クラスAの上位市場のアパートが譲歩の上昇をリード

国内で最も高価な市場でアパートの譲歩が増加している。 コロナウイルスのパンデミックは間違いなくアパート市場に圧力をかけており、多くのメトロは結果として譲歩の増加を見ています。 しかし、Fannie Maeの調査によると、家賃水準が高く、建設量が多いメトロは、低価格のメトロよりも譲歩の大幅な増加を見ています。

ニューヨークは現在、国内で最高の譲歩を持っています。 今年、市場での譲歩は7.5の終わりの2019％から12.6％に増加しました。 サンフランシスコの譲歩は11.3％でニューヨークに続いており、ボストンは9.6％で続いている。 オーランドやフェニックスのような控えめな価格の市場は、昨年と比較して譲歩の増加が低く、全体的には比較的低い譲歩を見てきました。 オーランドの譲歩は5.3％から6.6％に増加し、フェニックスの譲歩は4.9％から6.4％に増加しました。

ファニー-メイ氏は、これらの市場は今年最も新築マンションの配達を見ていると指摘している。 2020年には、450,000の新しいアパートのユニットが市場に出ていますが、これらのユニットのほとんどは12メトロに集中しています。 オースティン、シアトル、およびボストンはわずかに少数の単位と続き、オーランド、アトランタ、フェニックス、およびマイアミは上の12のリストを完了するが、ニューヨーク、ワシントンD.C.、ロサンゼルス、ヒューストンおよびダラスは新しいアパート配達の最も大きい数を見た。

資産クラスの面では、最も高価な市場で最も高価なアパートが最高の譲歩を見ています。 さらに、高級マンションは、最も一般的な新築資産クラスとなっています。 2019年の終わりに、クラス-アパートの譲歩は7.2％であり、2020年8月までに、彼らは9.2％に増加しています。 この市場セグメントはまた、最も新しい建設活動を見てきました。 今年はすでに246,000台が完成しており、今年はさらに204,000台が完成する予定です。 その結果、クラスaの譲歩は上昇し続けるはずです。

クラスBおよびクラスC資産クラスも譲歩の増加を見ていますが、クラスAアパートと同じ程度ではありません。 同様に、これらのアパートは、一般的に古い建物の株式ではなく、新しい建設の一部です。 クラスBの譲歩は、2019年の5.5％から2020年8月の7.2％に増加しました。 一方、クラスcのアパートは、2019年末の5.6％から2020年8月には6.8％に増加しています。 譲歩の増加は、パンデミックの開始後、月に始まりました。

しかし、クラス-aアパートの上昇譲歩は、市場の残りの部分の指標となる可能性があります。 クラスAの譲歩が増加するにつれて、クラスBとクラスCの資産に同じことをするよう圧力をかけるでしょう。 その結果、Fannie Maeは、新しいアパートの配達率が高い市場での資産クラス全体での譲歩の上昇を期待しています。 報告書はまた、市場が次の12ヶ月間に展開するにつれて、アパートの需要は仕事の利益とステップで増加することを示唆しています。