radiátor tömlő összeomlása: Hogyan diagnosztizálható
a radiátor tömlők a hűtőrendszer létfontosságú részét képezik, amelyek forró hűtőfolyadékot szállítanak a motorból a radiátoron keresztül, és vissza — hűtőt — keringenek a motorhoz. Két tömlő van, a felső és az alsó, és elég vastagok és erősek ahhoz, hogy mind a nagy nyomást, mind a hatalmas hőt kezeljék. Ezért furcsának kell lennie, ha észreveszi, hogy az egyik vagy mindkettő összeomlott. Ne essen pánikba, mivel a radiátor tömlő összeomlása általában egyszerű javítás.
semmi sem történik vákuumban…kivéve, ha igen
először is fontos megjegyezni, hogy egyes motorokat úgy terveztek, hogy a hűtőfolyadékot a felső tömlőn, a radiátoron, majd az alsó tömlőn keresztül nyomják. Másokban azonban a szivattyút úgy helyezik el, hogy a hűtőfolyadékot az ellenkező irányba, a radiátor alján keresztül keringtesse. Ez azt jelenti, hogy az egyik oldal (ahol a szivattyú van) a nagyobb nyomású oldal. Tudva, hogy a hűtőrendszer lefektetett segít diagnosztizálni problémák később. A problémától függően az egyik vagy mindkét tömlő ellapulhat, és különböző tényezők lehetnek. Mindenekelőtt azonban az összeomlott radiátor tömlő vákuumállapot eredménye. Általában ezt a rendszer valahol eltömődése vagy összehúzódása okozza.
a baj jelei
lehet, hogy csak nagy sebességnél vagy a motor fordulatszáma alatt fordul elő, vagy talán észreveszi a motorháztető alatt, amikor a motor hűvös. Talán egy túlmelegedés motor kéri, hogy root körül az első helyen. Az összeomlott radiátor tömlő nem mindig jelentkezik, ezért a legjobb, ha éber, és hébe-hóba a motorháztető alá néz. A motor túlmelegedése nem feltétlenül okozza vagy okozza az összeomlott tömlőt.
okok és javítások
a radiátortömlő összeomlásának leggyakoribb oka a hibás radiátor sapka okozta vákuumprobléma. A sapkák értéke 14-16 psi körül van. Normál körülmények között a kupakoknak ki kell engedniük azt a negatív nyomást, amelyet a motor lehűlése és a folyékony hűtőfolyadék összehúzódása okoz. Évekig tartó használat után elveszítik minősítésüket, vagy néha egyszerűen túl piszkosak lesznek a munkához. Ezekben az esetekben a probléma megoldásához csak egy új sapka szükséges. Csak győződjön meg róla, hogy a régit új, azonos nyomásértékű sapkára cseréli. Egy másik gyakori probléma a kisebb radiátor lefolyótömlő eltömődése, amely a hűtőfolyadék tartályához vezet. Ahogy a motor lehűl, ha a folyadék nem tud visszatérni a tartályba, ez vákuumot is okoz. Ezenkívül lehetséges, hogy a radiátor eldugult vagy piszkos, de ha ez a helyzet, akkor valószínűleg túlmelegszik. Ne feledje: Soha ne nyissa ki vagy távolítsa el a hűtősapkát forró motorról.
tömlő állapota
csak azért, mert a tömlő összeomlott, nem jelenti azt, hogy rossz, de mindig ellenőrizze. Ha a tömlőt könnyen össze lehet szorítani, laza vagy ragadósnak érzi magát, vagy repedezettnek tűnik, itt az ideje a cserének. Sokszor a tömlők belső rugóval vannak ellátva, amely megtartja alakját, még vákuumhelyzetben is, ezért ne lepődj meg, ha egy törött vagy hiányzó rugó eleve lehetővé tette az összeomlást. A tömlő cseréje nem túl nehéz, de rendetlen lehet. Készüljön fel az összes hűtőfolyadék ürítésére a folyamat során.
mindig tartsa szem előtt a biztonságot, amikor a hűtőrendszerrel foglalkozik. Óvakodj a forró hűtőfolyadék veszélyeitől a nyomás alatt és a take-no-prisoners ventilátoroktól. Ha nem ismeri a hűtőrendszereket, a legjobb, ha a továbblépés előtt konzultál a helyi NAPA AutoCare szolgáltatással.
nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes szíjat és tömlőt, vagy bízzon a 17 000 NAPA AutoCare helyszín egyikében a rutinszerű karbantartáshoz és javításhoz. További információ a radiátor tömlő összeomlásáról, csevegjen egy hozzáértő szakértővel a helyi NAPA autóalkatrész-üzletben.
