TCI Chevrolet Truck Frames-Nye Rammer For Din Gamle Chevrolet

i flere tiår har En ground-up Chevrolet pickup restaurering forlatt oss svært få alternativer når det kom tid til å jobbe på våre rammer. Annet enn ekstremt dyre engangsrammer, har de fleste av oss måttet mediablast og deretter bokse rammene, men NÅ TILBYR TCI en rekke løsninger.

TCI (Total Kostnad Involvert) er nå stolte av å tilby et komplett chassis for de populære 1947-1954 Chevrolet pickups. Deres rammer har hovedskinner med en utvidet høyde fra 6 til 8 tommer for økt stivhet (og klaring mellom øvre Og nedre X-medlemmer), samtidig som den beholder den opprinnelige profilen. I tillegg, de tilbyr også en rekke chassis konfigurasjoner som er konfigurert for cruising, autocrossing, drag racing, og selvfølgelig deres fullt polert show-stopper ramme serien. I TILLEGG tar TCI også tilpassede bestillinger og spesifikasjoner, samtidig som de tilbyr et bredt utvalg av alternativer som gjør at hver kunde kan skreddersy et chassis til deres spesifikke behov.

Tilgjengelige alternativer inkluderer, men er ikke begrenset til, tilpassede IFS, spiralfjær IFS, fire koblinger, bladfjær, innsnevrede skinner, billet single og dual justerbare coilovers, Wilwood bremsesett, luftfjærer, brede fem-lug boltmønstre, seks-lug boltmønstre, C-hakkede rammer, KUGELS IRS, fabrikkerte 9-tommers hus, 35-spline aksler, platina og Tru-Trac posi, og listen fortsetter og fortsetter.

FOR de av dere som ønsker å stå kjøretøyene dine ut, ER TCIS trappet jernbane et flott tillegg til et airbag – utstyrt chassis. Dette alternativet flytter fire-link parentes opp, sjokk crossmember opp, framerails opp, og gir en ekstra 4 inches av reise slik at kjører styrene kan nesten lå på bakken når luftet ned.

alle komplette chassis leveres som standard med:

– 9-tommers Currie Hot Rod bolig med ditt valg av gear sett (3.00-4.56)
– 31-spline aksler og 11-tommers trommelbremser
– liten blokk motor og automatgir mounts
-Pedal montering med master sylinder og booster
– Wilwood proporsjonering og tilbakeslagsventiler
– Komplett ramme med senterseksjon
– Custom stålbremselinjer
– Komplett frontfjæring
– Komplett bakfjæring
– Løpebrettbraketter
– Core support mount

for mer informasjon om rammene, vennligst besøk tci online eller ring dem for å diskutere dine spesifikke behov.

bli Med oss På shop tour som tar deg gjennom det meste av ingeniør-og produksjonsprosessen for å bygge riktig ytelseschassis for din klassiske lastebil. Siden 1974 Har Total Cost Involvert Engineering begynt å sette standarden for kvalitet da De bygget En Av De første Modell a reproduksjonsrammene. Det tok den klassiske bilen restaurering markedet med storm. I dag tar dette besøket oss gjennom et produksjonsanlegg på 32.000 kvadratmeter hvor de stolte ansatte leverer en bred blanding av produkter som serverer gatestenger, lastebiler, klassiske og muskelbilentusiaster landsomfattende.

1. Den populære 1947-1954 Chevy nyutviklet framerails er sveiset sammen på en pilk for riktig utformet spesifikasjoner å bo intakt som de er sikret i en posisjon for presisjon og nøyaktighet under fabrikasjon.

2. Den laserskårne siden av rammeplateveggen monteres deretter på plass for å omslutte hele esken inne i selve rammen.

3. TIG-sveising utføres På rammens X-medlem for styrke, strukturering og støtte.

4. Utsikt over lastebilrammen opp ned da kryssmedlemmene kontinuerlig sveises hele veien rundt.

5. TCI ansatte installere en mockup motor og girkasse for å få de riktige spesifikasjoner for motoren og trans mounts å bli fabrikkert på rammen.

6-7. Hardline bremse-og luftledninger måles, bøyes og installeres riktig for riktig montering langs siden av rammen.

8. Vinkelbraketter for løpebrett er boltet på siden av rammen, og deretter settes rammen opp og stasjoneres på gulvet for å få nøyaktige bakkeklaringsmålinger når trucken senkes ned fra luftfjæringsutstyret.

9. Differensial / bakakselen er rettet og trued for plassering.

10. Akselrørene er sveiset til midtgirhuset på baksiden.

11. Rearend er plassert i riktig monteringsposisjon for å få de riktige målingene og vinklene for de fire-linkede støttearmene.

12. Bakre vinkelsikt av rammen med rearend braketter tack sveiset på plass og rearend i lagt ut posisjon for nøyaktig måling for å installere suspensjon armens støt og luftfjæring komponenter.

13. Den bakre luftfjæren og brakettene er satt på riktig sted for montering av spesifikasjoner.

14. Fullt montert visning av montert tverrmedlem og toppen av luftfjærposen boltet på plass.

15. Plassert på den indre forsiden av rammen er CPP brems booster og master sylinder enhet.

16. Den fremre a-armenheten, inkludert støt, luftfjær og braketter, er klar for montering for å fullføre den fremre delen av rammen.

17. Topp utsikt foran luftfjær og montering cup brakett.

18. Den polerte rustfrie nedre a-armen komplett med universal-fit airbag brakett er lined opp for luftfjærbunnmontering.

19. Den fremre luftfjærposen er deflatert eller komprimert i posisjon for å få riktig måling for frontstøtmonteringens og bumpstop-plassering.

20. Den fremre luftfjæren blåses også opp til maksimal høyde for å få riktig slag ut av frontstøt når den forlenges. De øvre og nedre støtfestene holdes på plass for å sikre at de er i riktig posisjon før de sveises.

21. Øvre støtfester er montert og sveiset på plass.

22. Front a-arm suspensjon ferdig montert med skivebremser og rotorer inkludert!

23. Denne komplette ’47-’54 Chevy lastebil ramme er et eksempel på 40 år Med Amerikansk-laget produkter konstruert med kvalitet, sikkerhet, ytelse, og en garantert garanti som venter på lastebil kroppen å falle rett på plass.

Månedens Lakktips For Axalta
Din PaintJob-farge Kan Identifiseres

I dagens avanserte optiske teknologi ser Axalta Coating Systems dypt inn i enhver lakkering for å identifisere flake-og fargeegenskaper som bestemmer den beste fargekampen som er tilgjengelig. Acquire PLUS EFX ER et bærbart, datastyrt fargetilpasningssystem som viser og leser den faktiske billakkfargen og overfører avlesningen til et Eksisterende Standox fargeinnhentingssystem. Denne uslåelige kombinasjonen bidrar til å gjøre fargeidentifikasjon mer effektiv, pålitelig og tidsbesparende. Det nøyaktige, raske og enkle håndholdte spektrofotometeret fungerer som et kamera som Vist her Av Axalta Paint Technicion Steve Chaparro som plasserer Acquire Plus EFX På en tilpasset fargemaling for å få riktig lesing, eller den hemmelige oppskriften ut fra Denne candy pearled paintjob. Han plasserer Acquire EFX direkte på en polert del av karosseriet, og det integrerte målehodet leser fargeskyggen fra tre forskjellige vinkler, noe som sikrer svært nøyaktige resultater selv på metalliske og perlemorøse overflater. Med avansert fiberoptikk ser Acquire rett inn i fargeegenskapene til malingen, slik at den ikke blir lurt av forskjellig belysning, slik det menneskelige øye kan være.

lesingen tatt fra karosseriet blir deretter sammenlignet med formelen i fargeinnhentingssystemet, og den nøyaktige formelen som trengs for å lage en blandbar kamp, beregnes. For mer informasjon om Dette produktet Eller Eventuelle Axalta Coating Systems produkter eller tekniske råd, ta gjerne Kontakt Med Steven Chaparro på [email protected]