D’ Garage Kamp: 2019 Subaru WRX vs 2019 Honda Civic Si
vet du hvem fienden din er? Noen ganger kan han være i ditt nærvær uten at du vet. Ofte kan han sitte i samme rom hver eneste dag. Jeg har nylig kjøpt en helt ny 2019 Subaru WRX. Det var ikke Før Tyler, Våre Arrangementer Og Markedssjef, kjøpte sin splitter nye 2019 Honda Civic Si og utfordret meg – det var da ting ble oppvarmet. Nå som vi er forbi den dramatiske introduksjonen, la oss komme inn i moroa. DSPORT har nå to kompakte ytelsesbiler som er under $ 30.000. Hver bil har sin egen lojale fan-base og et godt rykte i ettermarkedet. Hvis du er en ivrig leser, vet du hva som kommer neste: Test og Tune. Siden begge bilene er ansattes biler, vil vi øke innsatsen og rase i slutten av hvert trinn. Spørsmålet er hvilken bil som vinner.
Tekst Og Bilder Av Bassem Girgis
Honda Civic Si
Honda Civic Si Støttes av holdbarhet, lang levetid og motorsport arv Av Hondas rykte, Honda Civic Si kan ikke nektes som en kandidat for omtrent hvilken som helst bil – når nærmet seg riktig. 2019 Si har en 1,5-liters, direkte injeksjon, in-line, turboladet, firesylindret motor. Denne motoren leverer 205 hestekrefter ved 5700 RPM og 192 lb-ft dreiemoment mellom 2100 og 5000 RPM. Kraften sendes til forhjulene gjennom en seks-trinns manuell girkasse. Si er utstyrt med et adaptivt demper system, MacPherson stag foran fjæring, og multi-link bakfjæring. Endelig er trekkraften maksimert takket være Den Spiralformede differensialsperren.
Subaru WRX
Mens Civic Si har et rykte i motorsport, ER WRX ET rallyoppdrettet dyr. TIL tross for manglende komfortegenskaper, GJØR WRX opp for det i rå ytelse som er rimelig for de fleste. Drevet av en flat-fire (Bokser) 2.0-liters, direkte innsprøytning, turboladet motor, WRX leverer 268 hestekrefter ved 5600 RPM og 258 lb-ft dreiemoment mellom 2000 og 5200 RPM. Kraft sendes til alle fire hjul gjennom en seks-trinns manuell girkasse. WRX skinner når det gjelder trekkraft, takket være firehjulsdrift, dobbel wishbone bakfjæring og den generelle sportsjusterte fjæringen.
2019 Honda Civic Si
2019 Subaru WRX
På Dyno
mens produsenten gir oss svinghjulshestekrefter, ønsket vi å se hvor mye av det gjør veien til hjulene. Honda Civic Si forventes å ha et lavere drivverkstap enn WRX, siden kraften sendes til de to fremre hjulene, mens WRX distribuerer kraften over fire hjul. På dyno leverte Civic Si 190.41 av topp whp og 190.45 lb-ft av toppmoment som kjører på 18.6 psi av topp boost. WRX leverte 244.95 peak whp og 247.18 lb-ft av toppmoment når du kjører på 19 psi av topp boost. Både kraft og dreiemoment kommer tidlig i Civic Si. Kraftkurven går konsekvent og jevnt opp til den når 6.500 redline RPM. Dreiemoment, men topper på rundt 3300 RPM og begynner å gjøre sin vei ned. I WRX kommer kraft og dreiemoment senere Enn Si, men når boost sparker inn, klatrer de ondskapsfullt opp. MENS WRXS rødlinje er høyere Enn Si, begynner både kraft og dreiemoment å falle etter 5.500 RPM-merket – et problem forårsaket av mangel på luftstrøm gjennom hodet. Kanskje adressering av noen andre luftstrømflaskehalser kan forbedre denne dråpen litt.
Stadiene
hvis du kjenner vår standard test og tune-prosedyre, vet du at vi liker å målrette oppgraderingene som gir mest ytelse, samtidig som de er rimelige for alle. Begge bilene vil motta catback eksos, inntak, intercoolers, samt en melodi. WRX vil starte Med Scenen 1 91 Oktan base kart Fra Cobb Accessport, mens Civic Si vil få et lignende kart fra Hondata. Begge vil motta lignende dekk, men som bygger fremgang, vil vi fortsette å utforske nye deler og gi deg en oversikt over hva som fungerer og hva som ikke gjør det. Dette vil gi deg en klar ide om hvilke deler som utfyller DIN WRX Eller Si mest. Hvert trinn vil inneholde et tilsvarende nivå av modifikasjoner. Til slutt vil begge bilene komme seg til dragstripen for en endelig showdown, og kan den beste mannen og hans bil vinne.
Mens Subaru WRX pakker mer kraft og dreiemoment, Er Honda Civic Si betydelig lettere i vekt. AWD I WRX skal gi en bedre lansering, men bare hvis det gjøres akkurat, ellers vil det bog og miste løpet.
Fordeler Og Ulemper
mens Du kanskje tror At Subaru WRX vil ødelegge Honda Civic Si (gitt det produserer 54,54 mer topp whp og 56,73 mer lb-ft med toppmoment), må du huske vektfaktoren. Honda Civic Si (fire dører) veier 2,906 pounds, mens WRX veier 3,272 pounds. Dette er en 366-pund forskjell. Den firehjulsdrift konfigurasjon AV WRX vil gi bedre trekkraft, Men Civic Si er ingen slentre, og differensialsperre bør redusere noen av hjulet spinn. LSD vil kunne bruke begge dekkkontaktplaster for å maksimere bilens trekkraft, noe som vil resultere i en bedre akselerasjonstid enn en standard åpen differensial.
Stay Tuned
Neste gang du ser en av disse bilene, bør de ha noen oppgraderinger sammen med dyno-tall og ulike testresultater. Ikke vær rask til å dømme enten bil, du vet aldri hvordan hver reagerer på modifikasjoner. Enda viktigere, hold øye med Vår YouTube-kanal (DSPORT), Instagram (DSPORT) og Vår Facebook (DSPORT Magazine). Sørg for å abonnere, følge og engasjere. Dette prosjektet vil bli omtalt på alle våre plattformer, og hver plattform vil ha en unik vri på prosjektet.
