複雑な承認

連邦航空規則では、複雑な飛行機のパイロット-イン-コマンド（PIC）として機能するために、パイロットは複雑な飛行機の承認を持つことが要求されている。

このワンタイムログブックの承認は、地上学校と飛行訓練を通じて獲得することができます。 FAAは、裏書を得るために特別なcheckrideや知識テストを必要としません。 あなたが訓練を受け、熟練した発見された後、フライトインストラクターはあなたに裏書を提供します。 メモ: 8/4/97より前に複雑な飛行機でPIC時間を記録したパイロットは、裏書を必要としません。

複雑な裏書地上学校の訓練

複雑な裏書のための地上命令は、複雑な航空機を飛行するための航空機システムとベストプラクティスに焦点を当て 格納式着陸装置と制御可能ピッチプロペラの設計と機能に特に重点を置いている。 また、これらのシステムの動作制限と緊急手順の見直しにも時間が費やされます。

複雑な裏書飛行訓練

目標は、候補者がこれまでに飛行したものよりも速く、より複雑な飛行機であるかもしれないもので複数のシステムを操作することに習熟することです。 多くのパイロットにとって、これは新しい習慣や手順を開発することを意味します。

飛行訓練中、パイロットは複雑な飛行機の取り扱い特性と操作手順に精通します。 新しいシステムの導入により、トレーニングはより詳細になります。

FAAは、複雑な航空機の承認を得るための時間要件を指定していません。 時には、保険会社は、複雑な飛行機のPICとして機能するために、最小飛行時間の要件を設定します（ただし、裏書自体を受け取ることはありません）。

複雑な航空機の訓練には、候補者の飛行経験と使用される航空機の種類に応じて平均5–10飛行時間がかかります。 訓練を強化するためにフライトシミュレータを使用すると、必要な飛行時間を短縮することができます。 複雑な飛行機の訓練は、航空機が両方の定義を満たしている場合、高性能の訓練と組み合わせることができます。