Bikes of the bunch: 2016 Colnago Arabesque living room special

deze fiets is goudkleurig.

Yep, dat is echte 24k gold plating voor veel van de componenten, inclusief de velgen en cassette. En nee, het is niet echt berijdbaar in zijn afgebeelde staat.

Dit is echter niet alleen een verhaal van een opzichtige gouden fiets bestemd als een woonkamer praten stuk, hoewel de eigenaar heeft drie dozijn andere mooie Italiaanse paarden met alleen deze verdienen een plaats in het huis in plaats van de garage.

Nee, het echte verhaal hier is dat dit fiets-omgebouwde-kunstwerk eigenlijk was samengesteld met een hoop echt weggegooid onderdelen. Gerestaureerd, teruggebracht naar beter dan nieuw, en veranderd in iets nog tijdloos. Nog belangrijker, met een verwisseling van de wielen, het kan worden bereden. Zeker Deze 2016 Colnago Arabesque is uniek, gebouwd voor een leverancier van Colnagos, en wederom een prachtig voorbeeld van het werk van Chris Howard van CycloRetro.

heruitgegeven Arabesque

de Arabesque, een echt verzamelobject in de geschiedenis van Colnago, was een fiets die voor het eerst werd gebouwd tussen 1983-1984 om het 30-jarig bestaan van het Italiaanse bedrijf te vieren. Effectief een ronde-tubed Master frame met sierlijke lug werk, de Arabesque naam werd een familie van Italiaans gemaakte stalen meesterwerken, met inbegrip van de al even gewilde Regal. Bijna dertig jaar na de korte run, Colnago beweren dat een werknemer struikelde over een grote doos met originele Arabesque Nokken, waardoor het bedrijf opnieuw uitgeven van het iconische frame in beperkte levering (tussen 400-600 frames geproduceerd). De 2016-editie van de Arabesque is zeer vergelijkbaar met het origineel, zij het met Colnago ‘ s iconische stervormige buizen uit de Master range.

als een Colnago verzamelaar, de Melbourne-gebaseerde eigenaar van deze fiets (die vroeg om anoniem te blijven), wist meteen dat hij wilde een Arabesque te bezitten, en daarmee, het om te zetten in iets heel bijzonders. “Toen ik hoorde dat Colnago de Arabesque zou heruitgeven, besloot ik dat ik er een in pearl white zou willen krijgen,” zei hij. “Op dat moment wist ik niet zeker wat ik ermee zou doen, maar ik wilde iets speciaals en anders. Het was pas na een gesprek met Chris op CycloRetro en het bekijken van de paar onderdelen die ik al had, wat een zeer gemiddelde Campagnolo C-plaat waren, dat ik wist dat ze konden worden gerepareerd en omgezet in iets unieks.”

het kopen van een Arabesque heruitgave zou volkomen logisch zijn voor elke Colnago fanaticus, maar waarom zou hij er dan een 24K gold show bike van maken? Het blijkt meer een vraag te zijn waarom niet?

“The Arabesque was the reason; it’ s something different. De parelwitte verf met gouden stickers vroeg alleen om gouden onderdelen.”

gerestaureerde onderdelen en verguldsel

zoals zal worden onthuld in een toekomstig artikel over het polijsten van componenten, is Chris Howard de enige handenreeks achter CycloRetro.com en is een beetje een meester in het herstellen van oude metalen componenten (check deze voor en na voorbeelden). Van het reformeren van beschadigde onderdelen tot gladde oppervlakken, het maken van spiegelafwerkingen tot zijn pantograaf (graveren) werk, hij heeft een sterke wereldwijde klantenbasis.

voor de eigenaar is de arabesk gebouwd zijn eerste vergulde fiets,maar zeker niet zijn eerste unieke bouw. “Ik heb eerder een paar unieke fietsen gedaan. Chris hielp me ook met het maken van een zwarte Colnago met koperen Potenza en Athena onderdelen.”En het was vanwege deze ervaring met Chris dat de eigenaar wist dat zo’ n showbike gemaakt kon worden uit onderdelen die de meeste zouden denken dat ze klaar waren voor de vuilnisbak.

“de meeste onderdelen die op deze fiets waren het soort onderdelen dat je niet veel geld zou betalen voor,” zei Howard. “Het was een goede kandidaat om opnieuw te doen. Ik ken deze klant goed, en ik zei, ‘Geef me waardeloze oude onderdelen; koop het goedkoopste, het slechtste, het slechtste, en dat is het deel waar we mee beginnen.’Door dat te doen, werden de onderdelen eigenlijk heel goedkoop opgehaald.”

de eigenaar van de fiets had bepaalde onderdelen in gedachten, maar Howard nam ook een aantal beslissingen. Enkele must-haves waren Delta brakes, first-gen C-Record cranks, achterderailleur en zadelpen. Chris suggereerde de andere onderdelen die hij essentieel vond, zoals de 3T stuurpen en bars, Rolls saddle en een speciaal Arabesque Colnago logo ontwerp op de Delta brakes. Toen de fiets bij elkaar kwam, moest hij vergulde wielen en cassette hebben, toen kwamen de gouden versnellingskabels en Chris stelde gouden buitenste Kabels voor.”

de fiets is momenteel uitgerust met standaard Fizik tape, maar dat zal waarschijnlijk veranderen naar iets beter geschikt voor de rest van de bouw.

“Ik wil iets met een gouden steek door het,” de eigenaar van de fiets zei. Iets subtiels.”

het is duidelijk dat een ongelooflijk aantal uren ging in de creatie van de fiets. “The first gen rear derailleur was completely road rashed”, vertelt Howard. “De cranks hadden schoenmassage en putjes op hen. Ze waren ook verschrikkelijk. De pedalen zagen eruit alsof iemand erop had gereden met voetbalschoenen en de logo ‘ s aan de zijkanten waren weg. De steel was gemiddeld, goed versleten en met krassen aan de bovenkant. De hubs waren saai en goed gebruikt. De Delta (remmen) had typische wegspatten en corrosie, inclusief vervaagde logo ‘ s.”

om van zo ‘ n slechte conditie naar gespiegeld goud te gaan is geen gemakkelijke of snelle taak. Howard moest de componenten gladmaken en hervormen, waarbij materiaal langzaam werd verwijderd totdat de gewenste vorm was bereikt. De logo ‘ s of emblemen werden vervolgens weer stroomafnemer in het onderdeel, soms met een geheel nieuw ontwerp (zoals op de remmen). Van daaruit moesten onderdelen met de hand worden gepolijst tot ze een foutloze spiegelafwerking kregen. Toen Howard zichzelf in de delen kon zien, gaf hij ze door aan een plaatselijke platingspecialist. Ten eerste kregen de onderdelen een nikkelcoating om corrosiebestendigheid en goede hechting van het goud te garanderen. De nikkelcoating werd vervolgens met de hand gepolijst tot een spiegelachtige glans voordat de gouden coating werd ontvangen.

goud is zeker geen goedkoop materiaal, maar zonder twijfel is het duurste deel van deze fiets tijd. Voor de eigenaar is het resultaat duidelijk bevredigend om naar te kijken. Gevraagd naar wat de fiets completeert, zegt de eigenaar dat het is het deel dat misschien maakt de fiets een die je niet zou willen rijden. “Dat zou de gouden wielen en cassette moeten zijn. De fiets ziet er goed uit met andere wielen erin, maar met de gouden wielen erin, lijkt hij op een showbike, een kunstwerk uit de jaren 1980. ”

kan hij bereden worden?

ondanks de showbike karakter van deze bouw, werd het in elkaar gezet als een berijdbaar Ros. De eigenaar heeft het getest in zijn afgebeelde staat (zonder de remmen te gebruiken), en de fiets is gewoon een wielwissel weg van meer gebruik. “Het goede is dat het is gebouwd als 11-versnellingen, dus als Ik wil rijden verder, Ik ruil de gouden wielen voor mijn andere moderne wielstellen.”

het feit dat deze fiets 11 versnellingen heeft is zeker een uniek detail gezien het gebruik van originele 6-versnellingen Campagnolo C-Record derailleurs en down tube shifters. De truc is de wrijvingsgebaseerde shifters, die geen indexering hebben, wat betekent dat de shiftkwaliteit slechts zo goed is als de controle van de gebruiker. Deze setup is compleet met een KMC X11-SL 11-speed gouden ketting en moderne 11-speed Campagnolo kettingbladen (die natuurlijk gepolijst zijn). Rijden het zal nog steeds betekenen met behulp van de vergulde kabels, en je zou zeker niet willen om het te laten vallen, maar afgezien van de afgebeelde wielstel, dit is een berijdbare machine.

uiteindelijk wordt de taak van een verzamelaar nooit uitgevoerd.

” This one is definitely a keeper, but my taste in bikes is always changing, I like modern stuff, too, and weird things so who know. Momenteel denk ik erover om een Colnago Oval CX te doen met 50ste verjaardag misschien?”