jeg eide en Gang En Lamborghini Miura Klone kalt En Cimbria SS. Noen gang sett en av disse 1970-tallet “super” biler?

Hei igjen, steemitizens!

En gang bodde jeg på Kysten I Florida. Det var et strålende sted å bo, men ekstremt urbane og storbyområder. En av de glade bivirkninger av store folkemengder av lang tid lokale innbyggere, er “låven finner” som er gode tilbud på uvanlige biler, motorsykler, båter og andre “ting som det”.

Dette er en av mine historier om en av de “tingene som det”.

dette innlegget er en historie om noe jeg en gang ganske stolt eide kalt En CIMBRIA SS kit car. Og hvordan å eie det gikk for meg.

det er en glassfiber kropp og interiør erstatning kit bil designet for å bli installert På En Volkswagen classic beetle chassis som er alle ett stykke fra motor pan til fronten, med suspensjon og motor og girkasse og andre kjører utstyr alle slags i “ett stykke” for å sette det i lekmann vilkår og for enkelhets skyld i dette innlegget. Det er mer til det enn bare det, men jeg lar følgende bilder og video fortelle resten av historien for nå.

før vi dykker inn, legger jeg til, jeg kaller det ofte en “kitbil”, men det var egentlig ikke da det kom ut. Det var en produksjonsbil laget av en nisje spesialitet sportsbil maker. Siden da har de siste årene blitt etablert et forsøk på å skape et settbilfirma for å reprodusere denne formen, men de gjør ikke mye nyhetsstøy. Det selskapet heter Sterling Kit Cars, og du må grave i søkemotorene dine for å finne ut mer om dem. 😉

Hva handlet Cimbria SS om? Vi vil, her er en original periode magasin annonse for en, at jeg var i stand til å finne på nettet for noen år siden. En fyr begynte å bygge dem på gamle VW panner og gjorde en ganske god løp av det i noen år.

Cimbria og dets etterkommere og varianter av basemodellen har eksistert siden midten av 1970-tallet. den ble designet Og utgitt TIL DET AMERIKANSKE markedet av Et lite bilfirma Kalt Amore Cars, opprinnelig lokalisert I Milwaukee, Wisconsin. Den opprinnelige produksjonen for Cimbria startet på midten av 1970-tallet. I midten AV 1978 Ble Cimbria SS introdusert. SS representerte en mer raffinert versjon av originalen. Produksjonen av CIMBRIA SS fortsatte til ca 1982. I løpet av denne tiden tok omtrent 500 eiere levering av sine egne rimelige, sexy, sporty drøm” super ” biler med den nå beryktede lambo gull wing door-stilen og en liten, høy, lav kraft-til-vekt rasjon moro produserende beast ble født. Andre mindre varianter av denne bilen ble laget, inkludert Nereia som så et ukjent beskjedent nummer eller salg, Bernardi men bare 4 ble bygget, Og Viper 2000, med bare 1 bygget Av Vipers.

disse bilene kjører PÅ VW Beetle kjøreutstyr, og har lager bakre motor 1600cc luftkjølte Volkswagen motorer og girkasser i dem som standard. De er også bakhjulsdrift, som et resultat.

her er en annen eiers ferdige eksempel på en restaurert CIMBRIA SS.

CIMBRIA OG CIMBRIA SS var geniale kunstverk skapt Av En Joe Palumbo. Joe er en bilentusiast og entreprenør som fortsatt er veldig aktiv i bildesignverdenen og fortsatt er aktiv med en ny eksotisk hybrid elektrisk / forbrennings sportsbil han utvikler. Nyheten om dette har vært stort sett uhørt av alle, men die hard Palumbo kit bil fans som følger hans lore.

Flere store forskjeller skaper forskjeller mellom den opprinnelige Cimbria OG Cimbria SS. Hovedfunksjonen som vil forråde forskjellen er døren. De opprinnelige cimbria dørene var kortere og hengslet mye nærmere kanten av taket, MENS SS hadde høyere dører som hengslet nær midten av taket og som for eksempel mer ” L ” formet. Andre standout-funksjoner i den originale Cimbria inkluderer et delt bakrute, motordeksel som Ligner På DeTomaso Mangusta,popup-frontlykter, en enkelt, dyp sidemontert midthøyde bak døren. Både Cimbria OG Cimbria SS er solide, smakfulle utseende, all-glassfiber monocoque (mono-bodied) biler. Dette betyr at hele kroppen er bare ett stort stykke pluss dører, hette og bagasjeromslokk.

Først kjørte jeg rundt med en venn, på jakt etter project cars, en hobby vi likte sammen i disse dager. Og jeg så dette skjult på baksiden av en bruktbil mye vi passerte.

Vi låste opp bremsene og gled inn for å se nærmere på hva denne tingen var, og jeg ville virkelig vite hva det var ganske dårlig, sikkert!

Car lot guy sier: “Det er En CIMBRIA SS kit bil PÅ VW gear . $ 500 dollar, og jeg har aldri prøvd å starte den. Den har ikke bensintank. Eller interiør. Eller mye i det hele tatt. Ta en titt.”

Åh, vi ser bra ut…

Vi tok en mye nærmere tok etter å ha hørt bare “$ 500 ” og vite dette var sjelden, og sannsynligvis spesiell.

jeg bestemmer meg for å kjøpe den. Noen pruting om det er tilstand og $450 senere, det er min! Vi løper hjem og henter bilvognen og kommer tilbake for å ta tak i Min nye falske 60-era Lamborghini Miura style ride.

Fordi det er “begravet” i mye og ikke umiddelbart kjørbart, trekker vi det ut med en gaffeltruck av alle ting. Viser seg, det er en ganske liten og lett bil. LOL

** Harley-Klistremerket på bakvinduet, er så motsatt av “liten falsk italiensk superbil” på så mange morsomme måter for meg. **

Men vi fikk det hjem. Tid til å” leke ” med det noen. Vil det løpe? Hvem vet, men en båt gass kan hjelpe oss å finne ut.

interiøret trenger en god detaljering… og noen deler, kanskje…

jeg drømmer bare om dagen det kan se ut som dette eksemplet jeg fant i Et Cimbria-eiers forum, men det vil aldri ende på den måten. Fortsett å lese for å lære hva som skjedde med meg.

Min trenger litt kjærlighet. Sliping og maling ute, alt, på innsiden.

vi startet med motor, SELVFØLGELIG!

et par tennplugger, og litt fersk gass matet fra en stor 25 gallon rød plast bærbar båt motor gass tank. Vi krysset fingrene og snudde nøkkelen.

BOOM! Bare tuller. Mer SOM VROOM! – Jeg var heldig!