電気自動車を売るのは簡単だと、架空のChevy Jolt EV

の作成者は言います。 その後、ボルトが来て、後にボルトEVと名前を変更しました。

今、3番目のChevrolet電気自動車であるJolt EVがあります。

少なくとも、それは数週間前にウェブサイトに登場したものです—all-electric Chevrolet Jolt EV、推定範囲の230マイル以上を提供するスポーティなツードアクーペ。

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comは、シボレーのラインナップにゼネラルモーターズのものと同様のグラフィックを使用し、想定されているJolt EVのいくつかの仕様を提供しました。

これは、おそらく2019モデルとして、2018年後半に利用可能になり、今年末までに生産に入る2017シボレーボルトEVと同じstarting37,500の開始価格を運ぶだろう。

シボレー-ジョルトEVも完全に架空のものです。 このウェブサイトはポートランドのMatt Teskeの発案によるもので、Transport Evolved Fridayの独占インタビューで詳述した。

架空のChevrolet Jolt EV電気自動車ウェブサイトの作成者であるMatt Teske

彼の目標は、電気自動車を販売するのがいかに簡単かを強調することだった、とtransport Evolvedの創設者で編集者であるnikki Gordon-Bloomfield氏はインタビュアーに語った。

Teskeのサイトは、400,000人の潜在的なバイヤーがTesla Model3車のために1,000ドルの預金を置いた後に浮上しました。

長年の電気自動車の提唱者であり、自動車業界のインサイダーであるTeskeは、プロのマーケティングの専門家でもあります。

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彼の動機は簡単でした。 彼がインタビューで言ったように：

私は、見栄えが良く、望ましい電気自動車が本当の話題を生み出し、顧客を興奮させることを示したかった。 車はあなたの人格および生活様式の必要性の延長である。

車は誰かに”うわー、私はそれが欲しい”と言わせるべきです。”ほとんどの電気設備は今その応答を誘発しない。

Chevrolet Bolt EV concept,2015Detroit Auto Show

Teskeは彼が得た応答を期待していませんでした：数時間以内に、彼のサイトへのトラフィックが非常に高く、サーバーがクラッシ

それは彼が和音を打つことを知っていたときだった。

車自体は実際には実際のシボレーであったが、2012年からTru140Sとして知られているコンセプトクーペであった。

Teskeは左フロントフェンダーにチャージポートドア、la Bolt EV、Voltを追加した。

専門的には、Teske氏は自動車メーカーが顧客をよりよく理解するのに役立つと述べている。

インタビューの中で、彼は若い消費者とデトロイトの一般的な知恵の違いを強調しています。

2012Chevrolet Tru140S Concept

ほとんどすべての自動車メーカーは、”それらのくそ新世紀世代”が車、購入経験、および輸送サービスの幅広い分野を見ていることを認めています。

そして、電気自動車は感情的な反応を引き出し、その知覚された魅力から利益を得るために車を所有したいという欲求を作り出さなければならな

それはまた、チェルシー・セクストンのような長年の電気自動車の支持者が何度も強調してきたものであり、時には電気自動車を単独で実用的であると見ている自動車メーカーの耳に耳を傾けないこともある。

日産リーフ、BMW i3、フォルクスワーゲンe-Golfのような小型で低域の電気ハッチバックは、必ずしもそれらの同じ欲望を呼び起こすとは限りません。

したがって、Jolt EVのウェブサイトは、その視点を強調するための公共の拍車として。

インタビューを読んで、Jolt EVプロジェクトであるTeskeと、電気自動車の需要について彼に教えたことについての彼のテイクについての詳細を読んでください。

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