Sykler av gjengen :2016 Colnago Arabesque living room special

denne sykkelen er gull.

Ja, det er ekte 24k gullbelegg som dekker mange av komponentene, inkludert felger og kassett. Og nei, det er egentlig ikke rideable i sin avbildet tilstand.

dette er Imidlertid Ikke bare en historie om en prangende gullsykkel bestemt som en stue som snakker, selv om eieren har tre dusin andre vakre italienske hester med bare denne som tjener et sted i huset i stedet for garasjen.

nei, den virkelige historien her er at denne sykkel-slått-kunstverk ble faktisk satt sammen med en haug med virkelig kastet komponenter. Restaurert, brakt tilbake til bedre enn nytt, og omgjort til noe enda mer tidløst. Enda viktigere, med en bytte av hjulene, kan den bli ridd. Sikkert Denne 2016 Colnago Arabesque er en av et slag, bygget for en leverandør Av Colnagos, og enda et fantastisk eksempel På arbeidet Chris Howard Of CycloRetro er i stand til.

Gjenutgitt Arabesque

En sann samleobjekt I Colnagos historie, Arabesque var en sykkel først bygget mellom 1983-1984 for å feire det italienske selskapets 30-årsjubileum. Effektivt en rund-tubed Master ramme med utsmykkede lug arbeid, Arabesque navnet ble en familie av italiensk-laget stål mesterverk, inkludert like ettertraktet Regal. Nesten tretti år etter sin korte løp, Hevder Colnago at en ansatt snublet over en stor boks med originale Arabeske lugs, slik at selskapet kunne utstede den ikoniske rammen i begrenset forsyning(mellom 400-600 rammer produsert). 2016-utgaven Av Arabesque er ekstremt lik originalen, om Enn Med Colnagos ikoniske stjerneformede rør Fra Master range.

Som Colnago-samler, Den Melbourne-baserte eieren av denne sykkelen (som ba om å være anonym), visste han straks at han ønsket å eie En Arabesque, og med den, gjøre den til noe veldig spesielt. “Da Jeg hørte Colnago skulle gjenutgi Arabesque, bestemte jeg meg da jeg vil gjerne få en i perlehvite,” sa han. “På det stadiet var jeg ikke sikker på hva jeg ville gjøre med det, men jeg ville ha noe spesielt og annerledes. Det var først etter å ha snakket Med Chris På CycloRetro og ser på de få delene jeg allerede hadde, som var noen veldig gjennomsnittlig Campagnolo C-Posten, at jeg visste at de kunne repareres og omgjort til noe unikt.”

Å Kjøpe En Arabesque re-issue ville gi perfekt mening til Enhver Colnago fanatiker, men så hvorfor slå den inn I EN 24k gull show sykkel? Som det viser seg, er det mer et spørsmål om hvorfor ikke?

” Arabesken var årsaken; det er noe annerledes. Perle hvit maling med gull dekaler var bare ber om gull deler.”

Restaurerte deler og gull

Som vil bli avslørt i en fremtidig artikkel om komponentpolering, Er Chris Howard det eneste settet med hender bak CycloRetro.com og er litt av en mester i å gjenopprette gamle metallkomponenter (seriøst sjekke disse før og etter eksempler). Fra å reformere skadede deler ned til glatte overflater, skape speilfinish, til hans pantograf (gravering) arbeid, har han en sterk global kundebase.

For eieren er Arabesque build Hans første gullbelagte sykkel, men absolutt ikke hans første unike bygg. “Jeg har gjort noen unike sykler før. Chris hjalp meg også med å gjøre en svart Colnago med kobberbelagt Potenza og Athena deler.”Og det var på grunn av denne erfaringen Med Chris at eieren visste at en slik show-sykkel kunne opprettes ut av deler som de fleste ville anse klar for hyllen.

“De fleste av delene som er på denne sykkelen var slags deler som du ikke ville betale mye penger for,” Sa Howard. “Det var en god kandidat til å gjøre om. Jeg kjenner denne kunden godt, Og jeg sa, ‘Få meg crappy gamle deler; kjøp den billigste, den verste, den crappiest, og det er den delen vi begynner med. Ved å gjøre det ble delene faktisk plukket opp veldig billig.”

sykkelens eier hadde visse komponenter i tankene, Men Howard tok også en rekke beslutninger.

” noen må-haves Var Delta bremser, første-gen C-Posten kranker, bakgir og setepinne. Chris foreslo de andre delene som han trodde var viktig som 3t stammen og barer, Ruller salen, og en spesiell Arabesque Colnago logo design På Delta bremser. Når sykkelen kom sammen, det måtte ha gullbelagte hjul og kassett, så kom gull gear kabler Og Chris foreslo gull ytre kabler.”

sykkelen er for tiden utstyrt med standard Fizik tape, men det er sannsynlig å skifte til noe bedre egnet til resten av bygningen.

“jeg vil ha noe med en gullsøm gjennom den,” sa sykkelens eier. “Noe subtilt.”

det er klart at et utrolig antall timer gikk inn i sykkelens skapelse.

” den første gen bakre giret var helt road rashed, ” fortalte Howard. “Krankene hadde sko gni og pitting på dem . De var også forferdelige. Pedalene så ut som om noen hadde kjørt dem med fotball (studded) støvler og logoer på sidene var borte. Stammen var gjennomsnittlig, godt slitt og med riper på toppen. Huber var kjedelig og godt brukt. Delta (bremser) hadde typisk veispray og korrosjon, inkludert falmede logoer.”

å gå fra så dårlig forfatning til speilet gull er ingen enkel eller rask oppgave. Howard måtte glatte og reformere komponentene, sakte fjerne materiale til ønsket form ble oppnådd. Logoer eller emblemer ble deretter lagret tilbake i komponenten, noen ganger med en helt ny design (for eksempel på bremsene). Derfra måtte deler poleres for hånd til de tok en feilfri speilfinish.

Når Howard kunne se seg selv i delene, passerte han dem til en lokal plating spesialist. For det første ble delene gitt et nikkelbelegg for å sikre korrosjonsbestandighet og riktig tilslutning av gullet. Nikkelbelegget ble deretter håndpolert tilbake til en speillignende glans før du mottok gullbelegget.

Gull er absolutt ikke et billig materiale, men uten tvil er den dyreste delen av denne sykkelen tid. For eieren er resultatet noe åpenbart tilfredsstillende å se på. Spurt om hva som fullfører sykkelen, sier eieren at det er den delen som kanskje gjør sykkelen en du ikke vil ri. “Det må være gullhjulene og kassetten. Sykkelen ser bra ut med andre hjul i den, men med gullhjulene i, ser det ut som en show-sykkel, et kunstverk fra 1980-tallet. ”

Kan den bli ridd?

Til Tross for show-sykkel naturen til denne bygningen, ble den satt sammen som en rideable steed. Eieren har testet den i sin avbildede tilstand (uten å bruke bremsene), og sykkelen er bare et hjulbytte unna mer bruk. “Det gode er at den er bygget som 11-trinns, så når jeg vil ri den videre, bytter jeg gullhjulene til mine andre moderne hjulsett.”

det faktum at denne sykkelen har 11-trinns giring er absolutt en unik detalj gitt at den bruker originale 6-trinns Campagnolo C-Record gir og down tube shifters. Trikset er friksjonsbaserte shifters, som mangler indeksering, noe som betyr at skiftkvaliteten bare er like god som brukerens kontroll. Dette oppsettet kompletteres med EN KMC X11 – sl 11-trinns gullkjede og moderne 11-trinns Campagnolo-krankdrev (som selvfølgelig er polert). Riding det vil fortsatt bety å bruke gullbelagte kabler, og du vil absolutt ikke slippe det, men kort av det avbildede hjulsettet, dette er en rideable maskin.

Til slutt blir en samlerjobb aldri gjort.

” Denne er definitivt en keeper, men min smak i sykler er alltid i endring, jeg liker moderne ting, også, og rare ting så hvem vet. For tiden tenker jeg på Å gjøre En Colnago Oval CX med 50-Årsjubileum kanskje?”