コンドル:その他のボクサーバイク

あなたは軍事愛好家やスイス軍の徴兵でない限り、あなたはおそらくコンドル-ヴェルケAGのことを聞いたことがありません。

それはヨーロッパの寝台マルケスの一つであり、1893年にスイス軍のためのオートバイの構築を開始しました。 （はい、それはHildebrand&Wolfmüllerが最初の真の生産オートバイを発売する一年前です。)

写真家のMarc Schneiderがここで撮影したマシンは、ジュラ州の時計製造州の小さな町Courfaivreで1953年に生産ラインをロールオフしたコンドルA580です。 これは、匿名のままにしたいコレクターが所有していますが、画像と少し歴史を共有することが幸せです。

コンドルと現代のBmwの類似点は明らかである。 コンドルは直接コピーではありませんが、それは防弾、シャフトドライブとよく設計された空冷ボクサーです。

Schweizer Armeeは第二次世界大戦中にドイツ軍が使用したBmwを切望していたので、コンドルはスイスの同等のものを設計する仕事を得ました。 1944年に設計されたA580は、テレスコピックフォーク、プランジャー式リアサスペンション、油圧自動調整バルブリフター、アルミシリンダーヘッドを備えている。 そのようなBMW R71、R6またはR12、およびZündapp KS600など—それは明らかにドイツのフラットヘッドボクサーモデルに触発されています。

私たちがここで見ている自転車は、競売にかけられる前に十年を費やしました。 1970年代が到来したとき、それは閉じ込められ、21世紀まで忘れられていました。

現在は上品な修復作業に処されているが、兵役中に獲得した戦闘の傷跡のいくつかを保持している—シリンダーヘッド上のいくつかの壊れた冷却フィン タイヤは期間正しいMetzelerのブロックCパターンである-この頃は来るのは難しいが復帰のための端正な最後の仕上げ。

落ち着いたミリタリーペイントはなくなり、コンドルが民間モデルに使用していた赤色に置き換えられ、現代のBmwの倍の価格で販売されました。 しかし、トランスミッションの右側に取り付けられた珍しいギア比低減レバー（下）が残っています。

このレバーは、コンドルに八つのギアを与えます—通りのための四つとハード地形のための四つ、これは約110から50kph（31mph）に最高速度を低下させます。

コンドルは古典的なオートバイの中で最もエキゾチックではないかもしれませんが、それは事実上不滅です。 そして、誰が五分ごとに故障しない、と維持するのは簡単です古い自転車のアイデアを好きではありませんか？

多分、チューリッヒとジュネーヴでトロール船を始めてみようかな。

マルク-シュナイダーのおかげで。