Cargotecture:なぜ輸送容器は偉大な持続可能な家のために作ることができる-ジェミニの不動産開発者
Kirsten Dirksenは、シンプルで自給自足の小さな家に特化したYoutuberspecializingです。 2006年以来、ほぼ百万人の加入者を集めている、Dirksenのチャンネル（1）は、多くの場合、theforefrontで持続可能性を維持する印象的な近代的な建築に関するビデオをchurns。 彼女のチャンネルの繰り返しのモチーフは、2015年以来、貨物と建築のportmanteauであるcargotectureです。 では、なぜカーステンのcargotecturecontentが牽引力を得ているのですか？
この形式のshipping-containerarchitectureは、廃炉されたintermodal containersinto habitable spaceの変換を含み、sustainablehomesの未来への鍵を保持するかもしれません。 従来の煉瓦およびセメントに対して、輸送箱はallaycostおよび供給の心配および環境に優しい端を自慢する。 Sturdystructuralフレームワークは保護を提供し、furtherdesignおよびカスタム化の制限を提起しない。 Sunil Gomes、Geminiの特性開発者のCEOは、既存のプロダクトを再利用することは環境友情および資源のutilizationhaveがビジネスおよび経済的な福利に中心になる時に複数の新 無数のobsoleteshipping容器は、一度遠隔、広大なscrapyardsで崩れるために運命づけられて今生命、cargotectureのおかげでの新しい賃貸借契約を与えることができる。
逆さま
輸送コンテナの主な目的と設計考慮は、過酷な条件に耐えることです。 重い荷物を運んでいる間、海での長い貨物の旅の間に互いに積み重ねられて、彼らはその消耗を取るために構造的に健全です。 多くはまた、その内容を保存するために絶縁されています。 輸送コンテナはまた、極端な気候条件や火災に対する顕著な回復力だけでなく、実際には考えることができる自然な災害を提供します。
レンガとセメントで構築された同様のプロジェクトと比較して、貨物プロジェクトは平均30％安いです。 Prefabricatedexteriorの構造および固有のload-bearing能力はthattimeのほとんどをとていて内部の修正および付属品が造りのtimesignificantly、減らす。 時間節約はalsoconsiderableほとんどの構造が日の内にまたはそう組み立てることができるので、especiallyifすべての部分は完全な単位を完了する総timeof2-3週の断ち切られたオフ (2)
移動性は、貨物輸送のための強力なケースを作るもう一つの要因です。 これらの構造は容易にdismantledinto個々の容器である場合もあり、ちょうど元の目的のthecourseにあったように、運ぶことができる。 シンプルだが完全に機能的な建築プロジェクトの多くは、平らな面に設置することができるため、基礎が欠けています。 Sunilは多くの建築家、creatingunusualによって顕著な、最小主義のaestheticofのcargotectureが、非常に想像的に使用された功利主義的なapproachtoの設計をはるかに越えて行く魅力的な造られたスペー 非常に具体的な目的と厳格な基準は、貨物コンテナが構築され、多くのエネルギーと資源を消費します。 Sunilは、cargotectureの最大の利点の一つは、その初期入力を二つの非常に異なる目的のために活用する能力であり、それぞれが使用年数を見ることができると信じ
フリップサイド
洗濯物の利点のリストにもかかわらず、輸送容器は挑戦なしで来ない。 金属natureofが原因で容器、温度調整はより多くのplentifulnon絶縁された変化のための問題に残る。 さらに、金属の切断および研摩の発破は頻繁に貨物建築の重要部分であり、従って熟練労働を必要とします。 また、このような構造物を輸送することは可能であるが、それは重dutymachineryとタンデムで働く熟練したチームを必要としません。
人間の居住は容器を作る際の設計考慮ではなかったため、表面は鉛沈着や化学物質があれば中和する必要があります。 金属の熱伝導率はthecontainers内の絶縁材および凝縮の集結の欠乏の方のmandatesgreatの注意を義務付けます。 地元の建築基準法や基準を遵守する必要があり、多くの場合、非伝統的な方法や材料の使用を妨げるため、貨物建築プロセスを妨害したり、少なくとも
ドバイおよびそれ以降の貨物輸送
2010年のUAE全体の貨物輸送の開始以来、コンセプトは長い道のりを歩んでおり、革新的なオフィスデザイン、没入型の小売スペース、トレンディなキオスク、コーヒーショップが、より伝統的なスタッフの宿泊施設と倉庫オプションのリストに加わりました。 2010年以前は、コンテナアーキテクチャはuaeにとって目新しさであったが、アプリケーションと魅力が向上していた。 例えば、ドバイの人気ボックスパークから手がかりを取って、全体の小売公園は、いくつかの小売とF&Bのオプションを提供し、ofAjman首長国で作成されています。 イベントやスポーツでの使用のためのオーダーメイドのcontainerrefurbishment&エンターテイメント円形劇場orexhibitionsも上昇しています。
ここでは、cargotecturesの社会的影響の優れた例です。 難民危機とシリアと南スーダンの貧しい家族の生活状況を考慮して、中東からのpioneering建築家のグループは、ドバイでのDesign MENA Summit（3）でリハビリと再定住のためのcargotecture-inspiredhousingの建設を提案した。 Sheltainerプロジェクトと呼ばれるイニシアチブは、危機的な状況に持続可能で低コストの解決を提供するコスト効果的で立派な住居を誇っています。
Sunilは、想像力豊かに使用すれば、cargotectureは都市の混雑を軽減し、生活水準を損なうことなく、世界の多くの現代都市でミレニアル世代が直面する住宅問題 Sunilの視点は、ウクライナの複数の都市や韓国の首都ソウルなど、世界中のいくつかの都市でcargotectureが楽しんでいる牽引力（4）によって支えられています。
カタール-ドーハの海岸に建設されている雄大なスタジアム（5）に貨物輸送が申請されている。 40,000人乗りのサッカースタジアムは、2022FIFAワールドカップの開催地の一つとなり、その設計と納入を担当する委員会によると、将来のメガイベントへの持続可能なアプローチの青写真となる。 おそらく、cargotectureが可能にする持続可能性のためのケースへの最強の証は、排他的なナショナルジオグラフィックreport6で紹介された輸送コンテナの家inAmsterdamです）。 Theprojectsはarebothの細いおよび緑小さく、経済的なスペースの最新式の設備を自慢する。 1年未満前、国連環境とエール大学は、国連ハビタットと共同で、国連プラザ（7）でビューにあった小さな環境に優しい家、dubbedthe”生態学的な生活モジュール”を、表示しました。構造は再利用された容器から造られなかったが、多くのミニマリストを集めている、世界中のseveralcountriesの法外な不動産市場から値を付けられたandthose急成長の”小さい家”の動きをshowcasetheした。
サステナビリティ
“グリーン”、”環境に優しい”、”持続可能な”は、規制圧力と環境対応に対する千年の期待を両立させるために苦労している現代の企業のサバイバルマントラとなっている。 Cargotectureは、その部分については、環境コンプライアンスチェックリストのほとんどのボックスにチェックを入れて管理しています。 この品質は、主にcargotectureプロセス自体ではなく、主要な資源材料であるshippingcontainerに起因していますが、進歩的なビルダーや開発者にとって、流行で革新的で環境に
貿易赤字が輸送コンテナの備蓄の主な理由である。 ほとんどの国は、コンテナの発生につながります。 そしてnewcontainersを受け取ることはそれらを空送返すより安いので、容器はstockpiledasの無駄である。 それが立っているように、世界中でlyingunused廃船コンテナの何百万人があります。 リサイクルは、有害な温室効果ガスの排出量を増加させることではなく、エネルギーの巨大な無駄をもたらすでしょう。 しかし、それらを再利用する建物を作成することはエレガントですこの問題に対する解決策。 単一の40’を再使用することは3500kgofの鋼鉄についての容器のupcycles、および助けは他では必要なtomeltそれである8000kWhのまわりで救います、! さらに、容器を使用することはまたセメント産業がCO2の最も大きい生産者のoneofであるので、大きい持続性のプラスであるbricksandのセメントの使用を防ぐ。
持続可能な住宅ソリューションとしてのcargorectureの未来は明るいようです。 Changingperceptionsは、かつて貧しい人々のための住宅と考えられていたものが、今では伝統的な建築の新しい代替として役立つことができる見事に革新的で”ホット”トレンディなbuildingmaterialになっていることを意味しています。
- https://www.youtube.com/user/kirstendirksen/
- http://www.aadhan.org/blog/2016/7/2/pro-and-cons-container-architecture
- https://www.middleeastarchitect.com/thoughts/uae-based-architects-propose-housing-solutions-for-refugees-and-low-income-families-using-shipping-containers
- https://www.progrss.com/design/20170629/cargotecture-housing-problems-cities/
- https://www.weforum.org/agenda/2018/07/shopping-mall-built-from-shipping-containers-el-paso-texas/
- https://www.nationalgeographic.com/environment/sustainable-earth/pictures-amsterdam-shipping-container-homes/
- https://www.weforum.org/agenda/2018/07/un-environment-and-yale-debut-stunning-sustainable-tiny-home-collaboration/
