ULTIMATE REVIEW-Cobra ZL Encore Driver

“精度は常に懸念することができますが、数字はコブラZLアンコールは、我々は最近テストのために持っていたより正確なドライバーの一つであることを示唆 そのうちの一つは、コブラのドライバーは常に私たちのためによく実行されますということです。”

コブラZLアンコールドライバー

(著): @GolfSpy T)あなたは私たちが戻って月に私たちの”調整可能なドライバの衝突”シリーズの一環として、元のコブラZLを見たことを思い出すことができます2010. 私たちのテスターが設置した数字は、CobraのS2が平均的なゴルファーにとってより良い選択であることを示唆していましたが、私はZLのための一定の愛情 全体的に私は非常によくそれを打つが、主に、私はフェアウェイを逃すことを心配することなく、すべてのスイングに持っていたすべてを置くことが

今、真実は、私たちはすべての時間からフェアウェイを欠場している（私はフェアウェイよりも多くの家をヒットした日を持っていた）が、自信のために言 そして、私はそのシーズンZLを袋詰めに終わっていませんでしたが、それは私が愛情を込めて覚えているクラブであり続けています。 2代目（アンコール）ZLドライバーのテストを楽しみにしていたのは、その愛情だったのかもしれません。 私はもう少し後のレビューでそれを議論しますが、ZLについての最も重要な（離れてパフォーマンスから）それは本当にリッキーファウラー世代のために設計されているの一部を見て最初のコブラドライバーだということです。 プーマの影響は強いです。

マーケティング角度

ここではマーケティングの詳細を掘り下げるのにあまり時間を費やすつもりはありませんが、以下の箇条書きを除いて、ZL EncoreがCobraのコンポジット（技術的にはマルチマテリアル）製品であることを誰もが認識していることを確認したかったのです。 他のコブラの運転者のようにそれは6-4チタニウムボディを特色にする。 Zlアンコールの冠は炭素繊維です。 しかし足底はeガラスおよびカーボン繊維です;それはduarabilityのためのアルミニウム、間違いなくで塗られます。

:

• E9Face Technology™With Dual Roll
• 3位置調整可能なフライトテクノロジー
• 軽量（55グラム）フジクラモトーレF1（X-stiffおよびstiff）およびF3シャフト（レギュラーおよびライトフレックス）
• 白または黒で利用可能（私たちのテストサンプルは黒でした)

シャフト：フジクラモトーレF1＜6935＞グリップ: GolfPrideの新十年の多混合物360

どのようにテストしたか

詳細なパフォーマンスデータを収集した5人のゴルファー（Timは怪我のために利用できませんでした）は、aboutGolfから3track装備のシミュレータで一連のショットを打つように求められました。 いつものように、テストはTark’S Indoor Golf、Saratoga Springs、NYにある最新式の屋内ゴルフ施設で行われました。 私たちがデータを収集したすべてのショットの詳細なデータは、このレビューのパフォーマンスセクションのすぐ下に表示されます。. このデータは、最終的なパフォーマンススコアの基礎となります。 私達の5つの性能のテスターへの補足として、付加的なゴルファーのサブセットはCobra ZLのEncoreの運転者をテストし、私達の主観的な部門（一見、感じ、音、感知された間隔、感知された正確さ、感知された許し、および購入の可能性）のフィードバックを提供する機会を与えられた。 パフォーマンステスターからも収集したこの情報は、総合主観スコアの基礎として使用されます。 テストは規則的で、堅い屈曲の9.5°および10.5°運転者を使用して行われた。

パフォーマンススコア

私たちが行った最後のいくつかのドライバーテストと同様に、このテストは新しいテストプロトコルの下で行われました。 私たちのテストとスコアリング手順の完全な詳細はここで見つけることができます。 短いバージョンは、スコアがポイントシステムに基づいて計算されることです。 ポイントは、距離から精度を引いた式を使用してショットごとに決定されます。 これまでのテスト結果に基づいて、6人のテスターのそれぞれに理論上の最大ポイント値を割り当てました。 個々のテスターによって達成されるその最大理論スコアの割合は、ZLアンコールの個々のスコアを表します。 合計パフォーマンススコアは、上位5人のテスターの平均スコアによって決定されます。

距離&打ち上げ

コブラZLアンコールドライバーで私たちのテスターは合計距離の245.68ヤードを平均しました。 ティムの不在は間違いなく2-3ヤードダウン平均をもたらしますが、それは、他の最近レビューされたドライバーよりも約2ヤード少ないです。 しかし、私たちの最短の打者（上級テスター）が方程式から取り除かれると、平均距離は258.35にジャンプしますが、これは私たちが見た最長ではありませんが、 このうち258.35ヤードは、249.93ヤードは、純粋なキャリーを表しています。

好みのロフト（そしてスピン数を考えると理想に近い）で、私たちのテスターは平均10.33度の垂直発射をしましたが、これは実際には以前のレビューで見た 驚くことではないが、より高い発射は38.52ヤードのより高い平均ショット高さを生成しました。

精度&スピン

精度は常に懸念される可能性がありますが、数値はCobra ZL Encoreが最近テストのために持っていたより正確なドライバーの1つであることを

私たちのテスターは平均16.06ヤードのセンターラインを逃しました。 1人のテスターは21ヤード以下で、もう1人は17.5ヤードで逃したが、残りの3人のテスターはそれぞれ15ヤード未満で逃した。 最高の結果は12.8ヤードだった。 21ヤード逸脱が方程式から削除されると、平均精度は14.90ヤードに向上します。 私が前に言ったように、15ヤード以下のものは非常に良いです。

もっと言えば、最悪のミスでさえそれほど悪くなかったということかもしれません。 50ヤードミスが起こる、40ヤードミスは珍しいことではありません。 ZLアンコールの場合、30ヤード以上のショットを逃したのはほんの一握りであり、各テスターにカウントした10のショットは35ヤード以上のショットではなかった。

35 ターゲットラインから離れたヤードはありたいと思うところでないが頻繁に、まだ演劇にある。

コブラZLアンコールのパフォーマンスについて私たちが懸念しているのは、全体的なバックスピン数が私たちが見たいものを上回っていたことです。 私は自分の数字が高いことを期待していますが、私たちのテスターのすべてが300o RPMを超えることは珍しいことです。 私の途方もなく高い数が削除されて、私たちのテスターはまだ3283.63RPMを平均しました。 私たちは実際に私たちの上級テスターのための数字が好きです（そして、それはより多くのロフトのための時間だ彼を説得することに取り組んでいた）が、男の残りの部分については、軽量シャフトは、おそらく数字を説明するのに役立ちます。

サイドスピン数（543.70RPM）は平均範囲を下回っています。

全体的なパフォーマンス

私たちがテストしたほとんどのクラブよりもシャフト/ヘッドの組み合わせがテスターには合わないことが判明したにもかかわらず、ZLアンコールのパフォーマンスナンバーは依然として非常に堅実でした。 2人のテスターが90%以上のパフォーマンススコアを掲載しましたが、シニアテスターのみが85%以上のスコアを達成できませんでした。

MGS総合パフォーマンススコア: 89.59

インタラクティブデータ

下のグラフは、コブラZLアンコールドライバーのテスト中にゴルファーが取った各ショットの個人とグループの平均（黒い点線）を示して “ZL Encore–Test Range”タブをクリックすると、各ショットが仮想ドライビングレンジでどこに休息したかを見ることができます。 任意の点の上にマウスを移動すると、その特定のショットのすべての詳細が表示されます。 右側のフィルタを使用して、ハンディキャップとクラブヘッドの速度に基づいて個々のゴルファーを表示および非表示にすることができます。 “ZL Encore–Raw Data”タブをクリックすると、テスターの個人番号とグループ平均が表示されます。

主観的なスコア

最初に述べたように、ZLアンコールは本当に私がファウラー世代と呼ぶものの最初のコブラドライバーです。 より直接的には、それはビジネスのプーマ側から否定できない影響を示しているコブラからの最初のドライバーです。 プーマが知られているトレンディな（そして明るい）色を機器ラインに転がすことは、最も確かに危険な動きです。 私たちの考えは、Cobraは若い世代を追いかけるだけでなく、ブランドの周りに文化全体を発展させようとしているということです。

そして、私はそれが彼らに以前にブランドに激しい忠誠心を示しているゴルファーの古い世代のいくつかを要するかもしれないと思うが、私はコブラは基本的に人口統計学を作成し、その後積極的にそれの後に行くされていることが大好きです。 私達のテスターの大半は30+にあります。 私たちはいくつかの若い靴に自分自身を置くために最善を尽くすかもしれませんが（私は個人的にプーマアパレルラインが大好きです）、私たちはおそら

ルックス

テスターの一人がZLアンコールのルックスが大好きだと言っていましたが、それは確かに大多数の意見ではありませんでした。 それはわずかに細長い外観で、ZLアンコールは純粋に伝統的な何かを探してゴルファーのために設計されていません。 それが何であるかについては、私は非常に洗練された形であることを見つけ、私の目に合わないもののその側面については確かに何もありません。 私たちのテスターの中には、Cobraが「ゼロの限界」という考えを少し遠すぎたかもしれないと感じた人もいました。

それはバーの窓の中のビールのサインのように見えます–ティムS.

私は唯一のグラフィックを全く気にしません、そして明るい黄色のシャフトのグラ 私は厄介な見つけるか（と私はクラブa7を評価した主な理由）は、ネオン/蛍光ペン黄色の”コブラ”アライメントエイドです。 それは派手だ,気が散る,そして最終的にそれは私のために動作しません…そしてMyGolfSpyテスターのほとんど.

少しネオンイエローがかっこいいです。 今回は、私はコブラがちょうどそれをoverdidと思います。 残念ながら、私たちは白で任意のサンプルを受け取っていませんでした。 私はそれらの調子を与えられたモデルがよりよく受け取られたことを信じる。

MGSルックススコア：79。55

Sound&Feel

コンポジットクラウンのデザインはここ数年長い道のりを歩んできましたが、彼らはまだ音がなく、チタンのように感じます。 率直に言って、私たちは年の最後のカップルの上に見てきた改善は、はるかにミュート何かで大きなクラッキングノイズを置き換えているように、少な

これはzlアンコールの真実であり、元のZLのように音を出すが、静かではないが、私はまだ微妙なものとして記述するだろう。 その結果、衝撃ノイズに基づいて予想よりも多くの距離を生成するドライバが得られます。

全体的な意見が混在していました。 あるテスターはそれを愛し、カップルはもっとそれが好きだった…他の人は音を感じ、感じはokでしたが、確かに興奮するものは何もありません。

私は実際にはややミュートされた感触が本当に好きですが、私の意見はこの辺りではあまりカウントされません。

MGSサウンド&フィールスコア:83.85

私はここで手足に出て、私たちのテスターがこれをしくじったと言うつもりです。 後知恵で（そして私をまっすぐに見つめているデータの利点で）、私はCobra ZLが許しが関係している平均をはるかに上回っていると言う傾向があります。 私は巨大なミスの欠如だけでなく、合理的にタイトな分散パターンを同じくらいの証拠としてサイトしたいと思います。

実際には、私たちの調査受験者の3人が許しのためにクラブ9以上を評価しました（これは、彼ら自身の分散パターンに気づいたことを示唆しています）。 全体的に許しスコアはかなり良いですが、このレビューはワンマン操作だった場合、正直なところ、それは確かに高いだろう。

テスター評価：8600

パフォーマンスの数字は、私たちのテスターはおそらくZL Encoreにいくつかの深刻な考慮を与えるべきであることを示唆していますが、現実には、私たちの袋に入るものを決定することに関しては、何よりも重要ではないにしても、同じくらい重要に見えるということです。 そして、私たちのテスターは、ZLアンコールが2012年のドライバーのリストの一番上にない理由の詳細には入りませんでしたが、私の推測では、低いスコアは他の何よりもルックスと関係があるということです。

その場合は、白を試してみてください。

テスター購入確率：75.25

我々は調整能力を獲得していないが、我々はそれを簡単に議論しないことを怠っているだろう。 調整能力へのコブラの簡単な3方法（開いた、中立、閉鎖した）アプローチは簡易性の観点から打つこと不可能の隣にある。 2°オープンまたは2°クローズの設定では、向きの変化は、それが実際に彼らのボールの飛行を少し操作するために探している人のための違いを作る必

私はCobraの実装のファンであり続け、新しい調整可能なシステムが市場に出回り、他の戦闘テストされたデザインが微妙なアップグレードを受けていますが、Cobraのエンジニア（まだそうでない場合）は、次世代のCobra調整可能性について考え始める時が来るかもしれません。

テスター購入確率：81.97

これを砂糖漬けにする方法はありません。 純粋に主観的なレベルでは、Cobra ZLドライバーは私たちのテスターから少し打撃を受けました。 ネオン黄色のグラフィックは基本的に大きな逃した。 私達はまた合成の運転者が一般に音および感じのためのチタニウムと同様、得点しないことを知っている。 それのどれも私たちのテスターが愛した製品に追加されません。

総主観スコア: 80.73

結論

かなり信頼できる一般化を開発するために、ここ数年にわたって十分なクラブテストを行ってきました。 そのうちの一つは、コブラのドライバーは常に私たちのためによく実行されますということです。 データ全体と、耐えられないわずかに高いスピン数を見ると、その一般化は確かにCobra ZL Encoreに当てはまります。 今、私は完全に正直されている場合、私はおそらく私は元のZLを行うように愛情を込めてそれを振り返ることはありませんが、主観的な問題と同様に、そ

最終的に残っているのは、ドライバーができるほどレベルのパフォーマンスに近いドライバーです（実際には90.0マークを割ることなく）が、テスターの心の中では、市場でより良いドライバーの一部を見ていません。 私達は私達が送られるものにだけ等級別にしてもいいです（私が常に私達に異なった色彩の配合、終わり、等を送るためにOemをなぜ励ますかである。 私たちのテスターは、彼らが好きなものを選ぶことができます）ので、スコアはそれが何であるかです。

それは言った、私は塗料が良いクラブをダウンさせるのを見るのが嫌いです（そのため、主観的な得点は最近はほとんどカウントされません）ので、黒/黄色があなたのために機能しない場合は、間違いなく白を試してみてください。 Cobra ZLドライバーには多くのポップがあり、ネオンの配色があなた自身のためにそれを経験するのを妨げるべきではありません。

MGS合計スコア：88。70

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