the Impact of CO2 Injection for EOR & its Breakthrough on Corrosion and Integrity of New and Existing Facilities
Carbon Dioxide (CO2) Injections for Enhanced Oil Recovery (EOR) wordt gebruikt om de hoeveelheid ruwe olie die uit reservoirs kan worden gewonnen, te verhogen. Het ingespoten CO2 wordt mengbaar met de reservoir olie. De resulterende mengbare vloeistof heeft de gunstige eigenschappen van lagere viscositeit, verbeterde mobiliteit en lagere interfaciale spanning in vergelijking met een oliereservoir zonder CO2. De geproduceerde olie via deze EOR bevat echter grotere hoeveelheden CO2 en met de herinjectie van geproduceerde CO2 zal deze doorbraak in de loop van de tijd toenemen.
dit artikel is gebaseerd op de ervaring van Abu Dhabi Company for Onshore Petroleum Operations (ADCO) met betrekking tot CO2-EOR-studies over assetintegriteit, materiaalselectie en corrosiebeperking. Het dient als leidraad voor de belangrijkste factoren die van invloed zijn op CO2-corrosie, een beoordeling van wat te zoeken in de belangrijkste apparatuur en het aanbevolen materiaal van de constructie en corrosie mitigatie / controle methoden.
droog CO2 is niet corrosief, maar wanneer het in een waterige fase wordt opgelost, produceert het koolzuur (H2CO3) dat het corrosieproces in gang zet. Onder ideale omstandigheden vormen zich schalen van Ijzercarbonaat (FeCO3) die fungeren als een beschermende laag die verdere corrosie voorkomt. Naarmate de CO2 toeneemt zal dit de corrosiesnelheid verhogen omdat er geen beschermende schaal aanwezig zal zijn.
factoren die van invloed zijn op CO2-corrosie en de FeCO3 – beschermingsschaal worden besproken; Waterbevochtiging, partiële druk, temperatuur, pH, Stromingsregime & snelheid en Effect van H2S. daarnaast wordt een corrosiebeoordeling uitgevoerd waarbij aandacht wordt besteed aan belangrijke gebieden, materiaalselectie en mitigatiemethoden voor nieuwe en bestaande installaties; CO2-injectiesystemen, Boorputapparatuur, nieuwe olieproducenten en bestaande installaties.
gebrek aan vrij water voorkomt corrosie door CO2. Dit is vooral belangrijk in de injectiesystemen voor het transport van CO2, omdat bij afwezigheid van vrij water koolstofstaal kan worden gebruikt. Gebaseerd op de ervaring van ADCO, zou het materiaal van de downhole voltooiing van niet-zure CO2-injectorputten Super 13 Chromium en voor olieproducenten koolstofstaal met corrosie remming met Nikkellegering voor het buizenstelsel sectie onder de verpakker moeten zijn.
voor olieproducenten wordt dit per geval onderzocht. Het gebruik van corrosiebestendige legeringen (CRA) of gaan met koolstofstaal met corrosie remming is het belangrijkste dilemma. Dit is afhankelijk van de overheersende vorm van corrosie, vorming van beschermende schalen en het vermogen om een strenge corrosiebeperking en monitoring regime te handhaven.
ten slotte is voor bestaande apparatuur een evaluatie van de huidige toestand van de apparatuur van belang. Dit zal de vereiste verzachtingenmaatregelen begeleiden. Sommige preventiemethoden omvatten corrosie remming, neutraliserende zuurgraad van de dienst en materiële verbetering aan CRA. De gebruikte methode moet gebaseerd zijn op de voorkeur van het bedrijf en de levenscycluskostenanalyse.
dit document dient als leidraad voor ADCO ‘ s ervaring voor het delen van kennis en de verdere ontwikkeling van ideeën en innovaties.
