휴대폰 및 기타 운전자 산만

운전자가 운전 이외의 것에 집중하고 있기 때문에 많은 자동차 사고가 발생합니다. 산만 한 운전은 보험 정보 연구소에 따르면 2016 년에 발생한 3,157 건의 충돌과 3,450 건의 사망자의 주요 요인이었습니다.

주의 산만의 종류

국도 교통 안전청은 운전자를 손상시킬 수있는 세 가지 유형의 주의 산만을 인용합니다:

• 시각적 산만. 이들은 운전사가 도로떨어져 그들의 눈을 가지고 갈것을 요구하는 업무 이다. 예를 들어,운전자는 내비게이션 앱에서 자신의 위치를 확인하기 위해 스마트폰을 봅니다.
• 수동 산만. 이러한 작업으로 인해 운전자는 스티어링 휠에서 한쪽 또는 양쪽 손을 제거합니다. 예를 들어,드라이버는 그녀의 옆에 컵 홀더에 앉아 커피 잔을 파악하기 위해 스티어링 휠에서 그녀의 오른손을 제거합니다.
• 인지 산만. 이러한 정신 산만 운전에서 사람의 관심을 전환 하는. 예를 들면,클라이언트 회의에 모는 노동자는 그녀의 앞에 소통량 보다는 오히려 그녀의 발표 판매에 대하여 생각하고 있다.

산만 함의 원인

차량 운전자는 종종 운전 중 2 차 활동에 참여합니다. 몇 가지 예가 아래에 나열되어 있습니다. 이러한 활동은 운전에서 운전자의 관심을 끌기 때문에,그들은 운전자가 자동차 사고를 일으킬 수있는 기회를 증가.

• 문자 메시지
• 휴대 전화로 전화를 걸거나 받기
• 차량 외부의 물건에 집중(“고무 목”)
• 식사 또는 음주
• 손질
• 승객과 대화하기
• 네비게이션 시스템 사용
• 읽기
• 라디오,시디 플레이어 또는 유사한 장치 조정

다중 산만

드라이버는 여러 산만 함의 영향을받을 수 있습니다. 다음 예에서 드라이버는 시각적,수동 및인지 작업의 조합에 의해 산만 해집니다.

닉은 멋진 바보,컴퓨터 서비스 회사의 기술자입니다. 그는 회사 소유의 트럭으로 고객의 사무실로 운전 중이며 그의 상사와 최근 논쟁을 벌이고 있습니다. 클라이언트는 어제 전화를 걸었고 지난 주에 설치된 소프트웨어 닉이 제대로 작동하지 않는다고 불평했다. 닉의 상사는 닉이 직장에 도착한 순간 그에게 소리 지르기 시작했다. 그는 닉이 고객의 소프트웨어 문제를 즉시 해결할 것을 요구했습니다.

한 손에 커피 잔을 들고 닉은 교통 체증을 통해 트럭을 조종합니다. 그는 교차로에 접근하고 있지만 그가 설정해야하는 방법을 기억할 수 없습니다. 그는 안내를 위해 트럭의 모니터에서 눈짓 그러나 그의 울리는 핸드폰에 의해 산만됩니다. 그의 상사는 아마도 그에게 다시 소리 지를 것을 요구하고 있습니다. 큰 소리로 맹세,닉은 컵 홀더에 자신의 얼굴을 꽝 닫고 자신의 휴대 전화에 대한 조수석에 걸쳐 도달.

갑자기 그는 타이어가 삐걱 거리는 소리를 듣고 그 앞에서 차량을 뒤쪽으로 향하게하면서 큰 충돌을 일으킨다. 다행히 아무도 다치지 않았다. 경찰 보고서는 충돌의 원인으로 자신의 산만 운전을 인용 할 때 닉은 놀라게됩니다.

휴대폰

국가안전보장국은 도로에서 미국 운전자들의 다양한 행동을 평가하기 위해 정기적으로 국가안전보장 이용조사를 실시한다. 이 설문 조사는 관측 데이터와 통계 분석을 결합합니다. 2017 년에 실시 된 노퍼스에서,국가 안보국은 운전자의 휴대 전화 사용을 연구했습니다. 기관은 휴대폰 사용의 세 가지 유형을 측정:

• 눈에 보이는 헤드셋을 사용하는 동안 말하기
• 핸드 헬드 장치를 눈에 띄게 조작

설문 조사에 따르면 2.운전자의 9%가 휴대 전화를 귀에 들고있었습니다.4%는 보이는 헤드셋을 사용했고 2%는 핸드 헬드 장치를 눈에 띄게 조작했습니다. 운전자의 약 5.3%가 휴대 전화(핸드 헬드 또는 핸즈프리)를 사용하고있었습니다.

많은 운전자는 위험을 알고 있지만 운전 중에 휴대 전화를 사용합니다. 문자 메시지는 3 단계 산만(시각적,수동 및인지 적)을 구성하기 때문에 특히 위험합니다. 대부분의 주에서는 운전 중 문자 메시지를 금지하는 법률을 제정했습니다. 그럼에도 불구하고,많은 드라이버,특히 청소년이 연습을 계속합니다. 2015 년 질병 통제 예방 센터는 14 세 이상의 고등학생들에게 문자 메시지 및 운전에 대해 조사했습니다. 설문 조사에 참여한 101,397 명의 학생 중 38%는 지난 30 일 동안 적어도 한 번 운전하면서 문자를 보냈다고 답했습니다.

많은 주에서 운전 중 휴대 전화 사용을 금지합니다. 그러나 핸즈프리 장치는 휴대용 다양한보다 정말 안전하다? 대답은’아니오’일 수 있습니다. 핸드 헬드 또는 핸즈프리 여부,휴대 전화는 산만. 운전자가 사고를 피하기 위해 신속하게 반응하는 것을 방지 할 수 있습니다.

고용주 책임

고용주는 산만 한 직원에 의해 유발 된 자동차 사고로 인한 제 3 자의 부상에 대해 대리 책임을 질 수 있습니다. 그들의 직무를 실행하기 위하여 너의 직원이 회사 자동차를 운전해야 하면,너와 너의 노동자는 사업 자동 방침의 밑에 자동차 책임을 위해 확실히 해야 한다.

귀하의 근로자가 귀하의 비즈니스를 대신하여 개인 차량을 운전하는 경우,귀하의 정책에는 비 소유 자동차 책임 보험이 포함되어야합니다. 후자는 당신이 소유하지 않은 차량을 포함하는 사고로 인해 발생하는 주장에 대한 귀하의 회사를 보호합니다. 비 소유 자동차 책임 범위는 직원에 대해 제기 된 주장을 포함하지 않습니다. 이러한 청구는 직원이라는 보증을 통해 보험에 가입 할 수 있습니다.

휴대 전화 정책

고용주로서,당신은 그들이 직장에서 유지할 수있는 부상에서 직원을 보호 할 의무가 있습니다. 운전 하는 동안 휴대 전화의 사용에 서 면된 정책을 개발 하 여 자동차 사고 로부터 그들을 보호할 수 있습니다. 가장 안전한 방법은 직원들이 운전할 때 휴대 전화를 사용하는 것을 금지하는 것입니다.

휴대 전화 정책 초안 작성에 대한 지원은 자동차 보험 회사에 문의하십시오. 또한 특정 정부 기관의 도움을받을 수 있습니다. 예를 들어,노동자 보상의 텍사스 부문 운전 및 휴대 전화를 사용 하 여 직장 프로그램을 제공 합니다.

일단 당신이 연습에 휴대 전화 정책을 넣어,당신은 그것을 적용해야합니다. 운전 중 직원의 휴대 전화 사용을 모니터링하기 위해 보험 기술(예:텔레매틱스)을 사용할 수 있습니다. 대안은 차량이 움직이고있을 때 휴대 전화를 차단 응용 프로그램입니다.