Cina Satcom file reclamo di assicurazione su ChinaSat-18 perdita
HELSINKI — Cina Satcom ha presentato un reclamo di assicurazione per la perdita del satellite di comunicazione ChinaSat-18 dopo non essere riuscito a stabilire un contatto con il veicolo spaziale.
Un reclamo per ChinaSat-18, che SpaceNews ha riportato in precedenza era assicurato per million 250 milioni, è stato a lungo previsto.
Il satellite di comunicazione ChinaSat-18 è stato lanciato agosto. 19 in cima a un veicolo di lancio 3B lungo marzo dal Centro di lancio satellitare Xichang. Eppure nessun contatto è stato stabilito con il satellite dopo la separazione.
A Nov.19 annuncio (cinese, pdf) alla Borsa di Shanghai ha osservato che il lancio ha avuto successo e il satellite separato dal veicolo di lancio normalmente. Tuttavia i tentativi di comunicare con il satellite non hanno avuto successo. Secondo un’indagine del produttore del satellite, il satellite ha subito un’interruzione di corrente completa.
ChinaSat-18 rimane in un’orbita di trasferimento geostazionaria invece dell’orbita geosincrona circolarizzata prevista, secondo i dati di Space-Track.
I tentativi di salvataggio sono finora falliti, portando alla richiesta di risarcimento. Anche se viene stabilita la comunicazione con il satellite, non avrà normali capacità di comunicazione.
Conosciuto anche come Zhongxing-18, ChinaSat-18 è stato costruito dalla China Academy of Space Technology (CAST). È il primo satellite basato sul DFH-4E, una versione migliorata della piattaforma stabilita DFH-4 del CAST cinese.
Di 21 satelliti basati su DFH-4, due hanno subito problemi di array solare – il satellite di comunicazione nigeriano NigComSat-1 nel 2008 e SinoSat-2 nel 2006 — portando ai loro fallimenti.
Apstar-6D, di proprietà di APT Satellite, una filiale di ChinaSat, è anche basato sul DFH-4E e sarà caratterizzato da un sistema di propulsione ibrido. Il lancio del satellite ad alto throughput era previsto per 2019, ma ora apparentemente è stato ritardato.
Colpi agli assicuratori spaziali
Inizialmente sottoscritto dalla People’s Insurance Company of China, ChinaSat-18 è stato riassicurato sul mercato internazionale, affermano le fonti.
China Satcom afferma che non subirà una perdita netta di investimenti se compensata completamente.
Fonti del settore hanno detto in precedenza a SpaceNews che pagare per un reclamo ChinaSat-18, combinato con il fallimento del lancio di Vega di luglio che ha distrutto il satellite di telerilevamento Falcon Eye-1 assicurato dagli Emirati Arabi Uniti per circa million 415 milioni, probabilmente supererà i premi assicurativi totali per 2019.
Con i crediti che dovrebbero eclissare i profitti assicurativi per il secondo anno consecutivo, gli assicuratori stanno aumentando i tassi e alcuni addirittura riconsiderando il loro posto nel mercato.
Il reclamo Falcon Eye-1, hanno detto le fonti, sta per essere il più grande singolo spazio perdita assicuratori hanno coperto fino ad oggi.
China Satellite Communications Co., Ltd., (China Satcom), è una filiale della China Aerospace and Science Technology Corporation (CASC). L’impresa statale CASC è il principale appaltatore spaziale cinese, con un fatturato di $37.7 miliardi nel 2018.
Il satellite ChinaSat-18 era destinato a completare la copertura di China Satcom della Cina in banda HTS Ka, unendosi a ChinaSat-16, lanciato a maggio 2017.
China Satcom gestisce 16 satelliti geostazionari. Operatore statunitense Viasat, che ha annunciato una partnership con la Cina Satcom nel mese di aprile per fornire connettività in volo in Cina, è stato capito di avere piani per utilizzare ChinaSat-18.
La società israeliana Gilat Satellite Networks è stata selezionata nel 2018 per fornire la rete di terra per ChinaSat-18, come ha fatto per ChinaSat-16.
Caleb Henry ha contribuito a questa storia da Brema, in Germania.
