Aeronautical Informasjonshåndbok ( AIM) – Side 615
Pilot/Kontroller Ordliste
4/3/14
PCG C−3
fly holdes kort av gjeldende rullebane
holdeposisjonsmerking.
b.
en pilot eller kontroller kan vurdere et fly,
som går ut av eller krysser en rullebane, for å være klar over
rullebanen når alle deler av flyet er utenfor
banekanten og det er ingen begrensninger for dens
fortsatt bevegelse utover gjeldende rullebane
holdeposisjonsmerking.
ca.
Piloter og kontrollører skal utøve god
dom for å sikre at det foreligger adekvat adskillelse
mellom alle luftfartøy på rullebaner og rullebaner ved
flyplasser med utilstrekkelige rullebanekantlinjer eller
holdeposisjonsmerking.
KLARERING
−
(Se FLYTRAFIKKKLARERING.)
KLARERINGSGRENSE-fix, punkt, eller plassering til
som et fly er klarert når utstedt en flytrafikk
klarering.
( SE ICAO term CLEARANCE GRENSE.)
KLARERINGSGRENSE-punktet som
et fly er gitt en flygekontroll klarering.
CLEARANCE UGYLDIG HVIS IKKE AV ETTER (TID)
−
Brukes av ATC for å informere et fly om at avgang
klarering automatisk avbrytes hvis start ikke er
gjort før en bestemt tid. Piloten må skaffe
en ny klarering eller avbryte HANS/HENNES IFR-flyplan hvis ikke
av innen angitt tid.
( SE ICAO term CLEARANCE UGYLDIG TID.)
KLARERING UGYLDIG TID-a tid
spesifisert av en lufttrafikkstyringsenhet hvor en
klarering opphører å være gyldig med mindre luftfartøyet
allerede har iverksatt tiltak for å overholde
dermed.
KLARERT TILNÆRMING
– atc-autorisasjon for et
fly for å utføre standard-eller spesialinstrument
tilnærmingsprosedyre for den flyplassen. Normalt vil et
fly bli klarert for et bestemt instrument
tilnærmingsprosedyre.
(Se FJERNET (TYPE) TILNÆRMING.)
(Se INSTRUMENTTILNÆRMING
PROSEDYRE.)
(Se 14 CFR Del 91.)
(Se AIM.)
RYDDET (type) TILNÆRMING
− ATC authoriza-
sjon for et fly å utføre et bestemt instrument
tilnærming prosedyre til en flyplass; f. eks. ” Ryddet ILS
Rullebane Tre Seks Tilnærming.”
(Se TILNÆRMING KLARING.)
(SE INSTRUMENTTILNÆRMING
PROSEDYRE.)
(Se 14 CFR Del 91.)
(Se AIM.)
KLARERT som ARKIVERT
− betyr at flyet er klarert
for å fortsette i samsvar med ruten for flyging arkivert
i flyplanen. Denne klaringen inkluderer ikke overgangen
høyde, DP Eller Dp.
(SE BE OM FULL RUTEKLARERING.)
(Se AIM.)
KLARERT FOR AVGANG
– atc-autorisasjon
for et fly å reise. Den er basert på kjent
trafikk og kjente fysiske flyplassforhold.
RYDDET FOR ALTERNATIVET
− ATC authoriza-
sjon for et fly å gjøre en touch-and-go, lav
tilnærming, savnet tilnærming, stopp og gå, eller full stopp
landing etter pilotens skjønn. Det er normalt
brukes i trening slik at en instruktør kan evaluere en
studentens ytelse under skiftende situasjoner.
(Se ALTERNATIV TILNÆRMING.)
(Se AIM.)
RYDDET GJENNOM
− atc-autorisasjon for et
fly for å gjøre mellomstopp ved spesifiserte
flyplasser uten å fylle på en flyplan mens du er på vei
til klareringsgrensen.
KLARERT TIL LAND
– atc-autorisasjon for et
fly til land. Den er basert på kjent trafikk og
kjente fysiske flyplassforhold.
CLEARWAY – et område utenfor rullebanen
under kontroll av lufthavnmyndigheter der
terreng eller faste hindringer ikke kan strekke seg over
angitte grenser. Disse områdene kan være nødvendige for
visse turbindrevne operasjoner, og størrelsen og
oppadgående helling av clearway vil variere avhengig av
når flyet ble sertifisert.
(Se 14 CFR Del 1.)
KLATRE TIL VFR
– atc-autorisasjon for et fly
for å klatre TIL VFR-forhold Innenfor Klasse B, C, D og
e-overflater når den eneste værbegrensningen er
begrenset sikt. Flyet må være klar av
skyer mens klatring TIL VFR.
( SE SPESIELLE VFR-FORHOLD.)
(Se AIM.)
CLIMBOUT – den delen av flyoperasjonen
mellom start og den første cruisinghøyden.
