overzicht: Parlee Chebacco gravelfiets
naarmate de categorie gravel groeit, ontstaat er een natuurlijke kloof tussen gravel racefietsen en meer utilitaire modellen. De Parlee Chebacco valt vierkant in de racefiets categorie.
misschien is ‘falls’ niet het beste woord. Het laadt. Het schiet. De Chebacco is, met andere woorden, een fiets die je snel kunt bijwerken en daar de hele dag kunt houden. Neem het mee naar Dirty Kanza en zoek je beste tijd. Mocht uw weekend vragen om een bikepacking trek, misschien is het beter om een fiets te gebruiken met meer bevestigingspunten en avontuurlijke functies.
het beste woord dat ik kan bedenken om de Chebacco te beschrijven is “verfijnd.”Alles, van het uiterlijk tot de bouw, en zelfs de rijkwaliteit zelf, heeft een sfeer van waardigheid. Deze statige fiets ziet er dus uit als een onderdeel, en dat heeft zeker veel te maken met de geschiedenis van Parlee.
de Chebacco leent zeker sterk uit Parlee ‘ s ervaring in het racefietsegment. De geometrie van de Chebacco is niet die van een agressieve racefiets; in plaats daarvan komt het meer overeen met de geometrie van een endurance bike.
de meting van de stuurbuis is 71,75 graden, wat aan de slappe kant is voor de geometrie van de weg, maar heel mooi voor Grind. Het is zeker niet de slackest als het gaat om gravel fietsen, hoewel, met sommige concurrenten komen in ongeveer 70 graden. Dat verklaart de manieren van de Chebacco ‘ s op en van de stoep.
Wat zijn die maniertjes precies? Na het rijden op een aantal steile grindwegen naar de top van Green Mountain buiten Denver, nam ik de Chebacco op de stoep en over Dinosaur Ridge om te zien hoe het behandeld de blacktop.
de overgang voelde bijna moeiteloos aan; de Chebacco voelde zich op beide oppervlakken thuis, hoewel je natuurlijk wat traagheid krijgt op de stoep als gevolg van de bredere banden. Toch zou ik niet aarzelen om dit mee te nemen op een uitstapje met een paar PSI in mijn banden.
het voelde echter overmatch toen het grind plaats maakte voor hobbelige singletracks, of minder onderhouden onverharde wegen. Het voelde als een cyclocross fiets in deze situaties, en het werd meteen duidelijk waar de beperkingen van de Chebacco liggen.
om te beginnen, in die strakke singletrack situaties, moet je veel dramatischer sturen dan op een rechte grindweg. Ik worstelde met teen overlap, een product van de Chebacco ‘ s weg-achtige geometrie. Een vrij lange 1.024 mm wielbasis niet helpen de zaak van de Chebacco ‘ s in echt strakke richting verandert, maar het is een zegen op straight-shot grind, dat is wat het is ontworpen voor hoe dan ook.
natuurlijk is er niets dat u ervan weerhoudt om wat bredere banden op te gooien en te kijken of het bij uw rijstijl past in dergelijke omstandigheden. De Chebacco accepteert maximaal een 40mm band. Dat zou je zeker helpen om meer obstakels te rollen die je anders zou moeten sturen. En het is dat soort veelzijdigheid dat dit een intrigerende fiets maakt: als je een roadie bent die een grindfiets wil die de stoep kan raken, maar ook grittier races kan aangaan, is dit een geweldige optie. Het is geen racefiets, maar meer dan op blacktop.
en het is zeker een koninklijke fiets. Als er hier een nadeel te vinden is, is het echt een compliment vermomd als een kritiek: In een tijdperk van bijna perfecte fietsen, de Chebacco past precies in. Maar het valt ook niet echt op. Is het een probleem om niet te onderscheiden van een menigte van uitstekende fietsen? Dat is aan jou om te beslissen. Maar wees gerust je hebt een uitstekende fiets hier in een categorie gevuld met uitstekende fietsen-waarvan vele kosten duizenden meer dan de Chebacco.
Oké, dat is nog een kritiek. Het is nog steeds prijzig op bijna $ 5.000, wat lijkt in strijd met de geest van grind, of in ieder geval wat is, tot nu toe, aan ons verkocht als de grind droom. Betaalbare fietsen, avontuur, aanpassingsvermogen-Het is allemaal onderdeel van het grind verhaal. Maar de Chebacco, net als zijn concurrenten op dit prijsniveau, verkoopt iets anders. Dit moet worden beschouwd als een racefiets. Nu moeten we allemaal accepteren dat Grind racen ook hier blijft.
