De verkoop van een elektrische auto is eenvoudig, zegt de bedenker van de fictieve Chevy Jolt EV
eerst was er de Volt. Toen kwam de Bolt, later omgedoopt tot de Bolt EV.
nu is er de Jolt EV, de derde Chevrolet elektrische auto.Ten minste, dat is wat enkele weken geleden op een website verscheen—de volledig elektrische Chevrolet Jolt EV, een sportieve tweedeurs coupé met een geschatte actieradius van meer dan 230 mijl.
mis niet: is Chevy Bolt EV ‘s belangrijkste missie om elektrische auto’ s van Tesla te marginaliseren?
de website, ChevroletJoltEV.com, gebruikt soortgelijke graphics aan die van General Motors voor zijn Chevrolet line-up, en het bood een aantal specificaties voor de veronderstelde Jolt EV.
het zou beschikbaar zijn eind 2018, vermoedelijk als een 2019-model, en zou een startprijs van $37.500 dragen, hetzelfde als de 2017 Chevrolet Bolt EV die voor het einde van dit jaar in productie zal gaan.
de Chevy Jolt EV is ook volledig fictief. De website was het geesteskind van Portland ‘ s Matt Teske, zoals hij vertelde in een exclusief interview op Transport Evolved Friday.
Matt Teske, bedenker van de fictieve Chevrolet Jolt EV elektrische autowebsite
zijn doel was om te benadrukken hoe gemakkelijk het is om elektrische auto ‘ s te verkopen, vertelde hij aan interviewer Nikki Gordon-Bloomfield, oprichter en redacteur van Transport Evolved.
Teske ‘s site ontstond na bijna 400.000 potentiële kopers neerzetten $ 1.000 deposito’ s voor Tesla Model 3 auto ‘ s die ze waarschijnlijk niet zal krijgen voor ten minste twee jaar en misschien veel langer.
Teske is al lange tijd pleitbezorger van elektrische auto ‘ s en insider van de auto-industrie en is ook een professionele marketingexpert.
CHECK OUT: waarom ‘Bolt’ een vreselijke naam Is voor Chevy ‘ s elektrische auto
zijn motivatie was eenvoudig. Zoals hij in het interview zei:
ik wilde laten zien dat een goed uitziende, wenselijke elektrische auto echte buzz en opwinding klanten zal genereren. Een auto is een uitbreiding van uw persoonlijkheid en levensstijl behoeften.
een auto zou iemand moeten laten zeggen: ‘wow, ik wil dat.’De meeste elektriciens wekken die reactie nu niet op.Chevrolet Bolt EV concept, 2015 Detroit Auto Show
Chevrolet Bolt EV concept, 2015 Detroit Auto Show
Teske verwachtte niet de respons die hij kreeg: binnen een paar uur was het verkeer naar zijn site zo hoog dat zijn server crashte.
toen wist hij dat hij een akkoord had geslagen.
de auto zelf was een echte Chevrolet, zij het een concept coupe uit 2012 bekend als de Tru140S.
Teske heeft zojuist een laadpoort toegevoegd aan het linkervoorspatbord, a la Bolt EV en Volt.Teske zegt professioneel dat hij autofabrikanten helpt hun klanten beter te begrijpen.
in het interview onderstreept hij de verschillen tussen jongere consumenten en de heersende wijsheid in Detroit over wat autokopers in hun auto ‘ s willen.
2012 Chevrolet Tru 140S Concept
vrijwel elke automaker erkent dat” die verdomde Millennials “auto’ s, de koopervaring en de bredere arena van transportdiensten heel anders bekijken dan oudere kopers (die nog steeds meer geld hebben om auto ‘ s te kopen).Het belangrijkste punt van Teske—dat elektrische auto ‘ s een emotionele reactie moeten opwekken en de wens moeten creëren om de auto te bezitten om te profiteren van de waargenomen allure—is een punt dat Tesla Motors duidelijk begreep.Het is ook een dat al lange tijd pleitbezorgers van elektrische auto ‘s als Chelsea Sexton keer op keer hebben onderstreept, soms voor dovemansoren die van plan zijn om elektrische auto’ s als uitsluitend utilitair te zien.
kleine elektrische hatchbacks zoals de Nissan Leaf, de BMW i3 en de Volkswagen e-Golf kunnen niet noodzakelijk dezelfde wensen oproepen.
daarom is de website van Jolt EV een openbare stimulans om dit standpunt onder de aandacht te brengen.
lees het interview voor meer informatie over Teske, het Jolt EV project, en zijn kijk op wat het hem leerde over de vraag naar elektrische auto ‘ s.
volg GreenCarReports op Facebook en Twitter.
