トラックナビゲーションアプリ、トラックルートGPS

アプリ内GPSトラックナビゲーションアプリ

アプリ内商用トラ

商用車を運転するドライバーは、車を運転している間に小さなスマートフォン内のアプリを両立させたり切り替える必要がないことを意味します。

Route4MeのGPS対応アプリ内ナビゲーション技術は、ドライバーアプリケーションに直接音声ガイド付きルートナビゲーションプロセスを組み込むことにより、負の安全性に影響を与えることなく、生産性を向上させます。

ルート開始後、アプリがドライバーと対話するため画面を見る必要はなく、誤って間違ったターンが発生した場合は自動修正します。

そこに多くのGPSナビゲーションアプリやシステムがありますが、Googleマップは最高かつ最大であると、そ

常識に反して、商用車は必ずしも大型車や大型車である必要はありません。

例えば、ニューヨーク市の商業用プレートを持つミニバンを取る。 FDR、Belt Parkway、New Jersey’s Garden State ParkwayのようなNYC-metroエリアのさまざまなパークウェイを旅行することは合法的に許可されていません。

これらすべての制限のため、最適化計画と運転の両方の目的で”消費者グレード”のトラックナビゲーションシステムを使用する場合、運転方向、運転時間、およ

多くの車軸、危険物の制限、重量、幅、高さ、橋、トンネル回避、および他のクラス1-8車両の制限を持つもののような特定の車両は、単に特定の道路上で安全に移動することはできません。これらのトラックは、特別なトラックのgpsナビゲーションシステムが必要です。

私たちは、iPhone、iPad、Androidスマートフォン、Androidタブレットアプリで利用可能であり、米国、ヨーロッパ、および他の多くの国で動作します。

不幸な現実は、特定の車両タイプと互換性のない道路を走行すると、壊滅的または致命的な結果になる可能性があるということです。

そして、システムや会社は100％のリスクフリーのルートを約束することはできませんし、すべきではありませんが、高度なマッピングデータを使用することは、特にドライバーが不慣れな道路を移動するときに、道路適合事故のリスクを大幅に低減するための優れた方法です。

アプリ内トラックナビゲーションアプリで使用するのと同じ高度な商用道路ネットワークマッピングデータを使

この理由は、ルートの最適化と計画プロセス全体を通して、プロセスのナビゲーション部分まで連続性があるためです。

これがなぜ重要なのか、なぜ正しく行わなければならないのかの例を次に示します。自転車用に指定された道路を使用して主要都市のルートを計画し、同じルートに沿って80,000ポンドのHAZMAT車両を送信します。

結果は悲惨なものになる可能性が高い。車両は跨線橋にぶつかる可能性があり、十分に広いターンをすることができず、HAZMATを非準拠地域に持ち込むために法執行機関によって引っ張られる可

もう一つの一般的な、しかし危険な例は、トラックのGPSデータと道路を使用してルートを計画していますが、その後、GoogleマップやWazeを使用するように運転手

トラックルート計画、最適化、ディスパッチ、およびナビゲーションプロセスを完全に統合し、同じ高度な基礎となるマッピングデータを使用することにより、

Route4Meは、計画からナビゲーションプロセス全体の間にシームレスな継続性があることを保証するために最善を尽くします。