英国のEVコンバータは、電力プラントとロイヤルエンフィールドを装備
現代古典の新しい定義。
電気二輪車は、特にインドのような国で採用されている場合、世界の汚染レベルを減らすために不可欠です。 Devot MotorsやOne Electricのような新興企業がこのセグメントを前進させているが、この国にはまだ電動バイクを生産する大手メーカーはいない。 Heroは最近ae-47を発表したので、COVID-19パンデミックが沈静化すると市場はヒートアップする可能性があります。
一方、ロイヤル-エンフィールド-エレクトリックに関する噂は、2019年後半から数ヶ月間渦巻いており、現在、弾丸”光子”の出現とともにその発展の証拠が見られています。
英国のエレクトリック-クラシック-カーズ（ECC）は、ヴィンテージ-ライドをEvに変換し、往年の時代を超越したデザインと未来の技術を組み合わせています。 ロイヤル-エンフィールドの委託を受け、ECCの電気ウィザードは、ブランドの新しい弾丸から内燃機関をリッピングし、その代わりに電気パワートレインをくさび 10kWhのLGバッテリーは、最高速度70mph(112km/h)に達し、15bhpを生成し、80マイル(128km)の範囲を達成します。
弾丸の1930年代の美学に合わせて、ECCはアールデコや合理化モダンのような建築運動から時代に合ったデザイン要素を取り入れました。 それは縫い目で破裂しているようにバッテリーが見えますが、それはロイヤルエンフィールドのヴィンテージスタイリングを強調します。 統合されたラジエーターはまたモーターに水冷却を提供する従ってチームは図体の大きい固まりを収容するために弾丸の揺りかごフレームを変更しなければならなかった。
ギャラリー：電動クラシックカー：ロイヤルエンフィールドブレット350
パワートレインとフレームは別として、自転車のサスペンション、ブレーキ、ハンドリングは変更されません。 燃料タンクはまた、古典的なオートバイのシルエットを保持し、ビルドのモニカを負担するために周りに固執するように見えます。 バーエンドミラーやLEDヘッドライトのようなタッチに加えて、ツートンカラーのペイント、ゴールドピンストライピング、レトロなスクリプトは、古典的な変換を完
光の基本的な粒子にちなんで命名され、光子の値札は皮肉なことに重いです。 £20,000で、ECCの創造はゼロのSR/FとSR/S、光子の仕様をはるかに超える二つのオートバイのようなものと競合しています。 電気ロイヤルエンフィールドの見通しはエキサイティングですが、同社は、それが電気市場に影響を与えたい場合は、大規模にモデルを生成するための費用対効果の高い方法を考える必要があります。
