Cosa sai veramente di Cobblestone?

Strade di ciottoli sono rari in questi giorni. Un tempo, tuttavia, i costruttori di strade usavano ciottoli in molte città e paesi. Gli imprenditori edili li usavano anche per creare edifici.

Cosa sai veramente della storia di cobblestone? Prendiamoci un po ‘di tempo per esplorare la storia delle strade di ciottoli in un po’ di profondità.

I veri ciottoli, il materiale da costruzione fatto di piccole pietre naturali con bordi levigati dall’acqua, esistono da secoli. In Inghilterra, il termine ciottoli prima apparizione nel 15 ° secolo, quando le città volevano fare rotte commerciali e viaggiare da città a città più affidabile e più robusto rispetto alle vecchie strade sterrate. In realtà, però, furono i Romani che inventarono per primi le strade di ciottoli. Le prime strade di ciottoli registrate apparvero nell’ineguagliabile rete di strade di Roma nel terzo secolo.

Il termine ciottoli si riferisce alla forma liscia e rotonda delle pietre che i lavoratori raccoglievano nei fiumi e nei torrenti. Ciottoli erano a buon mercato ed erano abbondanti. Generalmente variano tra 2 e 10 pollici di dimensioni. Sono stati messi insieme a mano senza attrezzi in una sorta di configurazione di puzzle. I ciottoli erano generalmente posati nella sabbia o talvolta messi in malta se il proprietario della strada era ricco. Le strade di ciottoli sono riparabili. Non ottengono fangosi o rovinati dalla pioggia come le vecchie strade sterrate che avevano bisogno di essere riparate ogni primavera. Granito ciottoli finitrici non si rompono facilmente e quando lo fanno sono facilmente sostituiti con nuovi ciottoli a mano.

Le strade di ciottoli sono ancora in vista in Europa?

In Europa, ci sono ancora alcune vere strade di ciottoli. In generale, tuttavia, ciò che molte persone pensano come strade di ciottoli sono strade di superficie davvero spiovente. Le strade di superficie inclinate usano pietre piatte che hanno un bordo stretto. Costruttori impostare le pietre sui loro bordi invece di piatta sul terreno. I costruttori costruirono strade di superficie a falde molto tempo dopo le strade di ciottoli, ma 1.000 anni prima di setts artificiali.

I Sett sono costituiti da granito estratto dagli uomini dalle cave e poi modellato in una forma rettangolare. Questi blocchi rettangolari (blocchi belgi) vengono quindi utilizzati per realizzare superfici stradali.

Quando sono arrivati i ciottoli negli Stati Uniti?

Durante il 17 ° secolo a New York, le strade della città cominciarono a cambiare da guscio di ostriche e strade sterrate a strade di ciottoli. Le strade di ciottoli originali utilizzavano le pietre arrotondate, ma in seguito i materiali da costruzione lasciarono il posto al blocco belga. Il blocco belga è stato il materiale da costruzione fino alla metà del 19 ° secolo, quando il calcestruzzo ha sostituito i ciottoli perché era più economico da usare. I costruttori di strade hanno versato cemento sul blocco belga e in seguito l’asfalto ha fatto lo stesso.

C’è un movimento di restauro in corso a New York e molte delle vecchie strade di ciottoli sono in procinto di trovare la loro gloria originale. Dove l’asfalto e il calcestruzzo si sono rotti dall’usura degli ultimi secoli, le regole di restauro richiedono che i costruttori utilizzino il materiale originale al momento del restauro.

Inoltre, le aziende che trasportano ciottoli antichi (chiamati anche ciottoli d’epoca) e ciottoli bonificati sono molto richieste per progetti di costruzione per residenze private, inclusi passi carrai, caminetti, pareti, cortili o edifici stessi. Una di queste aziende afferma che i suoi ciottoli bonificati sono finitrici di granito che hanno 150-200 anni e dureranno per sempre. Provengono per lo più da vecchie strade in città mulino turn-of-the-secolo e vecchi porti marittimi. La maggior parte dei ciottoli del 17 ° e 18 ° secolo negli Stati Uniti sono in realtà blocco belga.

C’è qualcosa di magico nei ciottoli. Camminare sulle pietre naturali levigate dall’acqua trasporta i pedoni indietro nel tempo in un momento meno complicato e più romantico quando il clop di ferri di cavallo echeggiava ad ogni passo e i lampioni a gas spingevano indietro la notte.

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