COVID-19 and The Collector Car Market

Bevezetés

cam Ingram

úgy tűnik, mintha csak tegnap ültem volna egy okos emberekkel teli szobában a múlt januári Scottsdale Auto aukciós héten, és a Black Swan események témája uralta a vitát. A fekete hattyú a hét folyamán hiperbolikus zümmögés lett. Sok spekuláció történt a gyűjtőautók piacának gazdasági következményeiről, ha ilyen esemény bekövetkezik. Érdekes módon, a kollektor autópiac tömeges eladásának azon hetéből származó félelmesebb előrejelzések egyike sem történt meg. Az opportunista legnagyobb bánatára a jelentős autók nem árasztják el a piacot, és nem adják el őket “kifosztási” ügyletekért, kétségbeesett tőkebevonási kísérletként.

ehelyett az RM Sotheby ‘ s 69%-os eladási arányt ért el a legutóbbi Palm Beach-i online aukción. Az a1996 Porsche 911 GT2 891 000 dolláros kalapácsárral vezette az eladásokat. Mint egy másik azonnali piaci barométer, az autók továbbra is eladják a pótkocsit. Igen, az eladási arány magasabbnak tűnik, mint az utóbbi időben, de az emberek még mindig véletlenszerű autóipari termékeket vásárolnak bárhonnan 5,000 $ – tól 150,000 $ – ig a mai bizonytalan gazdasági környezetben. Mint ilyen, megkértem kiváló barátomat és a Sports Car Market Letter közreműködőjét, Steve Serio – t, hogy adja meg az egyik hírhedt Egyenes beszéd kommentárját a gyűjtőautók piacának állapotáról az RS Insights ezen kérdésében.

remélem, élvezni fogja szórakoztató üzenetét.

gyűjtői autóélet a Covid-19 után

írta: Stephen Serio

felkértek, hogy adjak véleményt a gyűjtői autóéletről a koronavírus és a Covid-19 után. Legyen óvatos, amit kér…

a kristálygömböm még mindig a karosszériaüzletben van, hogy megjavítsák az utolsó alkalommal, amikor felhajtottam, a palackban lévő dzsinn társadalmi távolságtartó, és befejeztem a fehér zsálya égetését, és felszólítom az arkangyalokat, hogy távolítsák el a számtalan közösségi média oldal különféle bohócait, akiknek meg kell gondolniuk (hatalmas tekintéllyel, hozzátehetem) a gyűjtő autó jövőjéről… Hé McFly, jelenleg nincsenek hatóságok ebben a témában, hacsak természetesen nem élted át a világjárványt a világjárványban, és nem vagyok hajlandó 1918, aztán tiéd a szó. Csupa fül vagyok.

ugyanúgy, mint a legtöbb hír érkezik a különböző médiumok kapcsolatos bármilyen hírértékű téma manapság, mindezt kell tekinteni egy szem egyenesen felhúzott. (Valószínűleg orosz botok, nem mind botok? Az oroszok feltalálták a csalit? Biztosan.)

ezeknek a látszólag unatkozó és értelmetlen “autóipari megfigyelőknek” olyan gravitája van, mint a középiskolai tanácsadóknak, akik feldarabolják a tinédzser előtti párokat, miközben lassan táncolnak. Nyilvánvaló, hogy soha nem működtek autóipari vállalkozást (vagy bármilyen vállalkozást), vagy túl sokáig maradtak a kiságyukban (látnunk kell a különféle “szakértők” önéletrajzát, mielőtt újabb unalmas szót ejtenének), és valószínűleg szükségük van egy ölelésre és egy biztonságos helyre.

egy ember véleményével vagyok itt arról, hogy ez hol végződhet….ennyi az egész. Remélem, élvezni fogja a témát némi könnyedséggel, de komoly könnyedséggel.

Caveat emptor, lehet, hogy nagyon rosszul vagyok, ezért először mondom…de nem hiszem. (Fenntartom a jogot arra is, hogy 30 napon belül frissítsem ezt a hencegést, és előre bocsánatot kérjek, ha 180 fokos vagyok a mai véleménytől abban a jövőben.)

figyeljetek, azért vagyok itt, hogy megmosolyogtassalak benneteket a jövővel kapcsolatban, és talán megengedem, hogy nyugodtan lélegezzetek a hobbinkról, felhasználva néhány múltbeli tapasztalatot és néhány megfigyelést, amelyek szerintem tovább fognak lépni.

mivel az érett öregség 60 (ami azt mondják, az új 27), láttam egy maroknyi csúnya történelmi események vezettek néhány sarkalatos és monumentális élet változások szerte a világon: Fekete hétfő, 9/11, különböző háborúk és összecsapások világszerte, a 2008-as piaci összeomlás (Bernie Madoff söpredék is benne van), Brexit, és most ez. Néhány ilyen esemény minden figyelmeztetés nélkül jött, és néhányat előre jeleztek, de mindegyik kellemetlen és nagyon csúnya volt így vagy úgy a kollektív pszichénkre, pénztárcánkra és társadalmi viselkedésünkre nézve. A közös nevező az volt, hogy senki sem tudta volna megfelelően megérteni hobbink pozitív vagy negatív hatásait és következményeit e válságok után.

visszatekintve, hosszú távon, ezen események egyike sem ütötte le a gyűjtő világot a tengelyéről nagyon hosszú ideig. Mellesleg, az autós hobbi a világ 98%-ában nem létezik, és nem indokolunk komoly együttérzést azoktól az emberektől, akiknek valódi problémái vannak.

mint faj, hiszem, hogy szellemileg rugalmasak vagyunk, és boldogságra és pozitív tapasztalati interakciókra törekszünk, miután a por leülepedett bármilyen kataklizmikus eseményből. Az élet nem minden szivárvány, egyszarvú, Hostess hógolyó és Negronis, de ez az, ami táplálja az egészségünket minden nap, nem igaz? A legjobb példa erre a Ford vs Ferrari filmből származik.

John Bernthal, aki ebben a csodálatos mozdulatban Lee Iacoccát ábrázolta, szenvedélyes beszédet mond arról, hogy az amerikaiak miért akarnak sportautókat az 1950-es években felnőve és a második világháború túlélése után (most az 1950-es éveket helyettesítik 2020 végén). A” fiúk ” lányokat és gyors autókat akartak, ennyi. (Most nem hasonlítom össze a lezárásomat azzal az áldozattal, amelyet szüleim az 1940-es években ebben az időszakban tettek. a 6 hónapos szülés nem egyenlő annak a szörnyű időnek az 1 napjával, tehát tisztázzuk ezt.) Talán ennek a járványkorszaknak a következményeként meg fogjuk határozni és elválasztjuk az igazi autós srácokat a pózoktól, véleményem szerint ez pozitív…egy szép oldalsó sáv. Lényeg, hogy az igazi autó szerelmeseinek, a gerincét ez a hobbi (a) mindig lesz élvezni, amit ők (b) valószínűleg még mindig van egy ütést listát, hogy mit akarnak a következő (c) nem fogja eladni a büszkeség és öröm 50% – át, amit érdemes, mert az események a következő szezonban törölték vagy elhalasztották. Az ellenkezője nagyon jól érvényesül itt a felgyülemlett szorongás, unalom, aggodalom.

világosan megértem, hogy sok embert elbocsátottak, betegek voltak, és lehet, hogy ez súlyosan durva lesz, egyiket sem szabad figyelmen kívül hagyni vagy félvállról venni. Néhány embernek sokat kell feláldoznia, és ez néhány kedvenc túra árán történhet. Ezek az emberek nem a lényeg az én henceg. És úgy érzem, bárki, aki “van” eladni egy autót, vagy egy otthon!

engedjék meg, hogy egy pillanatra kitérjek a pályán kívülre az opportunista fenéklakókkal kapcsolatban. És tudod, hogy ki vagy, azzal, hogy “szívességet teszek neked azzal, hogy szakértő vagyok abban, hogy mennyit ér az autód, szóval felajánlom a kért ár 50% – át”. Illem diktálja udvarias választ. Cseszd meg. Erős levél követni. Tudassa velem, ha el akarja adni az autóit (nem kétséges, hogy felsorolta, hogy mit gyűjt a sértő blovating önfontos e-mailben), és ott leszek, hogy 50 centet kínáljak a dollárért. Nézze meg, hogyan működik, nem.

kérjük, mentse el a kvázi racionális, faux közgazdász pillanatot a kutyájának vagy valakinek, akit érdekel. A hosszú távú vállalkozások vagy márkakereskedések tulajdonosai nem érkeztek ide rossz tervezéssel, könnyen pánikba esve vagy az utcán futva, miközben a tőzsde csuklik. Ők is nem eladni nagy autók alatt nagykereskedelmi áron, és ha igen, hosszú távú barátai a vállalkozások talán csak kap az első hívást, ya gondolja? Minden Társam megkapja ezeket a hívásokat, és mindannyian ugyanazt a választ kapjuk … tényleg? Ez elég tinta a sok.

a nagyszerű autók sokszor csendben cserélnek gazdát a komoly gyűjtők között, és ritkán pánikolnak vagy számolják fel a gyűjteményeket, amelyek boldoggá teszik őket, amikor a világvége elmúlik. Egy maroknyi ember érdeklődik a hét számjegyű autók iránt, akikkel a lezárás előtt foglalkoztam, mind megnyomták a “szünet” gombot, nem a “kiadás” gomb. Ezek a vevők és eladók továbbra is komolyak.

a kereskedelem még mindig zajlik a Bring a Trailer-en, figyeljetek magatokra. Azoknak az aukciós cégeknek, akiknek újra kellett rendezniük eseményeiket, az elmúlt hetekben nem volt “nulla” eladási arányuk, csak azért, mert az esemény csak online volt.

mindez elég pozitív a bezártság és a lezárás idején, nem gondolod?

a nagyszerű autóknak mindig lesznek vevőik, akik szeretnék őket. Autók, hogy megnyitja az ajtót, hogy az élet tartós tapasztalatok mindig kívánatos. Autók, hogy hozzon létre egy boldog elterelés az Ön és családja mindig van egy hely.

és igen, van ennek egy másik oldala is…

bármilyen visszaesés esetén a kompromittált autókat vagy C-szintű gyűjthető tárgyakat valószínűleg megbüntetik. A gyengék gyengülnek, és ez az, ahol lehetőség merülhet fel a vevő számára. Lehetőség lehet új autók vásárlására vagy bérlésére, valamint az új autókereskedők készleteinek biztonsági mentésére….az idő majd megmondja.

most ez a trükkös. Történelmileg a piaci korrekciók és a nagy visszaesések során a gyűjtőautók biztonságos menedéket jelentettek, amikor a komoly autós emberek diverzifikálták portfólióikat. Ez egy pénzfeldobás. Nincs ígéret, hogy ez újra megtörténik, de …

amíg nincs ok a pánikra, hideg. Lélegezz, menj be a garázsba, légy hálás és várj. Ez is elmúlik …