Slik Gjør Du En Utbrenthet Uten Å Ødelegge Clutchen Din-Our Ride Life
Dodge Challenger SRT Hellcat gjør En Burnout
en burnout er litt som en rite of automotive passage(spesielt for de som kjører En Amerikansk Muskelbil). Å gjøre en er egentlig ikke så vanskelig med en god kraftig maskin. Men for å gjøre det uten å drepe din clutch i prosessen er en helt annen sak.
De fleste som kjører en manuell bil og gjør en utbrenthet, gjør det galt og begynner å skade koblingen. Denne ekstra slitasje reduserer levetiden sterkt, og en pricy reparasjon følger ofte i ikke for fjern fremtid.
Klikk forbi hoppet (eller bla ned hvis du kom direkte til hele artikkelen) for å finne vår hvordan du unngår å ødelegge clutchen på stolthet og glede.
hvis du tar en BAKHJULSDRIFT (RWD) bil med manuell girkasse og gjør en utbrenthet, gjør de fleste en kostbar feil. De løfter clutchpedalen med foten (gjør det skje ganske sakte), som brenner koblingen mellom den blir deprimert og sluppet ut.
dette gir mye mer slitasje på den delen enn den trenger. Så, hvis du har din klassiske 1970 Dodge Challenger, og du vil gjøre en utbrenthet, kan du ødelegge babyen din.
Du trenger ikke å frykte, da det er en enkel måte å gjøre en utbrenthet uten å drepe koblingen din. Bare trykk den tredje pedalen helt til gulvet. Nå må du gi det rikelig med gass slik at hjulene skal bryte trekkraften. Nå skyver du bare foten på clutchpedalen til høyre og sørger for ikke å løfte den mens du gjør det.
når foten glir av pedalen, vil den slippe ut helt alene, mye raskere enn du noensinne kunne. Nå er din venstre fot tilgjengelig for å modulere bremsen, slik at du kan få den til å vare litt.
hvis du vil øve dette på bilen din, så sørg for å gjøre det et sted borte fra trafikken som en tom parkeringsplass. På denne måten hvis du får det galt og bilen hopper, vil du ikke forårsake en ulykke. Husk også at du kanskje må styre bilen litt for å holde den pekte i riktig retning.
Nå er du fri til å steke noen dekk uten å gjøre det samme med koblingen din. Bare husk at når du gjør dette et par ganger, hvis du lukter noe rart og musky, kan det være din clutch overoppheting og da må du kjøre det normalt for litt å la det avkjøles.
