マイアミ-ビーチ-パーク-プレイス-ザハ-ハディッド-アーキテクツ

それはピーク時にその住民のための本当の障害です。 市は、インフラと居住者の移動性を改善する方法についていくつかの研究を委託しました。 結論の一つは、戦略的にも創造的にも追加の駐車場を提供することでした。 駐車構造は都市設定内の実用的な条件として頻繁に単に見られます。 考慮された設計によって、駐車構造は勧誘特徴、単に駐車を越える他の機能を含んでいるものになる。

課題の一部は、単なる目的や即時の機能以上のものを提供するために、そのような構造の可能性を最大限に疑問視することでした。 設計は駐車場が建物のタイプに固有建物の部品を単に探検することによってなることができるものを探検する。 文化的な建物の数は、地域に位置しており、デザインは統一ビジョンを提供するために一緒にエリアをリンクすることにより、周囲の文脈を強化します。

コリンズ-パーク-プレイスのデザインは、マイアミ-ビーチの都市生地を建物の中心にもたらします。 ほぼ500台の車のための単に車の駐車を越える設備によって、設計は居住者および訪問者のための革新的で新しい市民スペースを作成する。

そのデザインは、建物内の車の循環経路の建築表現です。 各ループランプのフレアエッジはこの表現を強化し、細い列のフィールドは建物の端から戻って設定され、駐車レベルがお互いの上に”浮かぶ”ように見え

造園と樹木は、リバティ-アベニューとコリンズ-パークの歩行者エリアと直接接続する緑地を作成するために、その構造の間に成長し、内部と外部の境界をぼかし、コリンズ-パーク-プレイスを周囲の環境に埋め込む。

このデザインは、公共図書館や市内の文化施設に隣接するショップ、カフェ、屋外エリアを備えた広場で、街への重要な歩行者や都市へのリンクを