Klassiske Biler Med Moderne Teknologi

Kan du lære en gammel bil nye triks? Du kan hvis det er en restomod.

forkortelse for restored but modified, restomods er klassiske biler med moderne teknologi, en stadig mer ettertraktet vare.

hvis du vurderer å kjøpe en veteranbil, eller allerede eier en, vil du kanskje vurdere å legge til noen funksjoner for å forbedre ytelsen, sikkerheten og komforten. Men husk at du kan ende opp med å påvirke sin verdi siden samlere av visse biler premie originalitet over modernitet. De foretrekker å gjenopprette bilen til sine originale fabrikkspesifikasjoner ved hjelp av originale deler, akkurat som om den bare forlot fabrikken. For dem er essensen av bilen uforgjengelig endret når moderne teknologi legges til. Men dette betyr vanligvis en bil som ikke kan starte, styre eller stoppe, så vel som noe mer moderne.

hvis originalitet ikke er så mye av en bekymring for deg, og du foretrekker å modernisere sin følelse, er det verdt å undersøke å legge til moderne teknologi til en klassisk bil.

men hvor mye du legger til og hvordan det er installert kan gjøre en stor forskjell i klassiske biler med moderne teknologi.

Lyd

for eksempel finnes det en rekke produsenter av vintage bilstereo med kontroller som ser originale ut-bortsett Fra At De er utstyrt Med Bluetooth og har inngang for smarttelefoner og MP3-spillere. Porsche debuterte nettopp et nytt sett med berøringsskjermhoder som passer inn i dash av en 911 som spenner fra 1960-tallet til tidlig på 2000-tallet. de er estetisk tiltalende og tilbyr Til Og Med Apple CarPlay-funksjonalitet. Legg til noen moderne høyttalere under bilens originale høyttalerdeksler, og hvem vil vite forskjellen? Kanskje bare en concours dommer.

hvis du kjører bilen regelmessig, vil du kanskje vurdere en flyttbar smarttelefonfeste slik at du kan bruke den til å navigere, eller som et reservekamera. Backup kameraer er så viktig, de er i ferd med å bli obligatorisk i nye biler som selges i USA, så hvorfor ikke legge den til din vintage tur? Det er nå forskjellige trådløse kameraer som monteres på bilens registreringsskiltramme, og bruker smarttelefonen som skjerm via Bluetooth eller Wi-Fi. Noen inkluderer til og med infrarød nattesyn, slik at du trygt kan sikkerhetskopiere om natten. Vanligvis må de aktiveres manuelt—de kommer ikke på når du skifter i omvendt, men det er en liten pris å betale, da så mange veteranbiler har ekstremt dårlig sikt bak. Siden det festes til en lisens plate ramme, er det lett å fjerne hvis du kommer til et show for å bli dømt.

dette er et eksempel på hva som er tilgjengelig som er lett å skjule på klassiske biler med moderne teknologi. Andre endringer er mer merkbare, men verdt.

Dekk

hvis du noen gang har måttet kjøre på kalde bias-ply dekk, vet du bare squirmy de kan være. Konstruksjonen av et bias-ply dekk fører til høyere rullemotstand, noe som fører til raskere slitasje og høyere drivstofforbruk. Og konstruksjonen gjør at dekket enkelt kan bøyes, noe som gir en jevn tur. Det kan imidlertid føre til at dekket mister trekkraft i hjørner. Likevel, hvis du vil ha et autentisk dekk som ble brukt i bilen din før 1970-tallet, er dette det du vil ha.

men hvis du skal kjøre bilen regelmessig, er radialdekk et langt bedre valg, og et godt eksempel på klassiske biler med moderne teknologi. Deres slitebane gjør en langt bedre jobb med å gripe veien mens du svinger og under belastning. Lavere rullemotstand forbedrer drivstofføkonomien og gir lengre slitebane. Og de pleier ikke å følge ufullkommenheter i veien som et bias-ply dekk, slik at bilen ikke vandrer (eller tramline) så mye

Bremser

men vent, det er andre endringer du gjør for å forbedre håndtering og sikkerhet.

de fleste biler bygget for de første 70 årene av bilhistorien brukte trommelbremser, som overopphetet, noe som resulterte i brems fade (tap av stoppekraft). Innføringen av skivebremser var en stor forbedring; de fleste moderne biler er utstyrt med firehjuls skivebremser. Og mens du kan passe skivebremser til en eldre bil, vil du kanskje bytte sin single master cylinder til dual master cylinder. En enkelt reservoir master sylindere gir trykk på både foran og bak bremsene. Men hvis en del av systemet lekker, er det mulig at bremsene dine slutter å fungere. Med en dobbel hovedcylinder betjener en del av systemet frontbremsene, den andre baksiden. Dette gir deg en mye bedre sjanse til trygt å stoppe bilen bør et problem oppstår. Selv om du beholder de originale bremsene, er dette fortsatt en god ide. Også vurdere å erstatte gummi brems-line slanger med flettet rustfritt stål. Endringen forbedrer pedalfølelsen, og er et eksempel på hvordan sikkerhet er en stor faktor når det gjelder klassiske biler med moderne teknologi.

det er viktig å huske på at alle komponentene i bremsesystemet er konstruert for å fungere sammen, fra bremsepedalen til hovedsylinderen, til bremseproporsjonsventilen og bremsestørrelsen. Hvis du skal oppgradere bremsene dine, må du sørge for at du kjøper et oppgraderingssett fra et anerkjent firma som forstår alt som må endres, eller ta det til en butikk som gjør det. Og husk at et stort sett med dekk kan hjelpe i denne forbindelse også.

Styring

selvfølgelig er en av hemmelighetene til den gamle bilhobbyen hvor elendig disse bilene kan være å kjøre, spesielt hvis de mangler servostyring. Parallell parkering en klassisk æra bybil er en ganske vanskelig måte å bygge overkroppen styrke. En løsning som hjelper er å bytte til radialdekk fra bias plies, selv om det er en annen løsning. De siste årene har bilprodusentene byttet til elektrisk servostyring fra hydraulisk kraft. Som et resultat, ettermarkedet gjør nå bolt-on elektriske servostyring enheter som kan være skjult ut av området, så ingen bil viser dommer vil være klokere.

Sikkerhet Og Belysning

du bør også vurdere å bytte ut dine gamle forseglede strålelykter for mer moderne halogenlykter eller høyintensitetslys. Det er til og med erstatninger tilgjengelig for visse modeller som ser gamle skolen (og passer i de originale husene), men er ikke.

og hvis bilen din ikke kom med dem, bør du vurdere å installere sikkerhetsbelter. Selv om de kanskje ikke har vært tilgjengelig på den tiden bilen ble bygget, mange bil viser vil se den andre veien.

Til Slutt kan du bare ta hele bilen og løfte den av den gamle plattformen og plassere den på en moderne. Dyrt? Sikker. Men det gir deg den gamle skolen utseende, det gir alle de moderne fasiliteter.

Konklusjon

bare spør Jay Leno. Han jobbet Med Ford, tok En 1968 Ford Bronco og fylte den med en moderne supercharged 5,2-liters V-8 Fra Ford Mustang Shelby GT500 sammen med EN TREMEC fem-trinns manuell girkasse. En kraftig firehjulsdrift drivverk med oppgradert ytelse motor, eksos og fjæring komponenter, fullføre transformasjonen, snu denne lastebilen til en 760-hestekrefter kapping Bronco.

Chevrolet forvandlet en 1962 C-10 pickup til en elektrisk hot rod kalt E-10 Concept. Ved hjelp av Komponenter Fra Chevrolet Bolt EV, Genererer E-10 450 hestekrefter fra en dobbel stabel Av Chevrolet Performance concept elektriske kasse motorer under panseret, to 400-volts batterier i pickup seng, og en automatisk girkasse. Chevrolet sier At E-10 leverer null til 60 mph ganger på ca 5 sekunder, og en kvart kilometer tid i 13-sekunders rekkevidde. Moderne oppdateringer inkluderer også et opplyst Bowtie-emblem i grillen, LED-frontlykter og baklykter, og en senket holdning med 22-tommers bakhjul og 20-tommers fronter.

Restomods er en fin måte å få det beste fra begge verdener, og er i hovedsak klassiske biler med moderne teknologi. Og selv om oppdateringene endrer bilens følelse, gjør det det også langt morsommere, for ikke å nevne trygt å kjøre i moderne trafikk.

Bilder via Bonhams, Clarion, General Motors, Swinger Vehicle Design, Porsche AG.

Drevet Av Froala Editor