Encyclopedia Of Detroit

1854年2月25日、ニューヨーク州キングストンで生まれたFreerは、成功した鉄道車両メーカーであり、美術コレクターでもありました。 フリーアは母親の死後、14歳で働き始めた。 彼の最初の仕事はセメント工場であり、後にキングストンの雑貨店で働いた。 そこにいる間、彼はFreerを雇ったフランク-ヘッカー大佐に気づいた。 ヘッカー大佐は鉄道監督官であり、1880年にデトロイトに移り、そこで鉄道車両の製造所であるペニンシュラカーワークスを設立した。 フリーアは財務官に任命され、最終的に副大統領の地位に移った。 半島の商店は、デトロイト-アンド-ミルウォーキー鉄道ジャンクションのリオペル-ストリートとデキンドレ-ストリートの間のフェリー-ストリートにあった。 車に加えて、ペニンシュラは車と機関車の両方のための車輪と車軸を作った。

1892年、ペニンシュラはミシガン自動車会社と合併し、ミシガン-ペニンシュラ自動車会社となり、フリーアとヘッカーは当初の投資家を買収した。 フリーアは数十の追加企業の合併を画策し、その過程で非常に裕福になった。 彼は1899年に45歳で株式を売却することで引退することができた。 フリーアはその後、芸術を収集する彼の情熱に向かって彼の注意を回した。 フリーアはフィラデルフィアの建築家ウィルソン-エア-ジュニアと芸術家ドワイト-ウィリアム-トライオンとトーマス-ウィルマー-デューイングを雇い、アート-コレクションを念頭に置いて設計されたインテリアで、彼の手段と味を反映する家を作った。 1892年に完成したフリーアの家は、デトロイトのイースト・フェリー・アベニュー71番地にある。

1880年代後半、フリーアはアメリカの駐在員であるジェームズ-マクニール-ウィスラーの絵画や作品を積極的に収集し始めました。 フリーアは、アジアの芸術にフリーアを導入ウィスラー、によって1000以上の作品を収集しました。 彼は中東と極東を通って彼の旅行に作品の多くを蓄積し、彼の芸術を表示するために追加を設計するためにエアになって、そのうちの一つは、ピュー 1920年から現在のメリル・パーマースキルマン・インスティテュートの本拠地となっている。

フリーアのコレクションは、それを国民と共有すべきだと感じた後に国家に与えられ、スミソニアンのフリーア美術館の始まりとなった。 百万ドルのプロジェクトは、フリーアによって完全に支払われました。 完成は第一次世界大戦によって遅れ、ギャラリーは1923年まで開かれなかった。

フリーアは1919年9月25日に逝去した。