Atv-tap: Et annet år med dårlige nyheter

tallene er i, og de er ikke vakre. I Forrige uke utgav Consumer Product Safety Commission sin årlige rapport om ATV (all-terrain vehicle) dødsfall og skader. (Du trenger Adobe Acrobat-programvare for å se rapporten.) Vi kan alle diskutere hvor feilen ligger (uansvarlige ryttere? en reguleringsbestandig industri? lax regel beslutningstakere?) før kuene kommer hjem, men det vil ikke endre fakta. Selv om tallene nedenfor er de registrerte dødsfall og skader, anslår CPSC de reelle tallene er enda høyere. Byrået ekstrapolerer fra rapporterte dødsfall for å beregne et nasjonalt estimat. FOR 2005 anslår CPSC nå at det var 870 dødsfall, opp fra et tidligere estimat på 767. For 2006 forventer vi at tallet blir enda høyere.

• Atv drepte 111 barn under 16 år og skadet 39 300 alvorlig nok til å sende dem til akuttmottaket i 2006.
• totalt 555 dødsfall og anslagsvis 146 600 skader fra Atv ble logget for det året.
• ATV-industrien opererer for tiden under egne frivillige standarder. CPSC, som er ansvarlig for å regulere Atv, foreslo noen regelfremstilling i 2006. Velkommen til 2008, og selv om vi fortsatt ikke har forskrifter, fant byrået tid i forrige uke for å legge ut en 119-siders statusrapport (Adobe Acrobat kreves for å få tilgang til rapporten) som beskriver fremdriften mot å få noen på bøkene.

Ikke AT CPSC mener Atv er trygge. Langt fra det. På sin pedagogiske Nettside, ATVSafety.gov, byrået sier, ” Atv er ikke leker! De er kraftige og potensielt farlige kjøretøy.”Gitt at Atv kan bevege seg på 60 miles per time eller raskere og kan veie 700 pounds, er det ingen overraskelse at 27 prosent AV ATV-skader i 2006 var til barn under 16 år.

CPSC staver ut de ulike ATV farer: “kollisjoner med stasjonære objekter (f. eks et tre eller et gjerde), flytte motorveien motorvogner, og flytte off-road kjøretøy; møter grov, endring, eller ujevn klasse med påfølgende velting AV ATV og / eller utstøting av offeret; velting AV ATV på tilsynelatende flat mark; og unnlatelse av å snu eller mangler en sving i veibanen eller stien, med påfølgende kollisjon, velt AV ATV, og/eller utstøting av offeret.”

selv om ryttere klarer å unngå alle de ovennevnte kollisjonene, kan de fortsatt være i fare. Samme dag utgav CPSC sin oppdaterte liste over dødsfall og skader, tilbakekalte Polaris Industries ytterligere 50.000 Atv for defekte elektroniske kontrollmoduler som kan forårsake branner. Den første tilbakekallingen var i 2005; siden da har selskapet mottatt ytterligere 372 rapporter om røyking eller smeltet Ecm.

vi gjentar vårt kall for sterke, obligatoriske atv sikkerhetsstandarder. I mellomtiden bør foreldre aldri la sine barn under 16 år kjøre eller ri som passasjer på EN ATV.