Classic Cars with Modern Technology

kunt u een oude auto nieuwe trucs leren? Wel als het een restomod is.

kort voor gerestaureerd maar aangepast, restomods zijn klassieke auto ‘ s met moderne technologie, een steeds gewilde grondstof.

als u overweegt een oldtimer te kopen, of er al een hebt, kunt u overwegen enkele functies toe te voegen om de prestaties, veiligheid en comfort te verbeteren. Maar houd in gedachten dat je zou kunnen eindigen met het beïnvloeden van de waarde, omdat verzamelaars van bepaalde auto ‘ s prijs originaliteit dan moderniteit. Ze geven de voorkeur aan het herstellen van de auto aan de originele fabrieksspecificaties met behulp van originele onderdelen, net alsof het net de fabriek verlaten. Aan hen is de essentie van de auto onverbiddelijk veranderd wanneer moderne technologie wordt toegevoegd. Maar dit betekent meestal een auto die niet kan starten, sturen of stoppen, evenals iets moderner.

als originaliteit niet zo belangrijk is voor u, en u de voorkeur geeft aan modernisering, dan is het de moeite waard om moderne technologie toe te voegen aan een klassieke auto.

maar hoeveel u toevoegt en hoe het is geïnstalleerd kan een groot verschil maken in klassieke auto ‘ s met moderne technologie.

Audio

er zijn bijvoorbeeld een aantal fabrikanten van oldtimeraudio ‘ s met besturingselementen die er origineel uitzien, behalve dat ze zijn uitgerust met Bluetooth en een ingang hebben voor smartphones en MP3—spelers. Porsche heeft zojuist een nieuwe set touchscreen head-units geïntroduceerd die passen in het dashboard van een 911, variërend van de jaren 60 tot het begin van de jaren 2000. ze zijn esthetisch aantrekkelijk en bieden zelfs Apple CarPlay-functionaliteit. Voeg een aantal moderne speakers onder uw auto originele luidspreker covers en wie zou het verschil weten? Misschien alleen een concours rechter.

als u regelmatig met uw auto rijdt, kunt u een verwisselbare smartphone-houder overwegen, zodat u deze kunt gebruiken om te navigeren of als back-upcamera. Back-up camera ‘ s zijn zo essentieel, ze staan op het punt om verplicht te worden in nieuwe voertuigen verkocht in de VS, dus waarom niet toevoegen aan uw vintage rit? Er zijn nu verschillende draadloze camera ‘ s die op het kentekenplaatframe van een voertuig worden gemonteerd en uw smartphone via Bluetooth of Wi-Fi als display gebruiken. Sommige zelfs infrarood nachtzicht, zodat u veilig back-up ‘ s nachts. Typisch, ze moeten handmatig worden geactiveerd-ze komen niet op wanneer u schakelen in omgekeerde, maar het is een kleine prijs te betalen, aangezien zo veel oldtimers hebben zeer slechte zichtbaarheid achter. Omdat het vastzit aan een kentekenplaatframe, is het makkelijk te verwijderen als je naar een show gaat om beoordeeld te worden.

dit is een voorbeeld van wat er beschikbaar is dat gemakkelijk te verbergen is op klassieke auto ‘ s met moderne technologie. Andere veranderingen zijn meer merkbaar, maar de moeite waard.

banden

Als u ooit op koude bias-ply-banden hebt moeten rijden, weet u dat ze gewoon kronkelen. De constructie van een bias-ply band leidt tot een hogere rolweerstand, wat leidt tot snellere slijtage van het loopvlak en een hoger brandstofverbruik. En de constructie maakt het mogelijk de band te buigen gemakkelijk, die een soepele rit levert. Echter, het kan ervoor zorgen dat de band te verliezen tractie in hoeken. Niettemin, als u wilt een authentieke band die werd gebruikt in uw pre-jaren 1970 auto, Dit is wat je wilt.

maar als u regelmatig met uw auto gaat rijden, zijn radiale banden een veel betere keuze en een goed voorbeeld van klassieke auto ‘ s met moderne technologie. Hun loopvlak doet een veel beter werk van het grijpen van de weg tijdens het bochten en onder belasting. Lagere rolweerstand verbetert het brandstofverbruik en zorgt voor een langere levensduur van het loopvlak. En ze hebben de neiging om niet onvolkomenheden in de weg te volgen als een bias-ply band, zodat de auto niet dwalen (of tramlijn) zo veel

remmen

maar wacht, er zijn andere wijzigingen die u doet om de handling en veiligheid te verbeteren.

de meeste auto ‘ s die voor de eerste 70 jaar van de geschiedenis van de auto werden gebouwd, gebruikten trommelremmen, die oververhit raakten waardoor de rem vervaagde (een verlies van stopvermogen). De introductie van schijfremmen was een grote verbetering; de meeste moderne auto ‘ s zijn uitgerust met vierwielige schijfremmen. En terwijl u schijfremmen kunt passen op een oudere auto, wilt u misschien de enkele hoofdcilinder omschakelen naar een dubbele hoofdcilinder. Een enkel reservoir HoofdCilinders zorgt voor druk op zowel de voor-als de achterremmen. Maar als een deel van het systeem lekt, is het mogelijk dat uw remmen niet meer werken. Met een dubbele hoofdcilinder bedient een deel van het systeem de voorremmen, de andere de achterrem. Dit geeft u een veel betere kans op het veilig stoppen van het voertuig als er een probleem optreedt. Zelfs als je de originele remmen houdt, is dit nog steeds een goed idee. Overweeg ook om rubberen remleiding slangen te vervangen door gevlochten roestvrij staal. De verandering echt verbetert pedaal gevoel, en is een voorbeeld van hoe veiligheid is een grote factor als het gaat om Klassieke Auto ‘ s met moderne technologie.

het is belangrijk te onthouden dat alle onderdelen van het remsysteem zijn ontworpen om samen te werken, van de trapbeweging van het rempedaal tot de hoofdcilinder, tot de remdoseerklep en de remmaat. Als je gaat om uw remmen te upgraden, zorg ervoor dat u een upgrade kit kopen van een gerenommeerde firma die begrijpt alles wat moet worden veranderd, of neem het naar een winkel die dat doet. En houd in gedachten dat een grote set van banden kan helpen in dit opzicht ook.

stuurinrichting

natuurlijk is een van de geheimen van de oude auto-hobby hoe ellendig deze auto ‘ s kunnen zijn om te rijden, vooral als ze geen stuurbekrachtiging hebben. Parallel parkeren een klassieke tijdperk stad auto is een vrij moeizame manier om bovenlichaam kracht op te bouwen. Een oplossing die helpt is overschakelen naar radiale banden van bias lagen, hoewel er een andere oplossing. In de afgelopen jaren, autofabrikanten zijn overgestapt op elektrische stuurbekrachtiging van hydraulische kracht. Als gevolg hiervan maakt de aftermarket nu boutbevestiging elektrische stuurbekrachtiging eenheden die kunnen worden verborgen uit de site, dus geen Auto show rechter zal de wijzer.

veiligheid en verlichting

u moet ook overwegen om uw oude sealed-beam koplampen uit te schakelen voor modernere halogeenkoplampen, of hoge-intensiteit ontladingslampen. Er zijn zelfs vervangingen beschikbaar voor bepaalde modellen die er old school uitzien (en in de originele behuizingen passen) maar dat niet zijn.

en als uw auto er niet bij zat, overweeg dan om veiligheidsgordels te installeren. Hoewel ze misschien niet beschikbaar zijn geweest op het moment dat uw auto werd gebouwd, veel auto shows zal kijken de andere kant op.

tenslotte kunt u de hele auto van het oude platform tillen en op een modern platform plaatsen. Prijzig? Ervoor. Maar het geeft je de old school look, Het biedt alle moderne voorzieningen.

conclusie

vraag maar aan Jay Leno. Hij werkte met Ford, het nemen van een 1968 Ford Bronco en vulling met een moderne supercharged 5.2-liter V-8 van de Ford Mustang Shelby GT500 samen met een TREMEC vijf-speed handgeschakelde transmissie. Een heavy-duty vierwielaandrijving aandrijving met verbeterde prestaties motor, uitlaat en ophanging componenten, voltooien de transformatie, het draaien van deze truck in een 760-pk bucking Bronco.Chevrolet e-10 Concept

niet te overtreffen, Chevrolet transformeerde een 1962 C-10 pick-up in een elektrische hot rod genaamd de e-10 Concept. Met behulp van onderdelen van de Chevrolet Bolt EV, de E-10 genereert 450 pk uit een dubbele stapel van Chevrolet Performance concept elektrische krat motoren onder de motorkap, twee 400-volt batterijen in het pickup bed, en een automatische transmissie. Chevrolet zegt dat de E-10 levert nul-tot-60 km / u keer van ongeveer 5 seconden, en een kwart mijl tijd in het 13-seconden bereik. Moderne updates omvatten ook een verlicht Vlinderembleem in de grille, LED-koplampen en taillamps, en een verlaagde houding geaccentueerd met 22-inch achterwielen en 20-inch fronten.

Restomods zijn een geweldige manier om het beste van twee werelden te hebben, en zijn in wezen Klassieke Auto ‘ s met moderne technologie. En hoewel de updates veranderen het gevoel van de auto, het maakt het ook veel leuker, niet te vergeten veilig om te rijden in modern verkeer.

foto ‘ s via Bonhams, Clarion, General Motors, Swinger Vehicle Design, Porsche AG.

aangedreven door Froala Editor