COVID-19 OG Collector Car Market

Introduksjon

Av Cam Ingram

det virker som om i går at jeg satt i et rom fullt av smarte mennesker under Scottsdale Auto Auction Week i løpet av januar, og Temaet Black Swan-hendelser dominerte diskusjonen. Black Swan ble den hyperbolske buzz frasen i løpet av uken. Det var mye spekulasjoner om de økonomiske konsekvensene for samlerbilmarkedet hvis en slik hendelse skjedde. Interessant nok har ingen av de skremmende spådommene fra den uken av et kollektorbilmarked massesalg skjedd. Mye til opportunistens chagrin, oversvømmer betydelige biler ikke markedet og blir solgt for “ripping” avtaler i et desperat forsøk på å skaffe kapital.

I Stedet trakk RM Sotheby av en 69% salgspris med sin siste Palm Beach online auksjon. A1996 Porsche 911 GT2 toppet salget med en $ 891,000 hammer pris. Som et annet øyeblikkelig markedsbarometer fortsetter biler Å selge På Bring A Trailer. Ja, nei-salgsrenten virker høyere enn den har vært i nyere minne, men folk kjøper fortsatt tilfeldige bilvarer fra hvor som helst fra $5000 til $150 000 i dagens usikre økonomiske klima. Som sådan har jeg spurt Min fremtredende venn Og Sportsbilmarkedsbrev bidragsyter Steve Serio for å gi en av hans beryktede straight talk kommentarer om tilstanden til samlerbilmarkedet på DETTE spørsmålet OM RS Insights.

jeg håper du liker hans underholdende melding.

Samlerbilliv etter Covid-19

Av Stephen Serio

jeg har blitt bedt om å gi mitt syn på samlerbilliv etter koronaviruset og Covid-19. Vær forsiktig med hva du ber om…

krystallkulen min er fortsatt i kroppsbutikken og blir reparert fra siste gang jeg hevdet det, ånden i flasken er sosial distansering, og jeg er ferdig med å brenne hvit salvie og ringe på arkeengler for å avverge de ulike buffoons fra utallige sosiale medier som har til gumption å prognostisere (med mektig autoritet, kan jeg legge til) om samlerbilens fremtid… 1918 og så er gulvet ditt. Jeg er lutter øre.

I likhet med de fleste nyheter som kommer fra en rekke medier om et nyhetsverdig emne i disse dager, bør alt dette ses med ett øye rett og slett. (De er sannsynligvis russiske bots, er de ikke alle bots? Har Russerne oppfunnet klikk-agn? Det må de ha gjort.)

disse tilsynelatende kjedelige og meningsløse “automotive observatører” har gravitas av ungdomsskoleveiledere som bryter opp pre-teen par sliping mens de sakte danser. Selvfølgelig har de aldri kjørt en bilvirksomhet (eller en bedrift) eller ble igjen i sine cribs for lenge (vi må se curriculum vitae fra disse forskjellige “eksperter” før de uttaler et annet uheldig ord) og de trenger sannsynligvis en klem og et trygt rom.

jeg er her med en manns mening om hvor dette kan ende opp….det er alt dette er. Jeg håper du liker emnet med litt lettsinn, men alvorlig lettsinn.

Caveat emptor, jeg kan godt være død feil, så jeg sier det først…men jeg tror ikke det. (Jeg forbeholder meg også retten til å oppdatere denne rant i 30 dager og beklager på forhånd hvis jeg er 180 grader fra dagens mening på den fremtidige tiden.)

Hør opp, jeg er her for å få deg til å smile om fremtiden og kanskje tillate deg å puste rolig om vår hobby ved hjelp av noen tidligere erfaringer og noen observasjoner som jeg tror vil gjelde fremover.

Å være moden alder av 60 (som jeg blir fortalt er den nye 27), har jeg sett en håndfull ekkel historiske hendelser som har ført til noen sentrale og monumentale livsendringer over hele verden: Black Monday, 9/11, ulike kriger og skirmishes over hele verden, 2008 market crash (Bernie Madoff scum inkludert der), Brexit, og nå dette. Noen av disse hendelsene kom uten advarsel, og noen ble spådd, men alle var uønsket og veldig ekkel på en eller annen måte til våre kollektive psyker, lommebøker og sosial atferd. Fellesnevneren var at ingen kunne ha riktig forstått den positive eller negative effekten og resultatene til vår hobby etter noen av disse krisene.

I ettertid, over lang tid, slo ingen av disse hendelsene kollektorverdenen av sin akse veldig lenge. Forresten, bilen hobby er ikke-eksisterende til 98% av verden, og vi garanterer ikke alvorlig sympati fra folk med reelle problemer.

som art tror jeg at vi er mentalt motstandsdyktige og strever etter lykke og positive erfaringsinteraksjoner etter at støvet har lagt seg fra en hvilken som helst kataklysmisk hendelse. Livet er ikke alle regnbuer, enhjørninger, Vertinne Snøballer Og Negronis, men dette er det som feeds vår helse hver dag, ikke sant? Mitt beste eksempel på å forklare dette er Fra filmen Ford vs Ferrari.

John Bernthal, som portretterte Lee Iacocca i denne fantastiske filmen, gir en lidenskapelig tale om Hvorfor Amerikanerne vil ha sportsbiler etter å ha vokst opp på 1950-tallet og overlevd ANDRE VERDENSKRIG (nå erstatte 1950-tallet med sent 2020). “Gutter” ønsket jenter og raske biler, det er det. (Nå sammenligner jeg ikke min lockdown med offeret mine foreldre gjorde i den perioden på 1940-tallet. 6 måneders inneslutning er ikke lik 1 dag med den forferdelige tiden, så la oss få det rett. Kanskje i etterkant av denne pandemiske epoken vil vi definere og skille de virkelige bilgutta fra poseurs, etter min mening er det en positiv … en fin sidebar. Poenget er, den sanne bil elskere, ryggraden i denne hobbyen er (a) alltid kommer til å nyte det de har (b) mest sannsynlig vil fortsatt ha en punch liste over hva de vil neste (c) kommer ikke til å selge sin stolthet og glede for 50% av hva det er verdt fordi hendelsene denne kommende sesongen har blitt kansellert eller utsatt. Det motsatte kan meget vel tre i kraft her fra oppdemmet angst, kjedsomhet, og bekymring.

jeg forstår klart at mange mennesker vil ha blitt permittert, vært syke og kan ha en alvorlig grov gå av dette, ingenting av det er å bli glattet over eller tatt lett. Noen mennesker må kanskje ofre mye, og det kan komme på bekostning av noen favorittturer. Disse menneskene er ikke kjernen i min rant. Og jeg føler for alle som ” har ” å selge en bil eller et hjem!

La meg segue her og gå off-piste et øyeblikk om opportunistiske bunnboere. Og du vet hvem du er, med din “jeg gjør deg en tjeneste ved å være ekspert på hva bilen din er verdt, så jeg vil tilby deg 50% av din prisantydning”. Decorum dikterer et høflig svar. Skrue. Et sterkt brev å følge. Gi meg beskjed når du vil selge bilene dine (ingen tvil om at du har oppført hva du samler inn i din fornærmende bloviating selv viktige e-post), og jeg vil være der og tilby DEG 50 CENT PÅ DOLLAREN. Se hvordan det fungerer, det gjør det ikke.

vennligst lagre det kvasi-rasjonelle, fauxøkonomiske øyeblikket for hunden din eller noen som bryr seg. Eiere av langsiktige bedrifter eller forhandlere kom ikke hit ved dårlig planlegging, blir lett panikk, eller kjører nedover gaten mens aksjemarkedet hikke. De selger heller ikke gode biler til under engrospriser,og hvis de gjorde det, kan langsiktige venner av sine virksomheter bare få den første samtalen, tror du? Hver og en av mine kolleger får disse samtalene, og vi alle har samme svar…virkelig? Det er nok blekk for mye. Tilbake til spådommene og hvordan de er basert på de siste ekle historiske øyeblikkene og periodene kort tid etterpå…

Flotte biler, mange ganger, bytter hender stille mellom seriøse samlere og sjelden gjør disse folkene panikk eller likvider samleobjekter som vil gjøre dem lykkelige når Dommedag passerer. En håndfull folk interessert i syvfigurede biler som jeg var engasjert med før denne lock-down har alle truffet “pause” – knappen, ikke” eject ” – knappen. Disse kjøpere og selgere skal forbli seriøse.

Handel skjer fortsatt På Bring A Trailer, se for dere selv. Auksjon selskaper som måtte re-jigger sine hendelser ikke har en “null” sell-through rate i løpet av de siste ukene enten bare fordi hendelsen var online bare.

Alt dette er ganske positivt i en tid med inneslutning og lockdown, tror du ikke?

Flotte biler vil alltid ha kunder som vil ha dem. Biler som vil åpne døren til livsvarige opplevelser vil alltid være ønskelig. Biler som skaper en lykkelig avledning for deg og din familie vil alltid ha et sted.

og ja, det er en annen side til dette…

i noen nedtur vil kompromitterte biler eller C-nivå samleobjekter trolig bli straffet. De svake blir svakere, og det er der en mulighet kan oppstå for en kjøper. Det kan være muligheter til å kjøpe eller leie nye biler også med nye bilforhandler varelager blir sikkerhetskopiert.tiden vil vise.

Nå er dette den vanskelige. Historisk i markedskorreksjoner og store nedgangstider har samlerbiler vært en trygg havn når seriøse bilfolk diversifiserte sine porteføljer. Dette er en myntkast. Ingen løfte dette skjer igjen, men …

Til det er grunn til panikk, chill. Ta pusten, gå inn i garasjen din, vær takknemlig og vent. Dette skal også passere …