Den Eneste Operative Super Tunge Tanken I Andre Verdenskrig
Nei, Det Er Ikke Maus, den massive tyske Tanken som var mye tyngre Og litt større, men som aldri gikk utover prototypestaten og absolutt aldri så kamp. Det er den franske Char 2c, en 69 tonn behemoth som var i bruk mellom 1921 og 1940.
under Første Verdenskrig var det bare en supertung tank som noen gang oppnådde operativ status, og DET var Char 2C. en supertung tank er mye tyngre enn de vanlige tankene som ble brukt i samme tidsperiode.
den neste tanken som ville komme nær å matche sin vekt, ville ha vært den tyske Tiger II FRA Andre Verdenskrig.
Med en lastet vekt på 69 tonn, som ble påvirket av rustningen, Hadde Char 2C en 45 mm pistol foran og 22 mm våpen på sidene, men mye av vekten var i utgangspunktet på grunn av sin enorme størrelse. Dens rustning var den tykkeste Av Første Verdenskrig tanker, men det ville være tynn i henhold til moderne standarder.
til denne dag er det fortsatt den største tanken som noen gang gikk i produksjon. Skroget var mer enn 12 meter langt da halen ble montert. Den hadde en god ramme som tillot to kamprom med det fremre rommet kronet av det første tremanns tårnet i historien. Den hadde en montert 75 mm pistol.
det andre rommet på tankens bakre hadde et maskingevær turret på toppen. Stroboskopiske kupler var på begge tårnene. Det var totalt tre uavhengige maskingevær stillinger som muliggjorde beskyttelse mot infanteri angrep på forsiden av tanken.
maskinrommet koblet kampene avdelinger. Det var en 200 hk eller 250 hk motor for å drive hvert spor ved elektrisk overføring. Den hadde en maksimal hastighet på 15 kilometer i timen og hadde kapasitet til å holde 1.260 liter i sine syv drivstofftanker som kunne få den til å reise 150 kilometer. Det var 39 interleaving road hjul på hver side av fjæringen, noe som betyr at tanken hadde 90 totale hjul.
Tolv personer ble pålagt å bemanne tanken. De inkluderte sjåføren, skytter, loader, sjef, mekaniker, fire maskin gunners, assistent elektriker og mekaniker, radio operatør, mekaniker, og elektriker. Det er noen militære kilder som rapporterer et mannskap på 13, men som sannsynligvis utviklet seg fra bilder som viste selskapets kommandør også.
Hvordan de ble (ikke) brukt
disse ti tankene var deler av flere enheter gjennom årene. Etter hvert som mer avanserte stridsvogner ble bygget i løpet av 1920-og 1930-tallet, ble den militære verdien av de tunge stridsvognene redusert.
De var foreldet ved slutten av 1930-tallet fordi de var sårbare for anti-tank brann på grunn av sin høye høyde og svært lav hastighet. Uansett, når den franske Mobilisering av 1939 skjedde alle 10 av tankene ble reaktivert og satt inn i sin egen enhet, som var Den 51.Bataillon De Chars De Combat.
hver tank ble oppkalt etter en gammel region I Frankrike for propaganda. Fordi de var propagandaverktøy, ble de holdt ute av veien for skade og deltok ikke I Siegfried Line-angrepet i September 1939. De ble brukt i filmer for å øke moralen, som viste dem knusing og klatring gamle franske fortene.
De fikk rykte for å være supertanker som var uovervinnelige for allmennheten, og de hadde forestilt seg dimensjoner som overgikk de faktiske tallene. Franske kommandanter visste at omdømmet var mye mer enn de faktiske mulighetene til tankene.
i utførelsen Av Operasjon Fall Rot, som var Den andre fasen I Invasjonen Av Frankrike, ble det besluttet at den berømte utstyret måtte være plassert slik at det ikke kunne bli fanget. De sendte alle tankene sørover med jernbane.
den 15. juni ble jernbanen blokkert på grunn av et brennende drivstofftog, så det ble gunstig å ødelegge de elskede tankene ved å detonere kostnader.
Goebbels og Goring hevdet at tyske stupbombere ødela tankene. Det var propaganda som ble gjentatt til mange kilder. En tank ble fanget mens intakt og tatt Til Berlin for å bli vist som et trofe til det forsvant i 1948.
