Radiatorslangekollaps: Hvordan Diagnostisere Det
Radiatorslanger er en viktig del av kjølesystemet som bærer varmt kjølevæske fra motoren gjennom radiatoren og sirkulerer den tilbake — kjøler — til motoren igjen. Det er to slanger, øvre og nedre, og de er tykke og robuste nok til å håndtere både høyt trykk og enorm varme. Det bør derfor slå deg som merkelig hvis du merker at en eller begge har kollapset. Ikke få panikk, men som radiator slange kollaps er vanligvis en grei løsning.
Ingenting Skjer I Vakuum…Unntatt Når Det Gjør
Først av alt er det viktig Å merke seg at noen motorer er designet for å skyve kjølevæske gjennom toppslangen, radiatoren og deretter ut bunnslangen. I andre er imidlertid pumpen plassert for å sirkulere kjølevæske i motsatt retning, gjennom bunnen av radiatoren. Dette betyr at den ene siden (hvor pumpen er) er den høyere trykksiden. Å vite hvordan kjølesystemet er lagt ut, vil hjelpe deg med å diagnostisere problemer senere. Avhengig av problemet kan en eller begge slanger bli flatt, og det kan være forskjellige medvirkende faktorer. Først og fremst er en kollapset radiatorslange et resultat av en vakuumtilstand. Vanligvis er dette forårsaket av en tette eller innsnevring et sted i systemet.
Tegn På Problemer
Kanskje det bare skjer ved høye hastigheter eller under motorens turtall, eller kanskje du merker det under hetten når motoren er kult. Kanskje en overopphetingsmotor ba deg om a sla rundt i utgangspunktet. En kollapset radiatorslange gjør seg ikke alltid kjent, så det er best å være årvåken og se under hetten nå og da. Overoppheting av motoren er ikke nødvendigvis en årsak eller virkning av en kollapset slange.
Årsaker Og Reparasjoner
den vanligste årsaken til at radiatorslangen kollapser er et vakuumproblem forårsaket av en defekt radiatorhette. Caps er vurdert rundt 14-16 psi. Under normale omstendigheter bør caps frigjøre det negative trykket som oppstår når en motor kjøler ned og det flytende kjølevæsken trekker seg sammen. De mister sin vurdering etter mange års bruk, eller noen ganger blir de bare for skitne til å jobbe. I disse tilfellene, alt som trengs for å fikse problemet er en ny cap. Bare vær sikker på at du erstatter den gamle med ny hette med samme trykkvurdering. Et annet vanlig problem er tilstopping av den mindre radiatoravløpslangen, som fører til kjølevæsketanken. Som motoren kjøler, hvis væske ikke kan gå tilbake til tanken, dette vil også føre til et vakuum. I tillegg er det mulig at radiatoren din er tilstoppet eller skitten, men hvis det er tilfelle, vil du sannsynligvis ha litt overoppheting. Huske: Åpne eller fjern aldri en radiatorhette fra en varm motor.
Slangetilstand
Bare Fordi slangen er kollapset, betyr det ikke at det er dårlig, men du bør alltid dobbeltsjekke. Hvis slangen er lett å klemme sammen, føles løs eller klebrig eller ser sprukket ut, er det på tide å bytte ut. Mange ganger kommer slanger med en intern fjær som opprettholder sin form, selv i en vakuumsituasjon, så vær ikke overrasket om en ødelagt eller manglende vår tillot sammenbruddet i utgangspunktet. Endre en slange er ikke for vanskelig, men det kan være rotete. Vær forberedt på å tømme alle kjølevæske i prosessen.
ha alltid sikkerhet i tankene når du arbeider med kjølesystemet. Pass på farene ved varmt kjølevæske under trykk og ta-ingen-fanger fans. Hvis du ikke er kjent med kjølesystemer, er det best å konsultere din lokale NAPA AutoCare før du går videre.
Sjekk ut alle belter og slanger som er tilgjengelige PÅ NAPA Online, eller stol på en av VÅRE 17 000 NAPA AutoCare-steder for rutinemessig vedlikehold og reparasjoner. For mer informasjon om radiator slange kollaps, chatte med en kunnskapsrik ekspert på DIN lokale NAPA AUTO PARTS store.
