レビュー:Cobia Boats261CC

18 五月2017

大きいセンターコンソールは大きく見、均等によく行う。

米国製のCobiaボートは、すべての鐘&ホイッスルと、誰もが幸せに保つためにいくつかの家族に優しい機能と品質、うまく設計された釣りセンターコンソール スコット-トーマスが報告している。

コビア船は、米国フロリダ州で建造されています。 ヒューズ、マーベリックとパスファインダー-ブランドは、いくつかの他のよく知られているフラットやベイボートを生産する大企業の一部です。 Cobiaと一緒に、これらのブランドは、お金が買うことができる最高のスポーツ漁船のいくつかを生産するための評判を持っています。 最近まで、私は米国への簡単な訪問から、国際的な雑誌やウェブサイトを介してこれらのブランドに精通していました。 今度は、オーストラリアへのCobiaのボートの配分と、fishosに沖合いのスポーツ釣のための別のファースト-クラスのセンターコンソールの選択の選択がある。

ゲーム釣りのためにセンターコンソールを使用するという考えは、みんなのお茶ではありません。 過去には、これらのオープンボートは熱帯気候と穏やかな海のために予約されていましたが、それはすべて過去十年ほどにわたって変更されました。 Fishosは開いたボートのトレードオフがより多くの釣スペースおよびより大きい多様性であることを実現し始めている。 お金のためのこれらの日の値はすべてを意味し、釣りのいくつかのスタイルを魚し、家族を楽しませることができるボートを持つことは魅力的なオプ センターコンソールの販売のスパイクの他の理由はずっとボートの設計の進化である。 ローカルに、版のボートのいくつか、および大量生産された押された合金の外皮の少数は、センターコンソール構成の非常に可能なボートである。 しかし、それはあなたが後にしているガラスボートの場合は、米国から来るオプションのいくつかは打つのは難しいですし、このコビアも例外ではあり

261は現在、輸入業者であるBluewater Power Boatsが国内に持ち込んでいる最大のCobiaモデルです。 そして、それは大きなセンターコンソールですが、彼らはモデルの上に大きなspec’dの需要がまだある私に言います。 Bluewater力のボートは私がボートテストのためのマイクそしてブルースに会ったところであるシドニーの北浜のPittwaterで基づいている。 強い西風が吹いており、ブロークンベイ周辺の良好な試験場を約束していた。

Cobiaのボートは少数の付加的な家族の特徴を捜す深刻なfishoのための大きい選択を提供する。

特徴

後部から始まる、トランサムは双発エンジンの近くのスペースのまわりで歩くことを提供する。 釣り人にエンジンへの容易なアクセスを間、水に可能にする、けれどもスペースを採取することのあまりを妨げないのは良識がある設計である。 それは言った、側面および弓を離れて釣ることはよりよい選択であり、センターコンソールであること、魚のまわりで動くスペースの負荷がある。 欄間の上に座って明確な蓋と大きく、深い(110リットル)livewellです。 それは私の意見では理想的な場所に位置しています,私は同様の米国の輸入で見てきたでも床住みやすい位置の中心よりもはるかに良いです.

スイッチにより、トランサムを上げることができ、ビルジポンプ、配線、水分離器などを収容する広々としたエリアへのアクセスを可能にします。 特に、私のように配線にアクセスできないことに慣れている場合は、時間のかかる改造が行われます。 また欄間で緩和された座席の下の折目はある。 それはちょうど任意の座席があなたを気にしていません。 この座席の重量そして固体造りはあるボートで見つけられる薄っぺらなトランサムの座席からの遠い叫びである。

船の両側には深いキルタンクがあります。 Gunwalesは坐るか、または立つには十分に広く、grippy従ってこぼれを取らない。 また沢山のロッドホルダーがあります-gunwale、座席のそしてTトップの上の背部のいくつか。 また害の方法からばねのより長い棒のためのgunwaleの下で造られる横の棒の把握がある。 これは深刻な漁船であることはかなり明白です!

コンソールの後ろには二つの高架ボルスターシートがあり、その下には四つの電池をきれいに収納するコンパートメントがあります。 再度、アクセスのこの容易さは変更電池または配線のための設計の利発な使用である。 私はそれがまたボートの重量の配分の肯定的な影響を有することを想像する。

コンソール自体は巨大です! テストボートにはサウンダーが設置されていませんでしたが、フロントパネルには少なくとも二つの大きなディスプレイのための十分なスペースがあ プラスは、さらに、上付加的な付属品に十分なスペースを提供する。 また、tトップの下側には通常のスペースが直接上にあり、ビットとピースのための大きな記憶領域もあります。 テストボートはヤマハのゲージを特色にし、コンソールはまた豊富なスイッチを特色にする。 コンソールをセットアップすることは個人的な事である;ゲージのような何人かの人々は、他むしろ多機能表示を使用する。 少なくともこの区域の寛大なサイズはあらゆる好みが満足することができるように可能にする。

Tトップ自体は私がこのサイズのボートで必要と考える選択である。 彼らは少しスペースに干渉しながら、彼らが証明したカバーの量はそれだけの価値があります。 テストボートはTトップの上に取り付けられたRuppアウトリガーコネクション(実際のアウトリガーを差し引いたもの)を持っていた。
床下には600リットルの燃料タンクが設置されている。 それはアメリカのボートのこの様式の大きいタンクそして典型的である。 それは長い沖合いか遠隔操業があなたの事なら大きい特徴である。

前方に移動し、大きなハッチは、広々としたコンソール内のアクセスを可能にします。 内部にはトイレがあり、他のいくつかの断片を保管するための十分なスペースがあります。 それはそこにあったどのくらいの部屋は驚くべきことです。 洗面所の付加はこのボートをはるかに家族の友好的な選択にする。 コンソールに先んじて害の方法からギヤを保つための床の深い記憶域はある。 貯蔵は時々中央コンソールの問題である…ないこのボート、それは豊富である。

弓構成は取り外し可能なクッションおよび取り外し可能なあと振れ止めが付いているU字型座席をどちらかの端に特色にする。 再び、それはより多くのストレージを追加し、他の乗客や子供が座るのに最適な場所を提供します。 あなたが高い位置で釣りを楽しむならば、それはまた素晴らしい鋳造プラットフォームを作ります。 但し、座席は釣スペースで幾分妨げ、弓からの大きい魚を戦うことをこうかつにさせる。 そうであっても、そんなに余分釣スペースおよび特徴と他の所で船上に、この小さい家族に適する特徴はCobiaの全面的で肯定的なfishabilityからの多くを取らない。

水の上

前述のように、強い西風は通常、ボートを助長しないので、素晴らしいボートのテスト条件になります。 西風は強い入ってくる潮に壊れた湾の頭をハウリングしていました。 私達はおよそ18の結び目の適度な巡航速度でBarrenjoeyの岬のまわりでチョップを通って押した。 それは快適な乗り心地であり、水は弓に出くわしませんでした。 その21deadriseを考えると、それは少しロールしましたが、残りの部分では、ボートは、安定して安全に感じました。 それはあなたが大きい海の非常によい実行ボートから得るトレードオフおよびボートのこの様式のための標準である。 ボートは2000kgについて重量を量り、私達がslopを通って押したと同時に固体を感じた。

壊れた湾に戻ってくる次の海では、コビアは安全を感じ、自信を持って20ノット以上の速度を上げることができました。 うねりが落ち、まだチョップが残っているように、私は30ノットまでそれを開きました。 乗り心地は素晴らしかったし、水の滴がボートに入ったわけではありません。

否定はない、センターコンソールのある時点で、あなたは濡れるでしょう。 大きな海と強風で長い実行は、常に水がオンボードに来るのが表示されます。 そうであっても、Cobia261CCの重量、deadriseおよび外皮の設計の組合せはほとんどの条件で特別によく行う開いたボートを得ることを意味する。

ツインヤマハ150hp四ストロークは、簡単に一緒に大きなコビアをプッシュしました。

Power

これらの大きな米国製のセンターコンソールは、大きなエンジンを持ち、恐ろしい速度に達するという評判を持っています。 このボートは対150hp Yamahaの四ストロークを特色にした。 このボートの最高の馬力評価はより多くのうなり声のための選択を望むならば与えている400だった。 それはそれを必要としますか? 正確には”良いあなたの座席からあなたを投げる”ではありませんが、加速は、かなり良かったです。

ピットウォーターの穏やかな海に沿って快適な30ノットに達しました。 私達が非常に大きく滑らかな乗馬の外皮にあったことを考えると、それは実際に30の結び目のように感じなかった。 スロットルを下げてエンジンをトリミングすると、40ノット以上に達し、6000RPMに達した。 風がそれほど強くなければ、それは多分それに残っているいくつかの結び目を持っていた。 この速度はほとんどの人々のための十分より多くであり、私はこのサイズのボートの対150hpエンジンと完全に幸せである。 あなたが絶対的な最速をしたいと印象的な加速をしたい場合は、常に背中にツイン200sを置くことができますが、私の意見では、それは本当に必要

全体

これはそのビルドとデザインの質の高いボートであることは間違いありません。 内部特徴は外皮の設計は特別に滑らかな乗馬を残すが、巧みに考え抜かれた乾燥したボートである。 それは注目に値する、サイズが原因で、このボートをtrailering非現実的である。 それを係留するか、またはマリーナか乾式貯蔵の中心で保つことは最もよい選択である。

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