Sir Charles Kingsford Smith
na de oorlog bestuurde Kingsford Smith joy flights en sloot zich aan bij een luchtstuntteam alvorens een luchttransportdienst op te zetten in Australië. Om publiciteit te genereren bereikte hij samen met partner Charles Ulm een reeks luchtvaartprimeurs. Ze voltooiden een record-brekend rond-Australië circuit in 10 dagen, 5 uur, met minimale navigatiehulpmiddelen.Vervolgens kochten ze het driemotorige Fokker-vliegtuig Southern Cross van Sir Hubert Wilkins en vlogen het over de Pacific van Californië naar Brisbane, in 83 uur en 38 minuten. Kingsford Smith kreeg hiervoor het Air Force Cross. Na het breken van meer vluchtrecords in Australië, hij en Ulm vloog van Sydney naar Christchurch in Nieuw-Zeeland, waaruit de haalbaarheid van regelmatige passagiers-en postdiensten over de Tasman Zee.In 1929 vloog Smithy van Australië naar Engeland in de recordtijd van 12 dagen, 18 uur, en het jaar daarop voltooide hij een Oost-westovertocht van de Atlantische Oceaan in 31 uur, gevolgd door een recordvlucht van Engeland naar Darwin in 10 dagen. Hij werd geridderd voor diensten aan de luchtvaart in 1932, maar stopte niet met het verleggen van de grenzen, het maken van de eerste west–Oost trans-Pacific vlucht in 1934.Eind 1935 nam Kingsford Smith de tweede vlucht van Engeland naar Australië met John ‘JT’ Pethybridge. Het vliegtuig en de piloten werden nooit meer gezien, vermoedelijk zijn neergestort in de zee ‘ s nachts ergens voor de kust van Birma.
