TVS XL100Comfort i-Touchstart review,test ride
TVS XL100は少し重要ではないかもしれませんが、この軽量マシンはインドの二輪車市場ではヘビー級です。 XLは、初めての二輪車の後継機であるだけでなく、ホットケーキのように販売されている製品でもあるため、テレビにとっても本当に重要な製品です。 それも先月、彼らの全体のオートバイのポートフォリオを上回った。
この成功は偶然ではなく、XLはインドで販売されている最も手頃な価格で実用的な二輪車の一つであることによってその価値を示しています。 しかし、2020年のComfort i-Touchstartバリアントは、わずかに異なるルートを取っています。 私はこれを言うとは思っていませんでしたが、このXLは派手に見えます。 荷を運ぶ原付は今より明るい色の選択、ベージュ色のプラスチック、二重調子の座席、blingyクロムグラブの柵および私の好みのビット、レトロなヘッドライト
正直言って、私は当初、XLが座っているスペースを考えると、これらの化粧品の改訂は少しマスクされていないと思っていました。 しかし、人々がそれにどのように反応しているかに気づいた後、同社が低価格のオートバイやスクーターの代わりに静かにそれを推進していることは非常に明
トップスペックXL100に動力を与えることは範囲を渡って見つけることができる同じ99.7ccの燃料注入されたエンジンである。 ピークパワーとトルクの数値は、それぞれ6,000rpmで4.4hp、3,500rpmで6.5Nmのトルクであり、BS4モデルと同じです。 それはエンジンがパワーを失っていないことは非常に印象的ですが、我々はそれがキャブレターユニットよりも洗練された感じがしないことがわか また、同じままであることは、パワートレインはまだ何よりも、その収容能力のために設定されているということです。 振動に関しては、彼らは40kphに早くも入って来て、60kphの周りのXLの最高速度に向かって足のペグでかなり強くなります。
原付の最高速度といえば、高速道路や市内のオープンストレッチでも頻繁にぶつかることがあります。 素晴らしいのは、その速度でも、64.7kplを与えるということです。 都市内の低速では、その数字は72.4kplに上がります。 しかし、以前のように、ドラムブレーキの設定は非常に弱いです。
48,839ルピーで、XL100Comfort i-Touchstartは2019年のBS4モデルより約6,000ルピー高いが、2018年の対応モデルより約12,000ルピー高い。 これはまた、Bajaj CT100のキックスタートバリアントよりもRs2,000の周りをより高価にします。 もちろん、それは利用可能な6つの変種（すべての燃料注入）の中で最も高価であり、手頃な価格があなたの主な必要性であるならば、XLの範囲はRs39,990 それはそれがインドで利用できる最も現実的なガソリン動力の二輪車に残ることを意味する。 パンデミックの財政的影響は、すべての二輪車の価格が上がったのと同じように打撃を受けて、XLの未来はこれまで以上に明るく見えます。
