Connecticut Valley Railroad State Park-Oversikt

Oversikt / Historie

På slutten av 1960-tallet planla Penn Central, da eieren av retten til vei Som Nå Er Valley Railroad State Park, å rive opp sporene og avvikle jernbanen. Heldigvis, gjennom arbeidet med dedikerte frivillige, i August 1969 Staten Connecticut fikk forkjørsrett for Det som nå Valley Railroad State Park Fra Penn Central Railroad. Men historien til disse skinnene startet godt før det.

I 1868 Ble Valley Railroad Company chartret med den hensikt å bygge en jernbane som ville koble Old Saybrook Til hovedstaden Hartford, en avstand på 44 miles. Det første arbeidet fortsatte raskt, og i 1869 var kartleggingen og oppmåling fullført. Byggingen begynte med banebrytende I Higganum i April 1870, og fordi linjen bodde i den relativt flate dalen, var det ikke behov for tidkrevende bygging av tunneler og omfattende broer. Tusenvis av menn jobbet på jernbanelinjen og bygging av sytten stasjoner, og fremgangen var rask. Den 31. juli 1871 gjorde det første passasjertoget 44 mile run. Folk jublet på hver av de nye stasjonene, bannere og flagg ble heist, våpen avfyrt, mat servert og taler gitt.

både gods-og persontrafikk var planlagt. Jernbaneveien ville gjøre det mulig for dalhandel å fortsette året rundt, uten fraktstopp på grunn av lavvann eller isforhold i Connecticut-Elven. Det ville gjøre en helårs tilkobling av nedre dalen byene som følte isolert fra resten av staten i vintermånedene.

etter dagens standarder var passasjerprisene billige. Togturen fra Essex Til Goodspeed ble priset til 30 cent. Men selv etter dagens standarder må prisene ha vært rimelige da passasjerreisen var dobbelt så tidlig som forventningene fra den første dagen linjen åpnet.

i løpet av årene problemer felles for kort linje jernbaner-økonomiske depresjoner, fusjoner, buyouts, og tap av passasjerer til bilen – førte til selskapets fiasko. Den siste passasjeren gikk av toget i 1933, og 1968 så den siste av godsvirksomheten. I 1970, hundre år etter linjens opprinnelige banebrytende I Higganum, var linjen i statens hender.

I Dag Valley Railroad Company, som en uavhengig enhet igjen, leier 136 acre, 21.7 mile, for det meste lineær eiendom fra staten. Fra 1892 stasjon I Essex passasjerer kan velge mellom en rekke tog og kombinasjon tog og elvebåt utflukter opp elvedalen. Spesielle turer, inkludert et besøk Til Gillette Castle State Park og ‘Din Hånd På Gasspjeldet’ er også omtalt. Jernbanen verftet alene er av interesse for å trene aficionados. Avhengig av sesong og tidsplaner kan mer enn to dusin stykker vintage rullende materiell ses, inkludert en rekke motorer.

men selve rail ekskursjon opp elvedalen og er grunnen til at folk flest kommer. Nostalgi av en svunnen tid er taktene gjennom lyder, lukter og utsikt som bare en tur på en faktisk damplokomotiv og tog kan gi.