세스나 180″스카이웬”

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세스나의 180 시간의 시험을 버텨 또 다른 잘 설계된 기체를 나타냅니다. 180 의 생산 납품은 1953 년에 시작되었으며,1981 년까지 몇 가지 사소한 설계 변경 및 엔진 출력 증가와 함께 생산되었습니다. 이 기존 기어 하이 윙 항공기의 초기 모델은 225 마력의 대륙 엔진에 의해 구동되었지만 그렇지 않으면 세스나 170 과 유사했습니다. 180 의 치수는 1966 좌석 여섯 명 이후 만 부족한 세 인치,모델을 변경되었지만. 1956 년에 230 마력의 동력 장치가 원래 엔진으로 교체되었습니다. 지난 180 년대는 짧거나 거친 착륙 스트립에서 작동이 엔진뿐만 아니라 기존의 기어를 유지. 또한 원래의 수직 지느러미는 1960 년에 다른 모든 세스나(185 개 제외)에 도입 된 스 웨프 핀 대신에 여전히 사용됩니다.

스카이레인에 사용 된 것과 동일한 고압축 발전소는 1977 년 스카이 왜건 180 에도 사용되었습니다. 그것은 이전보다 200 루피 암페어에서 230 마력을 달성하고 비행기의 범위에 50 마일 이상을 추가합니다. 또한 이륙 성능은 감소 된 사운드 레벨과 함께 향상됩니다. 1979 년에 휠 페어링이 옵션으로 추가되었으며 최대 및 순항 속도를 하나의 매듭으로 높인다고 주장되었습니다. 두 스카이웨곤 모두 721 개 이상의 좌석을 제공하기 위해 6 개 좌석에서 빠르게 전환할 수 있습니다. 포트. 화물 지역의. 농업용으로 1980 년 개선 사항에는 151 갤런,팬 구동 소렌슨 스프레이 시스템,디플렉터 케이블 및 윈드 실드 및 랜딩 기어 와이어 커터 옵션이 포함되었습니다. 또한 20 도 플랩 속도가 시속 90 마일에서 시속 110 마일로 증가했습니다.