Anmeldelse: Parlee Chebacco gravel bike
etter hvert som gruskategorien vokser opp, utvikler det seg et naturlig skille mellom grusløpssykler og flere utilitaristiske modeller. Parlee Chebacco faller holdent inn i rase sykkel kategorien.
kanskje ‘faller’ er Ikke det beste ordet. Det koster. Det raketter. Chebacco Er med andre ord en sykkel du kan få fart raskt og holde den der hele dagen. Ta Det Til Skitne Kanza og søke din beste tid. Skulle helgen din ringe for en bikepacking trek, kanskje det er bedre å bruke en sykkel med flere festepunkter og eventyrfunksjoner.
det beste ordet jeg kan tenke på for å beskrive Chebacco er “raffinert.”Alt fra sitt utseende til sin bygge, og selv turen kvaliteten selv, har en aura av verdighet om det. Så denne staselige sykkelen ser ut, og det har sikkert mye Å gjøre med Parlees historie.
For å være sikker, Låner Chebacco tungt Fra Parlees erfaring i sykkelsegmentet. Chebaccos geometri er ikke den av en aggressiv sykkel; i stedet samsvarer det tettere med en utholdenhet sykkel geometri.
hoderørsmålingen sitter på 71,75 grader, som er på slakksiden for veggeometri, men ganske fin for grus. Det er absolutt ikke den slackest når det gjelder grus sykler, skjønt, med noen konkurrenter kommer i rundt 70 grader. Det forklarer Chebaccos manerer på og av fortau.
hva er disse manerer, akkurat? Etter å ha kjørt opp noen bratte grusveier til toppen Av Green Mountain utenfor Denver, tok Jeg Chebacco på fortauet opp og over Dinosaur Ridge for å se hvordan det håndterte blacktop.
overgangen føltes nesten uanstrengt; Chebacco følte seg hjemme på begge overflater, men selvfølgelig får du litt treghet på fortau på grunn av de bredere dekkene. Likevel ville jeg ikke nøle med å ta dette på en fortau kort tur med noen FLERE PSI i dekkene mine.
det føltes imidlertid overmatched når grusen ga vei til humpete singletrack, eller mindre vedlikeholdte grusveier. Det føltes som en cyclocross sykkel i disse situasjonene, og det ble umiddelbart klart hvor chebaccos begrensninger ligger.
for det første, i de stramme singletrack-situasjonene, må du gjøre mye mer dramatisk styring enn du ville på en rett grusvei. Jeg kjempet med tå overlapping, et produkt Av Chebaccos vei-minner geometri. En ganske lang 1,024 mm akselbase hjelper Ikke Chebaccos tilfelle i veldig stramme retningsendringer, men det er en velsignelse på straight-shot grus,som er det det er designet for uansett.
selvfølgelig er det ingenting som hindrer deg i å kaste på noen bredere dekk og se om det passer din kjørestil under slike forhold. Chebacco aksepterer opptil et 40mm dekk. Det ville sikkert hjelpe deg med å rulle over flere hindringer du ellers måtte styre rundt. Og det er den slags allsidighet som gjør dette til en spennende sykkel: hvis du er en roadie som ønsker en grus sykkel som kan treffe fortau, men også ta på grittier løp, er dette et flott alternativ. Det er ingen road sykkel, men mer enn har sin egen på blacktop.
Og det er en regal sykkel sikkert. Hvis det er en ulempe å finne her, er Det virkelig et kompliment forkledd som en kritikk: I en tid med nesten perfekte sykler passer Chebacco rett inn. Men det skiller seg ikke akkurat ut heller. Er det et problem å ikke skille seg ut fra en mengde gode sykler? Det er opp til deg å bestemme. Men vær trygg på at du har en utmerket sykkel her i en kategori fylt med gode sykler-hvorav mange koster tusenvis mer enn Chebacco.
Ok, det er en kritikk. Det er fortsatt dyrt på nesten $ 5000, som synes å være i strid med grusens ånd, eller i det minste det som hittil har blitt solgt til oss som grusdrømmen. Rimelige sykler, eventyr, tilpasningsevne-det er alle en del av grus fortelling. Men Chebacco, som sine konkurrenter på dette prisnivået, selger noe annet. Dette bør betraktes som en rase sykkel. Nå trenger vi alle bare å akseptere det faktum at grusløp er her for å bli også.
