スカンジナビアのConair

Conairは1965年にスカンジナビア憲章のパイオニアであるSimon Spiesによって設立されました。 艦隊は最初から古いダグラスDC-7プロペラ機であり、これはフライング-エンタープライズから引き継がれた。 1970年頃、コンエアーは”ジェット時代”に入り、代わりに中古のボーイング720を購入した。 （ボーイング720はボーイング707の中距離バージョンでした）。 1987年秋、2機のボーイング720型機がオーストリアのザルツブルクとイタリアのローマに着陸した際に機首のギアが割れてしまった。 この機体はすでにエアバスA300Sに更新される予定であった。 しかし、2つの事件の後、艦隊の変更は非常に緊急の問題となった。

Simon Spiesの死後、彼のかなり新しい妻で元秘書のJanni Spies（Brodersen生まれ、創業者自身よりも約40歳年下）はSpies corporation（旅行代理店Spies rejserが含まれていた）全体を先取りし、彼女は元大工の弟をゼネラルマネージャーとして雇用した。

彼らはすぐに湾岸戦争が発生したと同時に六つの新しい非常に高価なエアバスA320Sを注文しました。 戦争の余波では、世界的な飛行乗客の数の突然の減少は、（とりわけ）パンナムの破産につながった要因でした。コンエアーとスパイ旅行代理店は、バンクスとジャンニのスパイと彼女のスタッフが交換されたことによって（元”チャーターキング”、故人サイモンのスパイのための巨大な人気のために、ほぼデンマークの国宝として）保存されました。 1993年、Conairはスウェーデンのチャーター航空会社Scanairと合併し、Premiairになった。 その後、名前は私の旅行に変更されました。 現在でもコペンハーゲン空港に拠点を置いているトーマス-クック航空スカンジナビア航空として知られている。

Conairは主にSpies traveling agencyからの観光客を飛ばしたが、他のいくつかの旅行代理店にも役立った。 すべてのフライトの大半は、地中海地域だけでなく、カナリア諸島、ガンビア、ロンドン、ローマ、パリで目的地を持っていました。 コペンハーゲンの主な拠点のほかに、ビルン空港とスウェーデンのストックホルムからも便が出発した。