Selge en elektrisk bil er lett, sier skaperen av fiktive Chevy Jolt EV
Først Var Det Volt. Så kom Bolten, senere omdøpt Bolt EV.
nå er Det Jolt EV, Den tredje Chevrolet elektriske bilen.
i det minste, det var det som dukket opp på et nettsted for noen uker siden-Den all-elektriske Chevrolet Jolt EV, en sporty to-dørs coupe som tilbyr mer enn 230 miles av estimert rekkevidde.
IKKE GÅ GLIPP av: Er Chevy Bolt EV Hovedoppgave Å Marginalisere Tesla Elektriske Biler?
nettstedet, ChevroletJoltEV.com, brukt lignende grafikk til De Fra General Motors For Sin Chevrolet lineup, og det tilbys noen spesifikasjoner for den antatte Jolt EV.
Det vil være tilgjengelig i slutten av 2018, antagelig som en 2019-modell, og vil ha en startpris på $37.500, det samme som 2017 Chevrolet Bolt EV som vil gå i produksjon før utgangen av dette året.
Chevy Jolt EV er også helt fiktiv. Nettstedet var ideen Om Portland Matt Teske, som han fortalte i et eksklusivt intervju På Transport Evolved fredag.
Matt Teske, skaperen Av fiktive Chevrolet Jolt ev electric car nettsted
hans mål var å markere hvor enkelt det er å selge elektriske biler, fortalte Han intervjueren Nikki Gordon-Bloomfield, grunnlegger og redaktør Av Transport Evolved.
Teskes nettsted dukket opp etter at nesten 400 000 potensielle kjøpere satte ned $ 1000 innskudd For Tesla Model 3-biler som de sannsynligvis ikke vil få i minst to år og kanskje mye lenger.
En langvarig elektrisk bil advokat og auto industri insider, Teske er også en profesjonell markedsføring ekspert.
SJEKK ut: Hvorfor ‘Bolt’ Er Et Veldig Forferdelig Navn For Chevys Elektriske Bil
hans motivasjon var enkel. Som han sa i intervjuet:
jeg ønsket å vise at en pen, ønskelig elektrisk bil vil generere ekte buzz og opphisse kunder. En bil er en forlengelse av din personlighet og livsstil behov.
en bil skal få noen til å si ‘wow, jeg vil ha det. De fleste elektriske anlegg fremkaller ikke det svaret akkurat nå.
Chevrolet Bolt Ev concept, 2015 Detroit Auto Show
Teske forventet ikke svaret han fikk: innen få timer var trafikken til nettstedet hans så høy at serveren hans krasjet.
det var da han visste at han hadde truffet en akkord.
selve bilen var faktisk En Faktisk Chevrolet, om enn en concept coupe fra 2012 kjent Som Tru140S.
Teske har nettopp lagt til en ladeport på venstre frontfender, a La Bolt EV og Volt.
Profesjonelt sier Teske at han hjelper bilprodusentene til å forstå sine kunder bedre.
i intervjuet understreker han forskjellene mellom yngre forbrukere og Den rådende visdom I Detroit om hva bilkjøpere vil ha i sine biler.
2012 Chevrolet Tru 140s Concept
Ganske mye hver automaker erkjenner at “de darn Tusenårene” ser biler, kjøpsopplevelsen og den bredere arenaen for transporttjenester ganske annerledes enn eldre kjøpere(som fortsatt har mer penger til å kjøpe biler).
Og Teskes hovedpunkt – at elektriske biler må fremkalle en følelsesmessig respons, og skape ønske om å eie bilen for å dra nytte av sin oppfattede allure – er En Som Tesla Motors klart forstod.
Det er også en som langvarige elbilforesatte Som Chelsea Sexton har understreket gang på gang, noen ganger til døve ører hos bilprodusenter som har til hensikt å se elektriske biler som utelukkende utilitaristisk.
Små, lave elektriske hatchbacks som Nissan Leaf, BMW I3 og Volkswagen E-Golf kan ikke nødvendigvis fremkalle de samme ønskene.
Derfor er jolt EV-nettsiden som en offentlig anspore for å markere det synspunktet.
Les intervjuet for mer om Teske, Jolt EV-prosjektet, og hans ta på hva det lærte ham om etterspørselen etter elektriske biler.
Følg GreenCarReports På Facebook og Twitter.
