ANMELDELSE: Cobia Boats 261CC

Usa-BYGDE Cobia Båter tilbyr en kvalitet, godt designet fiske midtkonsoll med alle klokkene & fløyter, pluss noen familievennlige funksjoner for å holde alle glade. Scott Thomas rapporterer.

Cobia båter er bygget I DEN AMERIKANSKE delstaten Florida. Merket er en del av et større selskap som produserer noen andre kjente leiligheter og bay båter-Hewes, Maverick Og Pathfinder. Sammen Med Cobia har disse merkene et rykte for å produsere noen av de fineste sportsfiskebåtene penger kan kjøpe. Inntil nylig var jeg bare kjent med disse merkene fra korte besøk TIL USA og via internasjonale magasiner og nettsteder. Nå, med distribusjon Av Cobia Båter Til Australia, fishos down under har muligheten til en annen førsteklasses midtkonsoll alternativ for offshore sportsfiske.

ideen om å bruke en midtkonsoll for spillfiske er ikke alles kopp te. Tidligere var disse åpne båtene reservert for tropiske klima og rolige farvann, men det er alt forandret det siste tiåret eller så. Fishos begynner å innse trade-off i en åpen båt er mer fiske plass og større allsidighet. Disse dager verdi for pengene betyr alt, og å ha en båt som kan fiske flere stiler av fiske og underholde familien er et attraktivt alternativ. Den andre grunnen til økningen i salg av midtkonsoller har vært utviklingen av båtdesign. Lokalt er noen av platebåtene, og til og med noen av de masseproduserte pressede legeringsskrogene, utrolig dyktige båter i midtkonsollkonfigurasjoner. Men hvis det er en glassbåt du er ute etter, noen av alternativene som kommer FRA USA er vanskelig å slå, Og Dette Cobia er intet unntak!

261 er for tiden Den største Cobia-modellen som importøren, Bluewater Power Boats, bringer inn i landet. Og mens det er en stor midtkonsoll, forteller de meg at det fortsatt er etterspørsel etter større spesifikasjoner. Bluewater Power Boats er basert På Pittwater På Sydneys Nordlige Strender, som er der jeg møtte Mike og Bruce for båten test. En sterk vestlig blåste, lovende en god testplass rundt Broken Bay.

Funksjoner

starter fra baksiden, akterspeilet tilbyr gå rundt plass i nærheten av de to motorer. Det er en fornuftig design som gir sportsfiskere enkel tilgang til motorene mens du er på vannet, men det hindrer ikke for mye på fiske plass. Når det er sagt, fiske av sidene og bue er et bedre alternativ, og å være en midtkonsoll, det er masse plass til å bevege seg rundt en fisk. Sitter på akterspeilet er en stor og dyp (110liter) livewell med klart lokk. Det er plassert i et ideelt sted etter min mening, mye bedre enn sentrum av selv gulv levelig stillinger jeg har sett i lignende amerikanske import.

en bryter gjør at akterspeilet kan løfte opp og gi tilgang til et romslig område som huser lensepumper, ledninger, vannutskillere, etc. Det er en flott funksjon, spesielt hvis du, som meg, er vant til å ikke ha tilgang til ledninger, noe som resulterer i tidkrevende ettermonteringer. Også på akterspeilet er en fold ned polstret sete. Det er ikke bare noen sete tankene du. Vekten og solid bygge av dette setet er langt fra spinkel akterspeilet seter funnet på noen båter.

Hver side av båten har en dyp kill tank. Gunwales er bred nok til å sitte eller stå på og grippy slik at du ikke vil ta et spill. Det er også mange stangholdere-noen i gunwale, baksiden av setet og på toppen Av T-Toppen. Det er også horisontale stang holder bygget under gunwale for våren lengre stenger ut av veien. Det er ganske tydelig at dette er en seriøs fiskebåt!

det er to forhøyet styrke seter sitter bak konsollen og under er et rom som pent lagrer fire batterier. Igjen, denne enkle tilgangen er en smart bruk av design for å bytte batterier eller ledninger. Jeg vil tro at det også har en positiv innvirkning på båtens vektfordeling.

selve konsollen er enorm! Mens testbåten ikke hadde noen lyddempere installert, er det nok plass på frontpanelet for minst to store skjermer. I tillegg gir toppen god plass til ekstra tilbehør. Det er også vanlig plass rett over på undersiden Av T-Toppen, pluss et stort lagringsområde for biter og stykker. Testbåten inneholdt En Yamaha gauge og konsoll har også en overflod av brytere. Sette opp en konsoll er personlig ting; noen mennesker liker målere, andre vil heller bruke multifunksjonsdisplayet. Minst sjenerøse størrelsen på dette området tillater noen preferanse å være fornøyd.

Selve T-Toppen er et alternativ jeg anser som viktig i en båt av denne størrelsen. Mens de hindrer plass litt, er mengden dekning de viste seg verdt det. Testbåten hadde Rupp-støtteben (minus de faktiske støtteben) montert på Toppen Av T-Toppen.
Under gulvet er en 600 liters drivstofftank. Det er en stor tank og typisk For Denne Stilen Av Amerikansk båt. Det er en flott funksjon hvis lange offshore eller fjernkjøringer er din ting.

Fremover og en stor luke gir tilgang til den romslige konsollen. Det er et toalett inne og god plass til å lagre noen andre biter og stykker. Det er overraskende hvor mye plass det var der nede. Tillegg av et toalett gjør denne båten mye mer familievennlig alternativ. Foran konsollen er et dypt lagringsområde i gulvet for å holde utstyret ute av skade. Lagring er noen ganger et problem i midtkonsoller… ikke denne båten, det er rikelig.

buekonfigurasjonen har Et u-formet sete med avtagbare puter og avtagbar rygg i hver ende. Igjen, det legger mer lagringsplass og gir et flott sted for andre passasjerer eller barn å sitte. Hvis du liker å fiske på en opphøyet posisjon, det gjør også en stor avstøpning plattform. Imidlertid hindrer setet på fiskeplass noe og vil gjøre det vanskelig å bekjempe stor fisk fra baugen. Likevel, med så mye ekstra fiskeplass og funksjoner andre steder om bord, tar denne lille familievennlige funksjonen ikke mye bort fra Cobias generelle positive fiskbarhet.

på vannet

som nevnt, en sterk vestlig vanligvis ikke bidrar til båtliv gjør for stor båt testforhold. Den vestlige hylte Ned Broken Bay head på en sterk innkommende tidevann. Vi presset gjennom hogge rundt Barrenjoey nes på en rimelig marsjfart på rundt 18 knop. Det var en behagelig tur og ingen vann kom over baugen; med en liten justering av trim tabs, vi forble bein tørr. I ro, båten følte seg stabil og trygg, selv gitt sin 21 deadrise det gjorde rulle litt. Det er standard for denne stilen av båt og trade-off du får fra en så god ytelse båt i store hav. Båten veier ca 2000kg og følte solid som vi presset gjennom slop.

I et etterfølgende hav som kom tilbake Til Broken Bay, Følte Cobia seg trygg og tillot meg å øke hastigheten over 20 knop med tillit. Som hovne falt, men hogge forble, jeg åpnet den opp til 30 knop. Turen var fantastisk og ikke en dråpe vann kom inn i båten.

det er ikke benektes, på et tidspunkt i en midtkonsoll, vil du bli våt. Lange løyper i store hav og sterk vind vil alltid se vann komme ombord. Likevel betyr Kombinasjonen av vekt, deadrise og skrogdesign I Cobia 261CC at du får en åpen båt som fungerer svært godt under de fleste forhold.

Power

Disse store usa-bygde senterkonsollene har et rykte for å ha store motorer og nå skummelt hastigheter. Denne båten inneholdt twin 150hp Yamaha fire-takts. Maksimal hestekrefter på denne båten var 400, noe som gir mulighet for mer grunt hvis ønskelig. Trenger den det? Accelerasjonen var ganske bra, men ikke akkurat “kaste deg fra setet ditt bra”.

vi nådde raskt komfortable 30 knop langs det rolige vannet I Pittwater. Gitt at vi var i et så stort glatt rideskrog, føltes det egentlig ikke som 30 knop. Ved å sette gasspjeldet ned og trimme ut motorene, nådde det litt over 40 knop ved 6000 RPM. Det hadde kanskje noen flere knuter igjen i det hvis vinden ikke var så sterk. Denne hastigheten er mer enn nok for de fleste, og jeg vil være helt fornøyd med to 150 hk motorer på en båt av denne størrelsen. Hvis du vil ha den absolutt raskeste og vil ha imponerende akselerasjon, kan du alltid sette twin 200s på baksiden, men etter min mening er det egentlig ikke nødvendig.

Totalt

det er ingen tvil om at dette er en kvalitetsbåt i sin konstruksjon og design. De interne funksjonene er smart gjennomtenkt, mens skrogdesignen gir deg en eksepsjonelt jevn ridning, tørr båt. Det er verdt å merke seg, på grunn av sin størrelse, er trailering denne båten urealistisk. Fortøyning eller holde den på en marina eller tørr lagringssenter ville være det beste alternativet.