携帯電話やその他のドライバーの気晴らし
多くの自動車事故は、ドライバーが運転以外の何かに焦点を当てているために発生します。 保険情報研究所によると、2016年に発生した3,157件のクラッシュと3,450件の死亡者の主な要因は、気を取られた運転でした。
気晴らしの種類
国道交通安全局（NHTSA）は、ドライバーを損なう可能性のある気晴らしの三つのタイプを挙げています:
- 視覚的な気晴らし。 これらは、ドライバーが道路から目を離す必要があるタスクです。 たとえば、運転手はスマートフォンを見て、ナビゲーションアプリで自分の位置を確認します。
- これらのタスクは、ドライバーがハンドルから片手または両手を取り外す原因となります。 例えば、ドライバーは彼女の横にカップホルダーに座ってコーヒーマグを把握するためにステアリングホイールから彼女の右手を削除します。
- これらは、運転から人の注意をそらす精神的な気晴らしです。 例えば、顧客の会合に運転している労働者は彼女の前の交通よりもむしろ彼女の販売の提示について考えている。
気晴らしの源
車両オペレータは、多くの場合、運転中に二次的な活動に従事します。 いくつかの例を以下に示します。 これらの活動は、運転から離れてドライバーの注意を引くので、彼らはドライバーが自動車事故を引き起こす可能性を高めます。
- テキストメッセージ
- 携帯電話で電話をかけたり、電話を受けたりする
- 車の外にあるものに焦点を当てたり（”ゴムネッキング”）
- 飲食
- グルーミング
- 乗客と話したりする
- ナビゲーションシステムを使用して
- 読書
- ラジオ、Cdプレーヤー、または同様のデバイスを調整する
複数の注意散漫
ドライバーは複数の注意散漫の影響を受ける可能性があります。 次の例では、ドライバーは視覚的、手動的、および認知的なタスクの組み合わせによって気を取られています。
ニックは、コンピュータサービス会社であるNifty Nerdsの技術者です。 彼は会社所有のトラックでクライアントのオフィスに運転しており、彼の上司との最近の議論の上に発煙されています。 クライアントは昨日電話をかけ、先週インストールされたソフトウェアNickが正常に動作していないと訴えました。 ニックの上司は、ニックが仕事に到着した瞬間に彼に叫び始めました。 彼はNickがクライアントのソフトウェアの問題をすぐに解決するよう要求しました。
コーヒーマグを片手に、ニックは交通量の多いトラックを操縦する。 彼は交差点に近づいているが、彼はオンにする必要がある方法を覚えていないことができます。 彼は誘導のためにトラックのGPSモニターを一瞥するが、彼の鳴っている携帯電話に気を取られます。 彼の上司はおそらく再び彼に叫ぶために呼び出しています。 大声で誓って、ニックはカップホルダーに彼のマグカップを叩いて、彼の携帯電話のために助手席を横切って達する。
突然、彼はタイヤが鳴き、大きなクラッシュを聞いて、彼の前の車両を後端にします。 幸いなことに、誰も負傷していません。 警察の報告書は、クラッシュの原因として彼の気を取ら運転を引用したときにニックは驚いています。
携帯電話
NHTSAは定期的に全米乗員保護使用調査（NOPUS）を実施し、道路上の米国人ドライバーの様々な行動を評価している。 この調査では、観測データと統計分析を組み合わせています。 2017年に実施されたNOPUSでは、NHTSAはドライバーの携帯電話の使用を研究しました。 代理店は、携帯電話の使用の三つのタイプを測定しました:
- 携帯電話を耳に持っている
- 目に見えるヘッドセットを使用しながら話す
- 目に見えるハンドヘルドデバイスを操作する
調査によると、2.ドライバーの9％が携帯電話を耳に持っていました。4%は目に見えるヘッドセットを使用しており、2%は目に見えるハンドヘルドデバイスを操作していた。 ドライバーの推定5.3％が携帯電話（ハンドヘルドまたはハンズフリー）を使用していました。
多くの運転手は危険性を認識しているにもかかわらず、運転中に携帯電話を使用しています。 それは三レベルの気晴らし（視覚的、手動および認知）を構成するため、テキストメッセージは特に危険です。 ほとんどの州では、運転中のテキストメッセージを禁止する法律が制定されています。 それでも、多くのドライバーは、特にティーンエイジャー、この練習を続けています。 2015年、CDCは14歳以上の高校生にテキストメッセージと運転について調査した。 調査された101,397人の学生のうち、38％は、過去30日間に少なくとも一度は運転中にテキストメッセージを送ったと述べました。
多くの州では、運転中の携帯電話の使用を禁止しています。 しかし、ハンズフリーデバイスは、ハンドヘルドの様々なよりも本当に安全ですか？ NHTSAによると、答えはノーかもしれません。 手持ち型かハンズフリーかどうか、携帯電話は気が散っている。 彼らは、事故を避けるために十分に迅速に反応からドライバーを防ぐことができます。
雇用主の責任
雇用主は、気を取られた従業員によって引き起こされた自動車事故によって引き起こされた第三者への傷害に対して、代価的に責任を負うことができます。 あなたの従業員が自分の職務を実行するために会社の自動車を運転する必要がある場合は、あなたとあなたの労働者は、ビジネス自動ポリシーの下
あなたの労働者があなたのビジネスに代わって彼らの個人的な車を運転するならば、あなたの方針は非所有の自動車責任範囲を含めるべきです。 後者は、あなたが所有していない車両を含む事故から生じる請求からあなたの会社を保護します。 非所有の自動車賠償責任保険は、あなたの従業員に対して提出された請求をカバーしていません。 このような主張は、被保険者として従業員と呼ばれる裏書を介して被保険者にすることができます。
携帯電話のポリシー
雇用主として、あなたは従業員が仕事で維持する可能性のある怪我から従業員を守る義務があります。 運転中に携帯電話の使用に関する書面によるポリシーを開発することにより、自動車事故からそれらを保護することができます。 最も安全なアプローチは、従業員が運転するときに携帯電話を使用することを禁止することです。
携帯電話の方針の起草の援助のために、あなたの自動車保険会社に連絡して下さい。 また、特定の政府機関からの助けを得ることができます。 例えば、労働者の補償のテキサス部は携帯電話を運転し、使用することの仕事場プログラムを提供する。
あなたの携帯電話のポリシーを実践したら、それを強制する必要があります。 運転中に従業員の携帯電話の使用を監視するために、保険技術（テレマティクスなど）を使用することができます。 別の方法は、車両が動いているときに携帯電話をシャットダウンするアプリです。
