チャーリー-コリアー

最初のレースは、1902年にMMCエンジンを搭載した無比のオートバイに乗って3½マイルのカニング-タウン-サイクリング-トラックで行われた。 最後のラップまでリードした後、バーストタイヤがクラッシュし、チャーリー-コリアーは摩擦擦り傷を負った。 1905年、兄のハリー-コリアーと共にマン島で開催された国際モーターサイクルカップに参加した。 ゴードン・ベネット・トライアルコースの25マイル区間で開催されたこのイベントは、J・S・キャンベルが優勝した。 ハリー・コリアーは予選を通過したが、チャーリー・コリアーが特別に製作したJAPエンジンを搭載した無類のオートバイはコネクティングロッドを破損し、リタイアを余儀なくされた。

1906年のインターナショナルカップでレースを行った後、チャーリー-コリアーと弟のハリーは、110ポンドという比較的低い重量制限に不満を抱き、重いエンジンを補うためにフレームとタイヤの強度を犠牲にした。

彼らは1907年にマン島でロードツーリングバイクのための新しいオートバイイベントに参加しました。 新しいレースはセントジョンズのショートコースで開催され、単気筒エンジンとツインシリンダーエンジンの二つのカテゴリーで開催された。 1907年のマン島TTレースの単気筒クラスは、チャーリー・コリアーが4時間8分8秒の平均レース速度で38.21mphの無比に乗って優勝した。 弟のハリー-コリアーもマッチレスに乗っていたが、2周目にエンジンの発作に問題があり、最終的に9周目にリタイアした。