrolet.

Du moins, c’est ce qui est apparu sur un site Web il y a quelques semaines: la Chevrolet Jolt EV tout électrique, un coupé sportif à deux portes offrant plus de 230 miles d’autonomie estimée.

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Le site web, ChevroletJoltEV.com, a utilisé des graphismes similaires à ceux de General Motors pour sa gamme Chevrolet, et il a offert certaines spécifications pour le supposé Jolt EV.

Elle serait disponible à la fin de 2018, vraisemblablement en tant que modèle 2019, et aurait un prix de départ de 37 500 $, le même que la Chevrolet Bolt EV 2017 qui entrera en production avant la fin de cette année.

La Chevy Jolt EV est également entièrement fictive. Le site Web a été créé par Matt Teske de Portland, comme il l’a raconté dans une interview exclusive sur Transport Evolved vendredi.

Matt Teske, créateur du site Web fictif de voitures électriques Chevrolet Jolt EV

Son objectif était de souligner à quel point il est facile de vendre des voitures électriques, a-t-il déclaré à l’intervieweuse Nikki Gordon-Bloomfield, fondatrice et rédactrice en chef de Transport Evolved.

Le site de Teske est apparu après que près de 400 000 acheteurs potentiels ont déposé des dépôts de 1 000 $ pour des voitures Tesla Model 3 qu’ils n’obtiendront probablement pas avant au moins deux ans et peut-être beaucoup plus longtemps.

Défenseur de longue date des voitures électriques et initié de l’industrie automobile, Teske est également un expert en marketing professionnel.

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Sa motivation était simple. Comme il l’a dit dans l’interview:

Je voulais montrer qu’une belle voiture électrique désirable générerait un véritable buzz et exciterait les clients. Une voiture est une extension de votre personnalité et de vos besoins de style de vie.

Une voiture devrait faire dire à quelqu’un ‘wow, je le veux.”La plupart des appareils électriques ne suscitent pas cette réponse en ce moment.

Chevrolet Bolt EV concept, Salon de l’auto de Detroit 2015

Teske ne s’attendait pas à la réponse qu’il a reçue: en quelques heures, le trafic sur son site était si élevé que son serveur s’est écrasé.

C’est alors qu’il a su qu’il avait touché une corde sensible.

La voiture elle-même était en fait une Chevrolet réelle, bien qu’un coupé concept de 2012 connu sous le nom de Tru140S.

Teske vient d’ajouter une porte à port de charge sur l’aile avant gauche, un la Bolt EV et une Volt.

Professionnellement, Teske dit qu’il aide les constructeurs automobiles à mieux comprendre leurs clients.

Dans l’interview, il souligne les différences entre les jeunes consommateurs et la sagesse dominante à Detroit sur ce que les acheteurs de voitures veulent dans leurs véhicules.

Chevrolet Tru 140S Concept

2012 À peu près tous les constructeurs automobiles reconnaissent que “ces sacrément Millennials” voient les voitures, l’expérience d’achat et l’arène plus large des services de transport de manière très différente des acheteurs plus âgés (qui ont encore plus d’argent pour acheter des voitures).

Et le point principal de Teske — que les voitures électriques doivent susciter une réponse émotionnelle et créer le désir de posséder la voiture pour bénéficier de son allure perçue — est un point que Tesla Motors a clairement compris.

C’est aussi celui que les défenseurs de longue date des voitures électriques comme Chelsea Sexton ont souligné à maintes reprises, parfois à l’oreille sourde des constructeurs automobiles désireux de voir les voitures électriques comme uniquement utilitaires.

Les petites berlines électriques à bas régime comme la Nissan Leaf, la BMW i3 et la Volkswagen e-Golf n’évoquent pas nécessairement ces mêmes désirs.

Par conséquent, le site Web Jolt EV est un encouragement public à mettre en évidence ce point de vue.

Lisez l’interview pour en savoir plus sur Teske, le projet Jolt EV, et son point de vue sur ce que cela lui a appris sur la demande de voitures électriques.

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