Vi Prøvde Det: Cleveland Classic
Da vi først så Den nye Cleveland Classic-sjåføren personlig-enda bedre, i sollys – ble vi overrasket. Overrasket først på hvor stor en risiko Cleveland var villig til å ta på seg en retro finish, og for det andre, på hvor sterkt forskjellig det så ut fra de fleste moderne driver iterasjoner. Likevel, som du er i ferd med å lese, fant Vi Cleveland Classic å ikke bare være blant våre favoritt nye klubber for 2012, men også være en bona fide ledende konkurrent for EN GT Tech award.
ESTETIKK:
Selvfølgelig var Vi entusiastiske til å ta en titt på denne nye sjåføren ute på banen, med sin dype crimson-farget krone, gullfarget sålen og trapesformet ansiktsfarging. Etter vår mening ser det ikke akkurat ut som et persimmonhode, mer en hyllest til den gode mote smaken og designene fra slutten av 1950-tallet og tidlig på 60-tallet. Vi elsker den store “1” på sålen! Når Det gjelder form og størrelse, Er Classic en tradisjonell pæreformet driver med et dypt clubface, to egenskaper i førerdesign som har stått tidstesten. Vi prøvde 290g-versjonen, men det er også en 270g (vist her) og 310g (Tour) – versjonen, også (270g er det __ber-lette alternativet for mer clubhead-hastighet, 310g er egnet for raskere swingers som vil ha ekstra manøvrerbarhet). Akselet vi prøvde var Miyazaki C. Kua 43-akselen, som har en gullfarge som parret godt med clubhead-designen. Vår eneste gripe er vi ønsker lyn grafikk på akselen bedre matchet retro utseende, men det er en mindre detalj. (Akselen er svart.) Oh, og faux svart skinn headcover er en flott touch. Klubben så flott ut i vår golfbag.
FEEL &YTELSE:
199g-hodet og 43g-akselen syntes å utfylle seg perfekt (med grepet runder føreren ut på rundt 290g totalt). Med andre ord, det føltes lett (En d2 svingvekt), men balansert og lett å svinge. Ved vår første prøveperiode fant vi denne sjåføren å utføre svært godt, med skudd avfyrt av midten av ansiktet som flyr høyt og langt med moderat spinn. Vi vil hevde at sjåføren vi prøvde lanserte ballen høyere enn de fleste andre drivere av samme lengde og loft, muligens fordi vi var i stand til å rydde og slippe hendene raskere (den lette faktoren gjør en forskjell). Gull trapes i ansiktet er synlig ved øyet på adressen og vite det er det syntes å hjelpe oss å konsentrere seg mer om å treffe sentrum av clubface. Når det gjelder akustikk, hørtes klubben som en moderne sjåfør, uten for mye high-pitch clang. Våre ører ble møtt med tiltalende pop lyder som syntes å variere, avhengig av hvilken ball vi brukte.
nå for de gode greiene. På grunn av den store dype ansiktsdesignen, savnet vi ikke det søte stedet så ofte, og da vi gjorde det, så vi bare minimalt tap av avstand–vi vil gjette mellom 5 og 10 meter på skudd som ble slått utenfor sentrum. (Forresten, jo lenger unna senterkontakt, jo større avstand / nøyaktighetstap, uansett hvilken klubb du bruker. Cleveland kalte sin designprosess ” Riktig Måte Engineering–, som er prosessen med å fjerne uønsket vekt i clubhead – enten fjerne den helt eller reposisjonere den på strategiske steder i clubhead (som vanligvis er lav, tilbake og til sidene av hodet) og paring av clubhead med en perfekt innstilt lett aksel og grep. Kombiner det med en variabel ansiktstykkelse for en større COR over flere punkter på ansiktet, og du har en veldig tilgivende Klassisk sjåfør, som vi fant ut.
EVALUERING:
Den Klassiske driveren er kommet for å bli. Ikke bare er Det en topp utøver blant lette drivere for 2012 (vi elsker også den enda lettere Cleveland Black driver), det nostalgiske utseendet minner oss om den bratte historien og arven golfspillet har. Er det den lengste sjåføren vi prøvde i 2012? Nei, men det kan nok være med en enda lettere aksel og grep, eller hvis vi prøvde 270g-versjonen. I stedet Er Klassikeren den optimale blandingen av tilgivelse og avstand, noe som er akkurat hva mid – til low-handicappers vil ha. Vi traff høye, bombende skudd som virket lett å kontrollere-vi var i stand til å treffe noen få trekker og fades på kommando (til tross for våre begrensede ensifrede handikapferdigheter).
Selvfølgelig holdt Miyazaki-akselen vi prøvde veldig bra også, med et konsekvent skuddmønster, selv om vi til tider svingte hardere enn vanlig(som tilfeldigvis betydde høyere skudd, ikke lavere). Og vi la ikke merke til noen fremhevet draw bias, som ikke er nødvendig her forresten. Hva med justeringsmuligheter? Det er heller ikke nødvendig her, men å ha tre vektalternativer å velge mellom, er nyttig for å ringe inn den nøyaktige typen driver du vil ha. Og selvfølgelig kan du få en tilpasset aksel (tenk på en, den er sannsynligvis tilgjengelig) hvis du allerede har en du liker. Og til slutt, og kanskje viktigst, Er Classic ikke bare en god sjåfør, det er et fantastisk røverkjøp. På bare $ 299 (som er $100 mindre enn mange andre nye drivere), er det nesten den totale verdien Av Miyazaki-akselen alene. Du kan bare ikke slå det.
Hva er Neste For Cleveland? Vi er ikke sikre, men vi håper å se denne retro-look/moderne ytelsesutviklingen fortsette. Den Klassiske Er vår favoritt Cleveland driver til dags dato. Det er bare så bra.
TESTET:
Cleveland Classic 290g
9,5
Miyazaki C. Kua 43 grafitt aksel
$299
