A China Satcom biztosítási igényt nyújt be a ChinaSat — 18 veszteség miatt
HELSINKI-a China Satcom biztosítási igényt nyújtott be a ChinaSat-18 kommunikációs műhold elvesztése miatt, miután nem sikerült kapcsolatot létesíteni az űrhajóval.
régóta várható a ChinaSat-18 iránti igény, amelyről a SpaceNews korábban beszámolt, hogy 250 millió dollárért biztosított.
a ChinaSat-18 kommunikációs műholdat augusztusban bocsátották fel. 19 egy hosszú március 3B hordozórakéta tetején a Xichang műholdas indító központból. A szétválasztást követően azonban nem jött létre kapcsolat a műholddal.
Nov.19 bejelentés (Kínai, pdf) a Shanghai Stock Exchange megjegyezte, hogy a dob sikeres volt, és a műhold elválasztjuk a hordozórakéta rendesen. A műholddal való kommunikációs kísérletek azonban sikertelenek voltak. A műholdas gyártó vizsgálata szerint a műhold teljes áramkimaradást szenvedett.
a ChinaSat-18 geostacionárius átviteli pályán marad a tervezett kör alakú geoszinkron pálya helyett, az Űrpálya adatai szerint.
a mentési kísérletek a mai napig kudarcot vallottak, ami a biztosítási igényhez vezetett. Még akkor is, ha létrejön a kommunikáció a műholddal, nem lesz normális kommunikációs képessége.
Zhongxing-18 néven is ismert, a ChinaSat-18-at a kínai űrtechnológiai Akadémia (CAST) építette. Ez az első műhold, amely a DFH-4e, a China CAST által létrehozott DFH-4 platform továbbfejlesztett változata.
a 21 DFH-4-alapú műhold közül kettő szenvedett napelemes problémákat — a nigériai nigcomsat-1 kommunikációs műhold 2008-ban és a SinoSat — 2 2006-ban -, ami kudarchoz vezetett.
az Apstar-6d, amely a ChinaSat leányvállalata, az APT Satellite tulajdonában van, szintén a DFH-4e-re épül, és hibrid meghajtórendszerrel rendelkezik. A nagy teljesítményű műhold elindítása 2019-ben várható volt, de most nyilvánvalóan késik.
fúj az űrbiztosítóknak
kezdetben a kínai népi biztosítótársaság vállalta, a ChinaSat-18 viszontbiztosításra került a nemzetközi piacon, a források szerint.
a China Satcom kijelenti, hogy teljes kompenzáció esetén nem szenved nettó befektetésveszteséget.
iparági források korábban azt mondták a SpaceNews – nak, hogy a ChinaSat-18 követelés kifizetése, valamint a júliusi Vega indítási hiba, amely elpusztította a Falcon Eye-1 távérzékelő műholdat, az Egyesült Arab Emírségek mintegy 415 millió dollárért biztosított, valószínűleg meghaladja az 2019 teljes biztosítási díját.
a kárigények várhatóan a második egymást követő évben elhomályosítják a biztosítási nyereséget, a biztosítók növelik az árakat, és néhányan még a piaci helyüket is átgondolják.
a Falcon Eye-1 követelés, források szerint, áll, hogy a legnagyobb egyszeri veszteség tér biztosítók fedezett eddig.
China Satellite Communications Co., Kft., (China Satcom), a China Aerospace and Science Technology Corporation (CASC) leányvállalata. Az állami tulajdonban lévő CASC Kína fő űrvállalkozója, 37,7 milliárd dolláros bevétellel 2018-ban.
a ChinaSat-18 műhold célja az volt, hogy befejezze a China Satcom lefedettségét Kínában HTS Ka-band kapacitással, csatlakozva a ChinaSat-16-hoz, amelyet 2017 májusában indítottak.
a China Satcom 16 geostacionárius műholdat üzemeltet. Amerikai operátor Viasat, amely áprilisban bejelentette a China Satcom-szal való partnerséget a kínai repülési kapcsolat biztosítása érdekében, úgy értették, hogy tervezi a ChinaSat-18 használatát.
az Izraeli Gilat Satellite Networks vállalatot 2018-ban választották ki a chinasat-18 földi hálózatának biztosítására, akárcsak a ChinaSat-16 esetében.
Caleb Henry hozzájárult ehhez a történethez a németországi Brémából.
